Mercedes-Benz Vito 114 CDI L Family Tourer. Dodávka do každé rodiny
Vito je stálice mezi osobními dodávkami. Představilo se v roce 1996 a ihned se stalo trhákem. Pro ty, kterým bylo MPV malé, a Transit (nebo Transporter) měly až moc blízko k pracovním nástrojům, se stalo Vito ideální volbou. Nyní se představuje ve třetí generaci, která musí obhájit své místo především před ušlechtilejším dvojčetem – třídou V. Pro koho tedy je Vito vůbec určené? Běžná rodina si ho nejspíš nepořídív – té i v nejkrajnějším případě stačí běžné kombi. Vito je určené spíš pro
Test Mercedes-Benz V 250 Night Edition. Luxus s prvky AMG
Mercedes-Benz se s nástupcem Viana popasoval opravdu poctivě. Zmizel nejen původní název, ale celé auto je zcela nové a nese se v duchu luxusního auta pro větší počet lidí. Můžu klidně tvrdit, že je to S klasse v podobě dodávky a nebudu daleko od pravdy. Není v ní tolik techniky, ale tu nejzásadnější nabízí také a k tomu všemu dodává ještě velmi podařený vzhled a luxusní pojetí interiéru. Návrháři si zaslouží velkou pochvalu. Vnější design třídy V totiž vůbec nevypadá
Subaru Forester 2.0i-L. Univerzální voják
Subaru Forester je tu s námi již přes dvě desetiletí a jako takové stálo u zrodu kategorie SUV. Do dnešního dne zůstalo jako jedno z posledních věrné původnímu konceptu, a to fungovat dobře jak na silnici, tak mimo ní. Mně se do ruky dostala nejnovější generace, která přináší vylepšení především na poli bezpečnosti. Modelový rok 2018 se zaměřuje především na bezpečí. Nově zde nalezneme poslední generaci systému EyeSight, který funguje jako další pár očí. Už jste o tomto systému určitě slyšeli –
Test Audi A6 Avant 50 TDI Quattro. Už jen krůček k dokonalosti
Asi málokterá značka letos chrlí tolik nových modelů jako Audi. Není divu, její portfolio bylo už dost zastaralé a na nejbližší konkurenci svým věkem ztrácelo. Po všemožných SUV a jejih derivátů se dostalo i na celosvětově nejprodávanější model A6. Trochu s podivem tak tento důležitý produkt přijíždí až mezi posledními. Audi s novými modely představilo i nové pojmenování motorizací, nutno říci, poměrně matoucí – v testu mám verzi 50 TDI, což je vlastně třílitrový naftový šestiválec… Ano, přebírá to od
Test BMW i3 94Ah. Vstříc vysokému napětí
Ve světě, kde se elektromobily těší stále větší popularitě, odjezdilo BMW i3 stovky milionů kilometrů, v posledních 5 letech si ho zakoupilo přes 100 000 zákazníků a téměř nikdo s ním neměl vážné problémy. Skutečně se musíme tolik bát elektrické budoucnosti? Začnu možná trochu divně, ale chci, ještě před tím než se s i3 tiše rozjedeme, uvést vše na pravou míru… Jsem petrolhead! V žilách mi koluje krev s příměsí vysokooktanového benzínu, a když kolem mě projede hezký sporťák, nikdy
Test Hyundai Sante Fe 2,2 CRDI. Útok na prémii
Čtvrtá generace největšího SUV korejské automobilky je zároveň tím nejdražším, co lze pořídit se znakem Hyundai na přídi. Při základní ceně přesahující milion korun začne našinec obracet oči v sloup, ale při podrobnějším zkoumání začíná být jasné, kam všechny ty peníze jdou. Nové Santa Fe je doposud nejkomplexnějším počinem automobilky – pojďme se na něj podívat. Nové Santa Fe nepřebírá obligátní designový jazyk, ale rozvíjí ten, který jsme mohli vidět zatím pouze u modelu Kona. Extravagantní exteriér zaručí, že Santa Fe
Test Lexus RX L 450h. Sedm míst, tři motory, nízká spotřeba a skvělá dynamika
Někdy stačí jen malá změna a rozdíl je obrovský. Právě s touhle filozofií si pohrála automobilka Lexus a navrhla svoji první sedmimístnou verzi luxusního SUV s označením RX, nový Lexus RX L. Velký krok pro Lexus přitom obnášel jen zaměřit se na malé, i když klíčové detaily. Modelu přitom zůstalo jeho proslulé dokonalé pohodlí, je stále stejně praktický a kvalitní, tedy přesně v duchu zásad japonské pohostinnosti “omotenashi”, na které si značka tradičně zakládá. Tímto přístupem se přitom Lexus zásadně
Lidové kombi může být stylové. Test Fiat Tipo kombi 1.6 Multijet DDCT S-Design
Levné Tipo byl úspěšný model už v osmdesátých letech, kdy jej Fiat představil, v roce 1989 se dokonce pyšnil titulem Evropské auto roku. Tehdá to byl výhradně hatchback, dnes si jej můžete pořídit i jako sedan nebo kombi. Nová generace je sice laciné auto, ale nezapře v sobě italskou designovou školu, a tak ze všech konkurentů má jednoduše nejvíce šmrncu. Líbí se mi silueta vozu i spoustu detailů, jako světla přesahující do masky chladiče, který má navíc velmi vkusnou výplň
Test Subaru Outback 2.5i-S EyeSight 2018. Ideální auto pro každou příležitost
Ideální auto na každodenní jezdění? To nejpohodlnější a nejpříjemnější? To je jedna z mála otázek, na kterou znám odpověď. Na rozdíl od situace, kdy se mě lidé ptají, jaké vozidlo je vůbec to nejlepší a věřte, že se ptají často. Přitom na to nejde nijak odpovědět, každé auto má totiž nějaké přirozené prostředí, ve kterém vyniká nebo situace, ve kterých funguje nejlépe. Ale zpět k té první otázce, na tu totiž odpovědět umím a zpravidla zazní dvě jména – Subaru Outback
Test Mercedes-AMG GLC 63 S Coupé. Absolutní monstrum
Mercedes, potažmo AMG, má bohaté zkušenosti se stavením extrémně silnými SUV. Začalo to už první generací ML 55, to si ale nemohlo říkat sportovní, mělo vlastně jen pořádný motor. Nyní však do hry vstupuje něco, co mění pravidla hry. Říká si GLC 63 S Coupé a jedná se o SUV velmi kompaktních rozměrů. V reálném světě je kratší než ekvivalentní třída C. O to však nejde. Je to vůbec první auto tohoto segmentu a této značky, které prodělalo transformaci v
