Autojournal

Že není snadné řídit 15 tunový náklaďák, který jezí na nezpevněné silnici nebezpečného lomu ve Španělsku? Pokud toto tvrdíte, podívejte se na jednoho netradičního řidiče, který zvládl nasměrovat náklaďák přesně tam, kde bylo třeba… Křeček jménem Charlie byl pověřen úkolem, který bychom si předtím mohli jen stěží představit bez pomyšlení na špatný vtip. Volvo Trucks vydalo do světa video, které ukazuje, že křeček opravdu může řídit náklaďák. Samozřejmě křeček nedisponuje takovými schopnostmi, aby mohl akcelerovat a brzdit, ale i tak

Nové Porsche 911 Turbo i Turbo S jsme tu již měli v oficiální podobě dokonce dvakrát. Jednou v květnu při oficiálním představení a podruhé u příležitosti frankfurtského autosalonu. Bylo tedy jen otázkou času, kdy se představí také otevřená varianta a ten čas nastal právě nyní! 911 Turbo (popř. Turbo S) Cabrio má samozřejmě techniku totožnou s Coupé, které vozí pod svou kapotou šestiválec typu Boxer o objemu 3,8 litru, jež dostal dvě turbodmychadla. Slabší verze Turbo se pyšní výkonem 520

Padesáté výročí legendárního Mustangu již Carroll Shelby bohužel neoslaví, ale Ford na něj rozhodně nezapomněl. Ba naopak, jak se dny krátí k oslavám půlstoletí jednoho z nejoblíbenějších vozů vůbec, ohlíží se Ford zpátky za historií jednoho z nejvýznačnějšího modelů pěti dekád. Shelby GT 350 neměl zrovna raketový start. Carroll zprvu jeho existenci vůbec nevěřil, a když si ho viceprezident Fordu Lee Iacocca pozval v roce 1964, označil Mustang jako auto pro sekretářky. Nemyslel si, že by měl projekt sportovního vozu na bázi Mustangu valnou naději.

Sám Chevrolet vydal do světa video z testování nové Corvette určené pro evropské trhy, která právě dokončuje své dolaďování na Nordschleife Nürburgringu. Toto video bylo vydáno jako součást propagační kampaně pro posílení evropských prodejů a videem nás provází technický ředitel Chevroletu pro Evropu Patrick Herrmann, který vysvětluje některé z klíčových funkcí a ovládacích prvků v nové evropské Corvette Stingray. Video níže si ale prohlédněte už sami a my se podíváme na zoubek právě evropské Vette Stingray. Dle vývojového inženýra Jima

Je už tak trochu tradicí, že Ferrari vezme jeden ze svých stávajících modelů a upraví jej tak, že se toto (už tak velmi rychlé) auto stane ještě mnohem rychlejším a brutálnějším… Např. předchůdce 458, Ferrari F430, mělo svou odlehčenou a výkonnější verzi, a tudíž se tato speciální edice nevyhnula ani 458. Jak jistě víte, Ferrari 458 jsme zde už otestovali, a to konkrétně ve verzi Spider. Jenže nyní přichází speciální model Speciale, který dodává (resp. ubírá) k vyššímu výkonu také

Naši milou 911 generace 991 jsme tu otestovali už dvakrát, a i když to byla pokaždé atmosférická verze Carrera (resp. Carrera S), rozhodně jsme si jízdu v ní patřičně užili. 911 však s přídomkem Turbo je opravdu o hodně silnější káva a do Frankfurtu přivezlo Porsche rovnou ještě výkonnější verzi S. Porsche 911 Turbo S je o 40 mm delší, než např. Carrera 4. Délka je tedy 4490 mm a šířka vzrostla o 28 mm na konečných 1878 mm. Porsche ale protáhlo

youtube 2Yz8cizr6sI nolink

O Porsche 918 Spyderu jsme toho na AutoJournalu napsali už hodně a nyní mi tedy dovolte být velmi stručný. Máme tu produkční verzi tohoto nového hypersportu a dovolte mi říct jediné: seznamte se! Toto je nejrychlejší produkční automobil na Severní smyčce okruhu Nürburgring… Teprve včera Porsche představilo plně sériovou verzi tohoto hypersportu, jenže 4. září už jej Porsche vzalo na Nordschleife a zajelo tam naprosto úchvatný čas. Za volant se posadil pilot Porsche Marc Lieb a ten rovnou pokořil doposud