Autojournal

Moderní auta už dávno nejsou jen motorem, převodovkou a několika airbagy. Stále větší část jejich výbavy tvoří kamery, radary, řídicí jednotky a software, který hlídá nejen okolní provoz, ale také samotného řidiče. Evropské předpisy tento trend dál urychlují a rok 2026 přináší další změny. Výsledkem mají být bezpečnější vozy, jenže zároveň také složitější technika a vyšší výrobní náklady. Bezpečnostní elektroniky bude v autech dál přibývat Evropská unie postupně zpřísňuje požadavky na bezpečnost nových automobilů. Technologie, které byly ještě před několika

Nová analýza Ministerstva dopravy a Centra dopravního výzkumu odhalila, že téměř polovina dětí zraněných při dopravních nehodách na jízdních kolech neměla nasazenou ochrannou přilbu. Ještě horší situace panuje u koloběžek a elektrokoloběžek, kde bez helmy vyrazilo do provozu více než šedesát procent zraněných dětí. Více než 1700 nehod za tři a půl roku Odborníci z BESIPu společně s Centrem dopravního výzkumu podrobně zkoumali nehody s účastí cyklistů do čtrnácti let. Ze statistických dat za období od začátku roku 2023 do

Většina českých řidičů nedodržuje na silnicích bezpečný odstup a ohrožuje tím nejen své peněženky, ale především lidské životy. Stačí přitom jediná sekunda nepozornosti a z plynulé jízdy se může stát zbytečná nehoda. Sedíte za volantem, na tachometru máte 110 km/h a na zadním nárazníku auta před vámi byste si pomalu mohli přečíst i ten nejmenší text. Tento nešvar, lidově známý jako lepení se na zadek, potkáváme na českých silnicích dnes a denně. Mnoho řidičů žije v bláhové iluzi, že mají

Málokdo má v posledních týdnech radost z nutné zastávky na čerpací stanici. Od doby, kdy ministerstvo financí zrušilo cenové stropy, platíme za benzin a naftu stále více. Zatím to ale vypadá, že růst cen minimálně zpomalí. Hodně však bude záležet na politické a válečné situaci na Blízkém východě. Nafta dál zdražuje, benzin naopak mírně zlevnil Cena nafty v Česku dál roste. Od minulého týdne se zvýšila o 76 haléřů na průměrných 44,66 koruny za litr. Naopak nejprodávanější benzin Natural 95

Mnozí řidiči po výjezdu z města jako by zapomínali na jedno z nejzákladnějších pravidel silničního provozu a z pohodlnosti nebo ze zvyku zůstávají dlouhodobě v prostředním či dokonce levém jízdním pruhu. Mimo obec přitom platí jasná povinnost jezdit v pravém pruhu. Ostatní pruhy slouží především k předjíždění, objíždění, otáčení nebo odbočování. Pravý pruh není jen pro nákladní auta Stačí se na tuzemských silnicích rozhlédnout kolem sebe a nelze si nevšimnout, že řada řidičů buď neví, nebo ignoruje, jak by se

Evropská nabídka Subaru se během následujících měsíců výrazně promění. Japonská automobilka se chystá ukončit výrobu současného mild hybridního systému e BOXER, který dnes pohání velkou část jejích modelů prodávaných na evropském trhu. Spolu s ním tak postupně skončí také současné verze Imprezy, Crosstreku a Foresteru. Pokud automobilka do Evropy nepřivede svůj novější plnohodnotný hybrid, zůstane po vyprodání zásob její zdejší nabídka prakticky čistě elektrická. Nejde přitom jen o změnu techniky. Subaru se v Evropě dlouhodobě potýká s tím, že zde

Extrémně nízká hladina Dunaje začíná mít v Rumunsku následky, které sahají daleko za zemědělství nebo lodní dopravu. Nedostatek vody už zasáhl také energetiku a následně automobilový průmysl. Výrobu proto dočasně přerušily dva z největších výrobců aut v zemi, Dacia a Ford Otosan. Důvodem není nedostatek dílů ani problémy s odbytem. Rumunsko se potýká s napjatou situací v elektrizační soustavě, kterou zhoršilo dlouhotrvající sucho. Automobilky proto souhlasily s dočasným omezením spotřeby energie. Továrny přestaly vyrábět, aby ulevily elektrické síti Výrobní závody

V létě se řidiči pravidelně upozorňují na rizika spojená s rozpáleným interiérem auta. Nejčastěji se mluví o dětech, zvířatech, zapalovačích nebo elektronice ponechané na přímém slunci. Existuje ale ještě jedno méně známé riziko, které na první pohled působí téměř neuvěřitelně. Problém totiž může za určitých okolností způsobit i obyčejná láhev s čistou vodou. Nejde přitom o to, že by se voda nebo samotná láhev vlivem vysoké teploty nějak nebezpečně změnily. Riziko souvisí se slunečním světlem a s tím, jak se

Ford ještě před několika lety patřil mezi automobilky, které o přechodu k elektromobilitě mluvily mimořádně sebevědomě. Plány byly ambiciózní, investice obrovské a spalovací motory měly postupně ustupovat do pozadí. Jenže vývoj trhu se vydal jiným směrem, než vedení automobilky očekávalo. Americký výrobce proto svou strategii výrazně přehodnocuje a jedním z nejviditelnějších důkazů má být návrat větších spalovacích motorů. Změna se má jako první výrazně projevit u modelu Ford F 150, tedy jednoho z vůbec nejdůležitějších automobilů celé značky. Právě u