Většina českých řidičů nedodržuje na silnicích bezpečný odstup a ohrožuje tím nejen své peněženky, ale především lidské životy. Stačí přitom jediná sekunda nepozornosti a z plynulé jízdy se může stát zbytečná nehoda.
Sedíte za volantem, na tachometru máte 110 km/h a na zadním nárazníku auta před vámi byste si pomalu mohli přečíst i ten nejmenší text. Tento nešvar, lidově známý jako lepení se na zadek, potkáváme na českých silnicích dnes a denně. Mnoho řidičů žije v bláhové iluzi, že mají svůj vůz dokonale pod kontrolou a v případě potřeby dokážou okamžitě zabrzdit. Fyzikální zákony a realita dopravních nehod však hovoří o opaku.
Pár sekund znamená desítky metrů
Při rychlosti 50 km/h ujedete za pouhé dvě sekundy téměř 28 metrů, což odpovídá přibližně délce šesti osobních aut. Na okresní silnici při devadesátce už za stejnou dobu urazíte 50 metrů a na dálnici při rychlosti 130 km/h dokonce přibližně 72 metrů. To odpovídá délce zhruba osmnácti osobních vozidel postavených za sebou.
Mohlo by vás zajímat
Proč jsou právě dvě sekundy tak důležité? Průměrnému řidiči totiž může trvat přibližně jednu sekundu, než si vůbec uvědomí hrozící nebezpečí a začne reagovat. Teprve potom sešlápne brzdu a automobil začne skutečně zpomalovat. Pokud jede příliš blízko za vozidlem před sebou, může být v tu chvíli už pozdě.
Bezpečný odstup změříte i bez počítání metrů
Jak si bezpečný odstup v praxi jednoduše ověřit bez složitého přepočítávání metrů? Stačí si vyhlédnout pevný bod vedle silnice, například strom, dopravní značku nebo sloupek nadjezdu.
Ve chvíli, kdy kolem tohoto bodu projede vozidlo před vámi, začněte počítat sekundy. Pokud k vybranému místu dorazíte dříve než za dvě sekundy, jedete příliš blízko a měli byste odstup zvětšit.
Na některých úsecích dálnic mohou pomoci také bílé orientační značky namalované přímo na vozovce. Řidič podle nich snadněji pozná, zda si od vozidla před sebou ponechává dostatečnou vzdálenost.
Proč se řidiči stále lepí jeden na druhého
Agresivita, spěch, přeceňování vlastních schopností i pocit sociálního tlaku vedou k tomu, že řada motoristů tuto základní zásadu bezpečné jízdy ignoruje. Výsledkem nejsou pouze zbytečné nehody a pomačkané plechy, ale také takzvané fantomové zácpy.
Ty vznikají například tehdy, když jeden řidič v hustém provozu prudčeji přibrzdí. Auto za ním musí zabrzdit ještě výrazněji a reakce se postupně šíří celým proudem vozidel. Provoz se může výrazně zpomalit nebo dokonce úplně zastavit, přestože vpředu není žádná nehoda ani jiná překážka.
Za nedodržení odstupu může přijít i pokuta
Policie pravidelně řeší dopravní nehody, při nichž nedostatečný odstup vedl ke zbytečným střetům a vysokým škodám. Pokud řidič bezpečnou vzdálenost nedodrží a způsobí tím nehodu nebo vytvoří nebezpečnou situaci, může za své jednání nést odpovědnost a dostat pokutu.
Mohlo by vás zajímat
V některých zahraničních zemích jsou navíc policisté při kontrole bezpečného odstupu výrazně přísnější. K dispozici mají také techniku, která dokáže vzdálenost mezi vozidly přesně měřit. Spoléhat na to, že několik metrů za nárazníkem auta před vámi je ještě bezpečná vzdálenost, se proto nemusí vyplatit ani doma, ani při cestě do zahraničí.
