Prodejte své auto včas: Po tomto nájezdu hodnota vašeho auta klesne o desetitisíce korun
Pořízení auta umí nadchnout, zvlášť když si odvezete úplně nový kus. V kabině je cítit čerstvost, všechno je neopotřebované, volant ještě nikdo před vámi nedržel a máte pocit, že začínáte od nuly. Jenže tenhle stav netrvá dlouho. Ve chvíli, kdy vyjedete z autosalonu, rozbíhá se neúprosný proces: cena vozu začne padat. A rozhodně nejde o drobné. První výraznější zlom se podle dostupných dat objevuje už kolem 15 000 kilometrů.
Kdy tedy dává prodej největší smysl. V jakém okamžiku se ještě dá získat rozumná část původní ceny a kdy už auto zlevňuje tak rychle, že je to téměř bolestivé sledovat. Analytici ze společnosti Carwow se zaměřili na výsledky prodejů ojetin a snažili se najít hranice, při kterých se propad hodnoty zrychluje. Výsledek ukazuje několik kilometrických mezníků, na nichž se z dříve atraktivního auta postupně stává běžná položka v bazaru s výrazně horší vyjednávací pozicí.
Hodnota klesá pořád, jenže někdy to vezme skokem. Podle analýzy Carwow vycházející z transakcí z let 2022 až 2024 jsou nejcitlivější tyto hranice:
15 000 km: první citelný pokles
Při dosažení této mety se průměrná hodnota snižuje zhruba o 22 procent. Auto už totiž nepůsobí jako téměř nové a trh to okamžitě promítne do ceny.
30 000 km: další vlna zlevnění
Následuje další výrazný propad, přibližně o 24 procent. Kdo prodej odloží, může během relativně krátkého období přijít o značnou část částky, kterou by jinak ještě dostal.
100 000 km: psychologická hranice, po které je to horší
Jakmile se na tachometru objeví šesticiferné číslo, u spousty kupujících se rozsvítí varovná kontrolka. Průměrná ztráta hodnoty se v této fázi pohybuje okolo 64 procent.
150 000 km: další sešup
Po překročení 150 tisíc kilometrů přichází ještě jeden pokles, zhruba o 19 procent, a cenovka se posouvá zase níž.
Pokud tedy plánujete auto brzy vyměnit a nechcete zbytečně přicházet o peníze, vyplatí se mít nájezd pod kontrolou a rozhodnout se včas.
Proč zrovna tyto kilometry
15 000 km
V této chvíli se vůz definitivně přesune z kategorie nového auta do reality běžného provozu. Prodejci i kupující počítají s tím, že auto už něco zažilo, a cenu tomu přizpůsobí.
30 000 km
Okolo této hranice se na trh často vrací velké množství vozů z leasingu a firemních flotil. Nabídka rychle naroste, konkurence mezi podobnými auty je větší a ceny logicky klesají.
100 000 km
Jde o silně vnímaný milník. Řada lidí má zažité, že nad sto tisíc kilometrů mohou přijít dražší opravy a vyšší servisní náklady, takže jsou ochotni zaplatit méně, nebo se poohlédnou jinde.
150 000 km
Tady už se rozhoduje hlavně podle historie a údržby. Dobře servisované auto může bez problémů sloužit dál, ale trh mu obecně přisuzuje podstatně nižší hodnotu, bez ohledu na skutečný stav.
Podle Iana Reida z Carwow je pro dosažení dobré prodejní ceny zásadní sledovat, kolik kilometrů vůz má. Pokud budete prodej dlouho odkládat, může se snadno stát, že jen pár tisíc kilometrů navíc vás bude stát desetitisíce korun na výsledné ceně.
Zjednodušeně řečeno: nejvýhodnější bývá prodat auto ještě před hranicí 30 000 kilometrů, ideálně dokonce dřív než dosáhne 15 000. Jakmile tyto milníky překročíte, ztráta hodnoty se obvykle zrychlí a návratnost prodeje už je znatelně horší.
.« Zubní pasta na škrábance? To je asi největší chyba, kterou můžete udělat Nečekaná pravda: stará Škoda 120 může mít menší uhlíkovou stopu než nová Tesla »
