Test Volkswagen Touareg R eHybrid: 462 koní a absolutní pohodlí
Facelift modelu Touareg byl představen loni na jaře a objednávky byly spuštěny v létě. První auta však dorazila k dealerům až v zimě. Volkswagen neprováděl žádné výrazné změny, takže původní a modernizovanou verzi, pokud nejsou vedle sebe, možná ani nerozeznáte zepředu. Zezadu se však jednoznačně rozdíl pozná. Nejvýraznější změnou v přední části vozu jsou nové HD LED Matrix světlomety, které představují evoluci původních „matrixových“ světel. Tyto světlomety jsou složeny z více než 38 tisíc interaktivních LED mikrodiod, které mohou svítit
Test Volkswagen Multivan 2,0 TSi Long Style: Osobák v dodávkovém převleku
Po delší době jsem se dostal k testu VW Multivan. Uvědomil jsem si, že je to už vlastně tak dlouho, že jsem naposled jezdil ještě s verzí 6.1, která se až na drobné facelifty dlouhá léta neměnila. Jak moc je nový Multivan odlišný, jsem ani v nejmenším nečekal. Na první pohled by si leckdo řekl, že se jedná pořád o stejnou dodávkovou krabici, jen s jinými světly a že zase tak jiný být nový Multivan nemůže. To je ale obrovská
Test Volkswagen Amarok 3.0 V6 Panamericana: Kus auta s pořádným motorem
Nová generace Volkswagenu Amarok ukazuje, že pořádný chlupatý auta ještě nevymřely. Rámová konstrukce, listová péra a pořádná „vé-šestka“. Tohle je pracant podle toho nejklasičtějšího receptu. Hodit ho ale do šuplíku „obyčejného“ dělníka by byla chyba. V první řadě je ale poměrně překvapivé, že podobné auto od Volkswagenu vůbec vzniklo. S tím, jak se v poslední době automobilka vzhlédla v bateriích a za každou cenu se snaží smazat škraloup způsobený skandálem diesel gate, bych očekával, že Amarok skončí v propadlišti dějin
První jízda s VW ID.7: Bude mít Tesla problém?
Tuzemské zastoupení německé značky Volkswagen představuje již čtvrtý model elektrické řady ID. Nově uvedený vůz, ID.7, je k dispozici ve variantě s karosérií liftback a brzy se očekává i verze kombi se stejnou technikou. ID.7 má téměř pětimetrovou délku a ve všech rozměrech je o něco větší než nejnovější generace modelu Passat. Volkswagen se rozhodl vybavit všechny běžné verze (s výjimkou sportovní verze GTX) jedním typem motoru. Elektromotor s výkonem 210 kW pohání zadní nápravu a jeho účinnost je podporována
Test Volkswagen Golf GTD: Grand Theft Diesel
Na světě zůstává pár kontroverzí, které budou vždy vířit diskuze. Třeba ananas na pizze nebo diesel ve sportovním autě. My máme na výběr buď se držet zažitých předsudků, nebo si to zkusit na vlastní kůži a udělat si svůj názor. A víte co, já i ten ananas na pizze zkusil a vlastně to vůbec není špatný… Volkswagen je na přítomnost naftového motoru v hothatchi náležitě pyšný, protože nápisem „GTD“ ocejchoval snad každý díl karoserie. Má na to ale právo? Dvoulitrové
Test Volkswagen T-Roc Cabrio: Když je horší lepší
Volkswagen vždy miloval auta beze střechy – celá jeho historie je jimi protkána. Zákazníci se ale od jednoúčelových aut přesouvají k něčemu praktičtějšímu. Automobilka tak musela přijít s řešením, jak dál dělat svoje milované kabriolety, ale zároveň vyjít vstříc zákazníkům. A řešení je velmi svébytné. Prostě usekla střechu ze svého nejprodávanějšího SUV. T-Roc Cabriolet není pouze jediným Volkswagenem v nabídce, který můžete mít beze střechy. On je taky tím úplně jediným aktuálně prodávaným SUV, ve kterém se můžete prohánět s
Test Volkswagen Grand California 600
Nikdy jsem úplný fanoušek kempování nebyl, vždy mě děsila představa přeplněného kempu a společných umyváren. Daleko bližší je mi vize cestování na divoko, kdy je člověk nevázaný bookovaním a časovým příjezdem na dané místo. Rád bych jen sednul a někam dojel, zhruba věděl směr a netlačil by mě u toho žádný čas. Proto mám raději vestavby v dodávkách, tedy campervany, chcete-li. Oproti integrálním “bydlíkům” sice nenabízejí takovou šířku kabiny, ale zase s nimi nemusíte brzdit provoz a můžete se vydat
Test Volkswagen ID.3 Pro S: Znova a lépe
Volkswagen je na pokraji největší změny ve své historii a právě ID.3 v ní už několik let hraje hlavní roli. Automobilka se rozhodla věnovat se naplno elektrické budoucnosti a dala si na něm dala opravdu záležet, vždyť jen platformu ladila šest let. Vzniklo tak nečekaně promyšlené auto, které dobře funguje jako článek propojující končící spalovací motory a nastupující elektromobily. ID.3 má navíc čerstvě po faceliftu, podařilo se odstranit většinu z dřívějších chyb? Z čelního pohledu je tu nový nárazník s upravenými
Test VW Amarok Life: Ještě není konec
U nového VW Amarok bych chtěl tento test začít tak trochu jinak. Za moje filozofické úvahy může právě tento chlapík s korbou a jemu podobní. Chápu, že každý má na svoje auto které by chtěl vlastnit jiný pohled. Proto je svět automobilů tolik rozmanitý. Každý si může vybrat svého favorita a je to super. Jak obrovská by to byla nuda, kdyby po naší silnici jezdilo pár stejných a opakujících se modelů jako někde v Severní Korei. Může se ale stát
Test Volkswagen Amarok 3.0 V6 Aventura: Guláš se šesti
V dnešní době můžete platit virtuálními penězi, úkol do školy za vaše děti vypracuje umělá inteligence, auto koupíte přes internet a kolegy z práce častěji vidíte přes videochat než v kantýně. Žijeme digitální životy v analogovém světě a to se přenáší i do světa aut, protože i ty stále více připomínají chytrý telefon. Naštěstí tu stále máme taková, která víc připomínají kladivo. Nová generace Volkswagenu Amarok ukazuje, že pořádný chlupatý auta ještě nevymřely. Rámová konstrukce, listová péra a pořádná „vé-šestka“.
