TEST ojetiny Audi A4 2.0 TDI – Miláček lidu
Mezi nejoblíbenější prémiové ojetiny nyní jednoznačně patří, vlastně jim i kraluje model A4 od Audi. Je takovým miláčkem lidu a já ji z jedné strany odsuzuji a z druhé vlastně nevidím důvod, proč někomu zazlívat její koupi. My tentokrát osedláme nejrozšířenější variantu s dvoulitrovým vznětovým motorem, manuální převodovkou a pohonem předních kol. Ceny A4 B8 se pohybují od 230, do 800 tisíc za velmi krásná a prakticky nová auta. Lze narazit i na dražší kousky, ale to už bychom opustili
TEST Škoda Octavia Scout 2.0 TDI – Dost možná nejlepší Octavia
iPhone, telefon, který byl dřív poměrně ojedinělý. Dnes se z něj ale stala tak tuctová záležitost, je vidět na každém rohu a musí ho mít každý puberťák. A to jen kvůli in ohryzku na zadní straně mobilu. Zdá se mi, že stejně to je i s modelem Octavia od Škodovky. Ano, jezdilo jich vždy dost, ale dnes je potkávám úplně všude a pořád. Je to jako holka, které se schválně vyhýbáte, ale stejně ji každé ráno potkáte v autobuse. Výjimkou
TEST Peugeot 208 GTi – Stará škola
Těsně na začátku jara se nám do redakce dostal další slibně vypadající Hot-Hatch, tentokráte z dílny Peugeotu. Francouzský výrobce hrdě hlásá, že se s novým 208 GTi vrací ke kořenům. Trochu tomu neodpovídá turbo pod kapotou, ale to se v dnešní době nedá nic dělat.Peugeot alespoň nechal manuální převodovku, což se nedá říct třeba o Cliu RS, které si můžete koupti jen s automatem. 208 GTi to každopádně nemá a nebude mít lehké, protože konkurence je v tomto segmentu rozsáhlá. Opel
TEST AUDI A4 2.0 TDI – Na špici
Že nová generace připomíná spíš facelift té minulé ale v případě Audi vlastně ani není překvapující, bavorská automobilka je prostě konzervativní – podobně je na tom ostatně i mateřský Volkswagen. A mně je tahle střízlivost vlastně docela sympatická. Změny tu však jsou. Nová A4 (s kódovým označením B9) má například trochu jiný tvar masky chladiče, takový ostřejší a výrazněji šestiúhelníkový, nebo zajímavě vyvedené přední i zadní světlomety. Zvlášť ty zadní v případě sedanu hezky pasují k zádi vozu. Proti předchůdci nová „čtyřka“ lehce, opravdu lehce, narostla. Sedan
TEST Mercedes-Benz GLE 350d – Čistá elegance
Mercedes-Benz pokračuje v přeměně svého portfolia a svůj klasický model ML přejmenovává na GLE – tak aby všem bylo jasné, že se jedná o SUV variantu modelu E, tedy vyšší střední třídy. Konstrukčně to tak není nový model a poznat to jde zejména v interiéru. Ten totiž odpovídá právě zmíněnému ML, změnil se jen způsob zasazení displaye infoteinment systému do palubní desky. Nyní má podobu jemně zapuštěného tabletu, nicméně zbytek interiéru zůstal stejný. Některé ovládací prvky, třeba klimatizace, jsou tak vedle
TEST ojetiny Mercedes-Benz C 250 CDI 4MATIC Combi – Sympatický služebník
Rukama mi projde spousta aut, ale většinou jen Mercedes je tím, které mi přiroste k srdci a nechci ho vracet. Buď je to husto-kruto-přísná hovadina od AMG, řidičský roadster, luxusní limuzína a nebo příjemný rodinný kombík v podobě našeho Céčka. To se stává terčem mužů staršího věku zejména kvůli kvalitním motorům, skvělým jízdním vlastnostem a celkové vyváženosti, kterou v daném segmentu nikdo jiný nabídnout neumí. Jednou z nejoblíbenějších variant je hezky vybavená 250-ka CDI 4MATIC v praktičtějším balení Combi. Přesně jedna
TEST ojetiny Škoda Superb Combi 2.0 TDI 4×4 DSG – Volba rodiny
Modla českých občanů, po které touží převážná většina mužů středního věku. Tou je Škoda Superb Combi s dvoulitrovým TDI, čtyřkolkou, dvouspojkovou převodovkou a skvělou výbavou. Přesně takový kousek se mi dostal do rukou a byl jsem velmi překvapen, co a v jakých kvalitách toto auto dokáže nabídnout. Hlavně s cenou hluboko pod půl milionu korun. Ačkoliv druhá generace přišla už v roce 2008, tak vypadá pořád líbivě, elegantně a reprezentativně, což se o konkurenčních Francouzech a vlastně ani tak úplně
TEST Škoda Octavia RS 4×4 Combi – Trefa mimo terč
Škoda nedávno vyslyšela veřejné touhy a nářky veřejnosti a konečně nabídla pro svůj nejsportovnější model pohon všech kol. RS 4×4 tak tedy spatřilo světlo světa, ale má to háček, tedy více – je k dispozici pouze jako TDI a s dvouspojkovou převodovkou DSG. Pro benzínový model se se čtyřkolkou nepočítá. I tak, pojďme mrknout, jak jezdí nový „Český sen!“ Exteriér Vnější design nového eReSa se mi osobně nesmírně líbí a náš testovací kus je obohacen o už poněkud okázalou barvu,
TEST BMW M235i xDrive Cabrio – Pan dokonalý
Asi mě začalo ovlivňovat mé starší okolí. Touha objíždět každou diskotéku mě pomalu opouští a raději si zajedu přes víkend na chalupu do hor. Nebaví mě sedět hodiny u PC her a místo toho dělám věci do práce. V neposlední řadě piji nějak moc kávy a začínám si pouštět starší filmy. To stejné platí i o autech, místo high-tech kalkulačky na kolech sednu s větším potěšením do nějaké klasiky, která je pro obyčejné lidi jen zbytečným kusem historie a prakticky
TEST ojetiny Audi S5 4.2 FSI M/T – Mistr ze staré školy
Dávno jsem přestal odpovídat na otázky typu: Jaké nejlepší auto jsi řídil nebo v jakém nejlepším autě jsi jel? Na takovou otázku totiž neexistuje nejen uspokojivá, ale žádná odpověď. Tak jako neexistuje nejlepší člověk, nejlepší ostrov, hora nebo třeba tričko s krátkým rukávem, neexistuje nejlepší auto. Takto izolovaně zkrátka nelze hodnotit nic a nikoho. Když chcete hodnotit, musíte to bohužel nebo bohudík vzít hodně obšírně, zvážit charakter člověka, prostředí v němž vyrostl, aktuální sociální status, příjem, vzdělání atd. Stejně tak
