Autojournal

Dvouspojkové převodovky dnes najdeme v obrovském množství aut a řidiči si je oblíbili především díky rychlému řazení a pohodlí. Jenže právě jejich konstrukce způsobuje, že některé zdánlivě nevinné řidičské návyky mohou mít na životnost převodovky výrazně větší vliv, než se na první pohled zdá. Problém se přitom nemusí projevit okamžitě. Opotřebení se často hromadí postupně a výsledkem může být účet za opravu v řádu desítek tisíc korun. DSG není klasický automat s hydrodynamickým měničem. V principu jde o převodovku využívající

Na zadních oknech aut dnes najdeme ledacos. Některé nálepky upozorňují na dítě ve voze, jiné prozrazují záliby majitele a další zůstaly na autě ještě po předchozím vlastníkovi. Jedna z těch nenápadnějších ale skrývá překvapivě dlouhý příběh. Řeč je o jednoduchém symbolu ryby, který má kořeny hluboko v počátcích křesťanství. Ještě před několika desítkami let nebylo nijak výjimečné potkat auto, jehož zadní sklo pokrývala celá sbírka samolepek. Dnes jsou řidiči v tomto směru podstatně střídmější. Nejvíce nálepek proto často zůstává na

Na diagnostice se objeví nenápadný kód P0171 a řada řidičů mu nepřikládá velký význam. Auto přitom může začít škubat, hůře reagovat na plyn, nepravidelně běžet na volnoběh a postupně ztrácet výkon. Právě tyto projevy mohou ukazovat na problém se složením směsi. Kód P0171 zpravidla znamená, že řídicí jednotka vyhodnotila směs vzduchu a paliva jako příliš chudou. Jinými slovy, motor dostává vzhledem k množství nasávaného vzduchu méně paliva, než by měl. Samo o sobě to ještě neznamená, že je motor před

Americké úřady se zabývají možnou závadou podvozkových komponentů u obrovského množství vozů Tesla. Vyšetřování se může týkat až 1,2 milionu elektromobilů Model 3 a Model Y. Majitelé hlásí problémy se zavěšením kol a součástmi řízení, které mohou mít v krajním případě vliv na ovladatelnost vozu. Tesla se v posledních letech stala jedním ze symbolů nástupu elektromobility. S miliony prodaných vozidel ale zároveň přichází situace, kdy se i problém postihující relativně malou část produkce může týkat obrovského množství automobilů. Právě takový

Technické kontroly automobilů se po dlouhá desetiletí příliš neměnily. Technik zkontroloval brzdy, řízení, podvozek, světla, pneumatiky a u spalovacích aut také emise. Jenže s rostoucím počtem elektromobilů se ukazuje, že dosavadní systém přestává odpovídat tomu, co je u moderního auta skutečně důležité. U elektrického vozu totiž může o jeho hodnotě rozhodovat součást, jejíž skutečný stav dnes běžná technická prohlídka prakticky neodhalí. Jde samozřejmě o trakční baterii. První konkrétní kroky tímto směrem se objevují v Belgii. Právě tam se pracuje na

Mnoho řidičů má pravidla pro přepravu dětí stále spojená především s věkem. Jenže právě počet let není tím nejdůležitějším údajem. Zákon se zaměřuje hlavně na výšku a hmotnost dítěte a podle nich určuje, kdy je nutné použít dětskou autosedačku. Dítě navíc může za určitých okolností cestovat také na předním sedadle. Je však nutné dodržet několik důležitých pravidel. Přeprava dětí v osobním automobilu není jen otázkou toho, co rodič považuje za dostatečně bezpečné. Česká pravidla poměrně přesně stanovují, kdy musí být

Starý diesel dokázal bez generální opravy přežít celé auto. U některých novějších motorů však může účet za opravy v řádu desítek tisíc korun přijít výrazně dříve. Těmto konkrétním motorům je proto lepší věnovat zvýšenou pozornost. Diesel má mezi motoristy stále pověst téměř nezničitelného motoru. Především starší naftové agregáty dokázaly při pravidelném servisu najet 500 tisíc kilometrů a existují i exempláře, které se dostaly výrazně za tuto hranici. Milion kilometrů sice nelze považovat za běžný standard ani za garantovanou životnost, u

Jezdit s nezaplacenými pokutami se nemusí vyplatit. Policisté, celníci i strážníci městské policie mohou řidiči na místě zadržet tabulky registrační značky nebo zabránit v další jízdě. Případné dluhy lze naštěstí zjistit poměrně jednoduše a v některých případech kvůli tomu nemusíte ani chodit na úřad. Všichni máme hlavu plnou nejrůznějších starostí, takže zapomenout na zaplacení uložené pokuty není nijak složité. Naštěstí lze případný dluh poměrně snadno ověřit. Nejdříve je však důležité zjistit, kdo vám pokutu uložil, respektive který orgán ji eviduje