Autojournal

Na území Německa ukradli za minulý rok téměř 15 000 vozidel s havarijním pojištěním. Ve srovnání s předchozím rokem to podle údajů představuje nárůst přibližně o 20 %. Celková škoda způsobená těmito krádežemi dosáhla 310 milionů eur. Nejhorší situace je v Berlíně – každé dvě hodiny tam dojde k jedné krádeži auta. Z každých 10 000 havarijně pojištěných vozidel tam ukradli až 42 kusů. Pro srovnání: celostátní průměr krádeží aut jsou jen čtyři ukradená vozidla na 10 000 pojištěných aut.

Automobily se neustále vyvíjejí a získávají nové technologie, které nám mají zjednodušit každodenní ježdění i parkování. Jednou z takových vychytávek je automatické sklápění vnějších zpětných zrcátek, které se aktivuje po vypnutí motoru. I když jde o funkci, která se na první pohled jeví jako užitečná a praktická, ne vždy to musí být výhoda. Proč to vypadá jako skvělý nápad Na první pohled ano. Zmenší se tím šířka vozidla, což oceníte hlavně v úzkých parkovacích místech nebo když zaparkujete u zdi

Dacia Duster je přesně ten typ auta, u kterého se lidé okamžitě rozdělí do dvou táborů. Jedni ho zbožňují, druzí by ho nejradši neviděli ani na parkovišti – ale lhostejnost u něj prakticky neexistuje. Já se bez vytáček hlásím k fanouškům. Duster je totiž poctivě jednoduchý stroj: nic nepředstírá, nesnaží se hrát luxus ani prémiovku, jen dělá to, co má. A za peníze, které pořád ještě dávají smysl. Navíc má jednu vlastnost, kterou spousta uhlazených městských crossoverů postrádá: umí se

Hromadění uhlíkových usazenin uvnitř spalovacího motoru patří mezi časté a zároveň velmi podceňované příčiny jeho předčasného opotřebení. Tento proces, známý také jako carbon build-up, postupně vede ke ztrátě výkonu, nepravidelnému chodu a v krajním případě až k zadření motoru. V servisní praxi se pro něj vžil i pojem černá smrt motoru. Kde se berou karbonové usazeniny? Nejčastějším důvodem jejich vzniku je nedostatečné zahřátí motoru během provozu, zejména při opakovaných krátkých trasách, nízkých otáčkách a jízdě v městském provozu. V takových podmínkách

Ojetiny s čistou minulostí jsou často jen dobře zamaskovaná iluze. Podle dat společnosti Cebia mělo záznam o škodní události 55 % prověřovaných aut, přičemž u některých značek se podíl vyšplhal až k hranici 65 %. Žebříček ukazuje jediné: spoléhat na pověst značky nestačí – bez důkladné kontroly historie riskujete drahé překvapení. Každé druhé prověřované auto mělo škodní událost Podle statistik bylo až 55 % všech prověřovaných vozidel po nějaké škodní události. To znamená, že více než každý druhý automobil měl

Spousta řidičů bere AdBlue jen jako další kapalinu, kterou je potřeba občas dolít. Jenže tahle močovinová směs má omezenou životnost a špatně skladovaná, nebo prošlá náplň může nadělat víc škody než užitku a v krajním případě poškodit SCR systém, katalyzátor a vystavit vás zbytečně drahým opravám. Kdy ho raději nepoužívat a na co si dát pozor? Po vstříknutí do výfukového systému směs pomáhá rozkládat škodlivé oxidy dusíku (NOx). Celý systém funguje na principu selektivní katalytické redukce (SCR). Směs reaguje s

Koupě ojetého auta s více než 200 000 kilometry na tachometru není automaticky špatný nápad. Pokud bylo vozidlo dobře udržované, může bez větších problémů sloužit ještě další desítky tisíc kilometrů. Přesto byste měli počítat s tím, že řada komponentů se v tomto věku a při takovém nájezdu jednoduše blíží ke konci své životnosti. Na co se tedy připravit? Turbodmychadlo Pískání při zrychlování, ztráta výkonu a namodralý kouř z výfuku – to všechno naznačuje opotřebení turbodmychadla. Ignorování těchto příznaků může vést

Dieselové SUV může být skvělá a úsporná volba, jenže u některých ojetin se z něj snadno stane finanční past. Vybrali jsme pět často kritizovaných modelů, u nichž se opakují vážné technické potíže – od rozvodů, EGR, DPF až po turbo. Než podepíšete kupní smlouvu, zjistěte, kterým naftovým crossoverům je lepší se vyhnout a proč. Odborníci z Automotive News vybrali pět modelů, které mají vážné technické slabiny a patří mezi nejčastěji kritizované ve své kategorii. Nissan X-Trail 2.0 dCi (motor M9R)

Výstražná světla jako rychlé „díky“ jinému řidiči používá skoro každý, jenže v Česku to může být podle zákona problém. Nová pravidla připouštějí jejich zapnutí jen při reálném nebezpečí na silnici a za zbytečné použití hrozí pokuta od 1 500 až do 5 000 korun. V praxi sice úřady naznačují shovívavost u slušného poděkování, riskantní je ale spoléhat na blikačky při nevhodném stání nebo parkování. Kdy se výstražná světla smí použít Za neoprávněné použití výstražného znamení zapnutím výstražného světelného zařízení můžete