Autojournal

Vybrat vhodný rodinný van není úplně jednoduché. Takové auto by mělo nabídnout dostatek prostoru, slušnou bezpečnost, rozumné provozní náklady i jistotu, že vás nenechá ve štychu při delších cestách na dovolenou, nebo při každodenním převážení celé rodiny. Dobrá zpráva je, že ani s rozpočtem do 250 000 Kč, není nabídka na trhu ojetin vůbec špatná. Co je při výběru rodinného vanu opravdu důležité U rodinného auta hraje hlavní roli vnitřní prostor. Nestačí jen velký kufr. Důležité je také praktické uspořádání kabiny,

Kdo si pořídí ojeté auto z Japonska, může na dveřích nebo v motorovém prostoru narazit na nenápadnou samolepku s údajem o poslední výměně oleje. Právě tam často stojí hodnota, která evropského řidiče zaskočí: 5 000 kilometrů. Zatímco u nás mnoho lidí považuje takový interval za zbytečně krátký, v Japonsku jde o zcela běžnou praxi. Nabízí se tedy otázka, proč k tomu dochází. Je za tím nižší kvalita olejů, nebo spíš jiný přístup k údržbě auta? Údržba jako prevence, ne jako

Na zadních dveřích ho najdete u každého auta, přesto o něm mnoho řidičů vůbec neví. Řeč je o malé štěrbině, nebo páčce na jejich hraně. Na první pohled působí bezvýznamně, ve skutečnosti ale jde o velmi užitečný bezpečnostní prvek. Největší smysl dává hlavně tehdy, když v autě vozíte děti. Nejde o žádný stylistický prvek ani o otvor určený k větrání. Tento nenápadný detail má jediný úkol, a to zabránit otevření zadních dveří zevnitř. Když jsou děti v autě zvědavé Každý

Hyundai Bayon uměl rozvířit hladinu už v momentě, kdy se poprvé ukázal veřejnosti. Část lidí jeho vzhled nadchnul natolik, že si ho šla prohlédnout naživo a v hlavě už mu chystala místo v garáži. Jiní mu na chuť nepřišli dodnes. Z testovacího týdne si ale pamatuji jednu věc jasně, na Bayon jsem dostával nezvykle hodně zvídavých dotazů. Jeho úkolem je navázat na ix20, které se časem stalo skoro lidovým autem. Jenže zatímco ix20 působilo spíš nenápadně, o Bayonu se ze

Myšlenka na začátku vypadala logicky. Pokud chce stát působit věrohodně v oblasti klimatické politiky, měl by jít příkladem i tam, kde je to nejvíc vidět, tedy u bezpečnostních složek. Rakouské ministerstvo vnitra proto v lednu 2024 rozjelo pilotní program TRON a poslalo do běžné služby čtyřiadvacet elektromobilů. Nešlo o laboratorní test ani o pár symbolických jízd, ale o ostrý provoz v několika regionech, konkrétně v Tyrolsku, Salcbursku, Dolním Rakousku a ve Vídni. Auta sloužila hlavně jako hlídkové vozy a musela

Při výběru auta z druhé ruky většina lidí řeší hlavně nájezd kilometrů, stav laku a karoserie, nebo záznamy o servisu. Přitom existuje nenápadná věc, která dokáže prozradit víc, než byste čekali. Stačí se zaměřit na bezpečnostní pás. Bezpečnostní pás vytáhněte úplně celý Nejde o letmý pohled. Pás vytáhněte až na maximum a pečlivě si ho prohlédněte. Zajímají vás stopy, které by tam neměly být, tedy zbytky vody, bahno, mapy, náznaky plísně nebo zatuchlý zápach. Když něco takového najdete, může to

Najít solidní ojeté auto do 250 000 korun není úplně snadné, ale rozhodně to jde. Připravili jsme proto výběr deseti modelů, které dlouhodobě patří k rozumným a prověřeným volbám. Zaměřili jsme se hlavně na ročníky mezi lety 2016 až 2020, tedy auta, která se na běžných inzertních portálech často objevují právě v této cenové hladině. U každého vozu najdete doporučenou motorizaci, její hlavní přednosti i drobnosti, se kterými je dobré počítat. Škoda Octavia 2019 Doporučení: 2.0 TDI 110 kW diesel

Starší Škoda 120 může vycházet ekologicky lépe než úplně nová Tesla. Zní to jako provokace? Jenže podle nedávných závěrů, se kterými přišli odborníci z Footman James, to nemusí být vůbec přitažené za vlasy. Ukazuje se totiž, že uhlíková stopa auta nezávisí jen na tom, co mu teče do nádrže, nebo kudy vedou kabely, ale také na tom, jak často a jak dlouho se vlastně používá. Proč mohou mít veterány navrch Klasické vozy obvykle neslouží jako každodenní dopravní prostředek. Majitelé je

Pořízení auta umí nadchnout, zvlášť když si odvezete úplně nový kus. V kabině je cítit čerstvost, všechno je neopotřebované, volant ještě nikdo před vámi nedržel a máte pocit, že začínáte od nuly. Jenže tenhle stav netrvá dlouho. Ve chvíli, kdy vyjedete z autosalonu, rozbíhá se neúprosný proces: cena vozu začne padat. A rozhodně nejde o drobné. První výraznější zlom se podle dostupných dat objevuje už kolem 15 000 kilometrů. Kdy tedy dává prodej největší smysl. V jakém okamžiku se ještě