Test Honda e Advance: Sbírám éčka
Elektromobily to vůbec nemají jednoduché. Byť je spousta věcí, ve kterých nám přinesou zlepšení, tak automobilky stále trochu tápou, jak nás o tom přesvědčit. Zkouší to přes lepší výkon, přes levnější provoz, přes nižší servisní náklady, a samozřejmě taky přes modřejší nebe. Ale zatím nikdo to nezkusil přes ten nejlepší prodejní argument – přes emoce. Až doteď. Dámy a pánové, Honda e. Auto, které je podle všech měřítek horší než konkurence, a přesto si nebudete moct pomoct a budete potřebovat
První jízda: Honda e je úchvatný elektromobil
Honda letos uvádí na trh dvě poměrně důležité novinky. Tou první je úspěšný model Jazz a druhou pak první elektromobil značky s výstižným jménem Honda e. Na ten jsem byl obzvláště zvědavý už od loňské premiéry. Vůz Honda e se poprvé objevil v roce 2017, jako koncept s označením „Urban EV“. Následoval prototyp Honda e ve stavu blízkém produkci, kterému se dostalo mezinárodního uznání na ženevském autosalonu v roce 2019. Sériová verze se pak dočkala světové premiéry taktéž v roce 2019 na frankfurtském autosalonu. Design exteriéru mě
Test Honda Civic 1.0 VTEC Turbo CVT: Okrajová záležitost
Honda Civic patří ve světě k prodejním hitům. Především v Americe, kde téměř ani nestíhají pokrývat poptávku. Potkat jednu u nás je ale svátek. Česká republika je pro desátou generaci legendární Japonky zapovězena. Přitom se jedná o jeden z nejlépe jezdících hatchbacků na trhu. Nyní přichází omlazená varianta a já se pokoušel zjisti, kde by mohla být chyba. Společnost při hledání mi dělal litrový tříválec a CVT. Podíváme-li se na žebříček prodejnosti v naší republice, vyplyne nám, že tu frčí především konzervativně pojatá auta.
Test Honda HR-V Sport 1,5 VTEC Turbo M/T
Honda HR-V je takové roztomilé vajíčko, které splňuje v podstatě všechny atributy moderního crossoveru – je hezká, dobře jezdí, nabízí chytrá řešení a solidní vnitřní prostor. A ve světě se jí také výborně daří. U nás jsou její prodeje ale spíš průměrné. Honda chce oživit zájem o auto příchodem vrcholné verze Sport, která se mi konečně dostává do rukou v té správné konfiguraci – s manuální převodovkou. Rozeznat verzi Sport od té běžné vůbec není těžké. Automobilka malý crossover vybavila armádou individualizačních prvků,
Test Honda Civic Type R. Nejostřejší předokolka na trhu
Aktuální, již desátá, generace modelu Civic od Hondy bortí nudný proud mezi hatchbacky a rozhodně patří mezi to nejzajímavější pro lidi, kteří rádi řídí. Čistá orientace na radost z jízdy je patrná z každého detailu a nastavení automobilu i ve standardních provedení. Zběsilá verze Type R pak vše posouvá na naprostý vrchol a útočí na to nejlepší mezi ostrými vozy kategorie hothatch. Za vše mluví například rekord na slavném okruhu Nürburgring, kde nová Honda Civic Type R zajela skvělý čas
Test Honda HR-V Sport 1,5 VTEC Turbo. Zábavné vajíčko
Aktuální HR-V je pro Hondu obrovský úspěch. Auto se díky skvělým jízdním vlastnostem a bohatému vnitřnímu prostoru prodává výborně. Na našem trhu to ale zdaleka není tak růžové. Čeští zákazníci dávají přednost modelům domácích značek a Honda se tak rozhodla zájem o HR-V oživit příchodem sportovní varianty s motorem z Civicu. Na spojení slov „sportovní“ a SUV jsem sice alergický, ale musím přiznat, že na malou Hondu jsem byl opravdu zvědavý. Díky bohu za reálný svět! Protože při prohlížení HR-V v tom
Test Honda CR-V 2.0 i-MMD Hybrid AWD. Přímo na hybridní vrchol
Každý máme několik životních jistot, které vychází z našich vlastních iluzí, které jsme si vsugerovali – jsou to předsudky. Já jsem třeba bytostně přesvědčený, že sushi je hnus i přesto, že jsem ho nikdy neochutnal. Taky si myslím, že je fotbal stupidní hra, i když jsem nikdy neviděl jediný zápas. A stejně tak jsem si myslel, že každý hybrid je víceméně stejný. Proto jsem se nějak nenamáhal zjišťovat, co se ukrývá pod kapotou Hondy CR-V Hybrid. Této technologii navíc po
Test Honda CR-V 2.0i-MMD Hybrid 2WD. Elektromobilní svezení
Honda CR-V byla už při svém premiérovém uvedení poměrně zajímavým a hodně nezvyklým úkazem. A tato vlastnost jí zůstává dodnes. Je ale znovu vyspělejší a umí v nadneseném smyslu jezdit také jako elektromobil. Jak se s ní žije? Budete mi muset odpustit, ale i při zachování veškeré objektivity budu neskrývaně vyjadřovat svoje zalíbení ve vnějším designu nového CR-V. To auto totiž vypadá jako žádné jiné. Má stále tu „hondovsky“ podivnou záď, ale z ostatních úhlů působí robustně, majestátně, no zkrátka
Test Honda CR-V 1.5 VTEC Turbo. Nafta patří do kamen
Model CR-V má jíž dvaadvacetiletou tradici a vždy patřil mezi velice oblíbená auta. Současná (již pátá) generace se od té čtvrté vzhledově až tolik neliší, ale přináší více novinek, než jen pár centimetrů navíc a dřevo v interiéru. Po mezinárodní prezentaci v alpách jsme ji konečně mohli vyzkoušet na našich cestách. Nové CR-V si jen tak s něčím nespletete. Na první pohled se jedná spíš o velice důkladný facelift, ale nenechte se zmást. Výrazné linky japonského designu v sobě jasně nesou DNA současných vozů
Test Honda HR-V 1.5 i-VTEC. Teorie volby
Aktuální Honda HR-V není žádným nováčkem. V druhé polovině minulého tak prošla modernizací, která toho na první pohled zase tak moc nemění. Japonci se však zaměřili na to nejpodstatnější – na eliminaci jízdního hluku a komfort v kabině. Jak zní finální verdikt? Nová Honda HR-V je dobré auto, jehož existence člověku dává smysl. Nejedná se o nabubřelé a nafouknuté SUV, které by se vrhalo střemhlav do zatáček a v zápětí i do těžšího terénu. Kolbištěm „HR-Včka“ jsou především silnice poblíž
