Nejporuchovější ojetá dieselová SUV. Těmto vozům se v bazaru vyhněte. V seznamu nechybí ani TDI
Dieselové SUV může být skvělá a úsporná volba, jenže u některých ojetin se z něj snadno stane finanční past. Vybrali jsme pět často kritizovaných modelů, u nichž se opakují vážné technické potíže – od rozvodů, EGR, DPF až po turbo. Než podepíšete kupní smlouvu, zjistěte, kterým naftovým crossoverům je lepší se vyhnout a proč.
Odborníci z Automotive News vybrali pět modelů, které mají vážné technické slabiny a patří mezi nejčastěji kritizované ve své kategorii.
Nissan X-Trail 2.0 dCi (motor M9R)
Podle odborníků je motor M9R synonymem problémů. Nejvážnějším neduhem je opotřebení rozvodového řetězu už po 100 000 km. Přičtěte k tomu slabší turbo a riziko přehřívání motoru, které často vede k prasklinám hlavy válců, a máte na stole kombinaci, které je lepší se vyhnout.
BMW X3/X5 2.0d (motor N47)
Německá prémiová značka má u motorů N47 na kontě jeden z nejkontroverznějších агрегátů. Rozvodový řetěz, který se může přetrhnout bez varování, je jen začátek. Problémy se systémem EGR, filtrem DPF a nákladné opravy jsou běžné i u vzorně servisovaných kusů.
Ford Kuga 2.0 TDCi (motor DW10)
Na seznam se dostal i populární Ford. Motor DW10 po 150 000 km často bojuje s ucpaným ventilem EGR, nepřesně dávkujícími vstřikovači, ale také s vibrujícím dvouhmotovým setrvačníkem. Výsledkem je nepříjemná jízda a servisní účet, který může překvapit i ostřílené motoristy.
Volkswagen Tiguan 2.0 TDI (motor EA189)
I když jde o bestseller, motor EA189 nesl hlavní odpovědnost v kauze Dieselgate. Nezávisle na tom je to agregát, který trpí poruchami turbodmychadla, rychlým zanášením filtru DPF a citlivostí na nekvalitní palivo. Opravy systému Common Rail nejsou levné a riziko dalších komplikací je vysoké.
Renault Koleos 2.0 dCi (motor M9R)
Sdílí techniku s Nissanem X-Trail, a tím pádem i stejné bolístky. Úniky oleje, problematické turbodmychadlo a náročná diagnostika závad způsobují, že servis Renaultu Koleos umí být noční můrou. Dlouhodobé ježdění bez důkladné kontroly může vést až ke zničení hlavy válců.
Diesel není zlo, ale je potřeba vybírat s rozumem
Neznamená to, že každý dieselový crossover je časovaná bomba. U těchto konkrétních modelů se ale častěji objevují vážné poruchy, které si žádají vysoké náklady na opravu. Pokud uvažujete o ojetém dieselu, nechte si auto důkladně prověřit nezávislým mechanikem – ideálně ještě před podpisem kupní smlouvy.
.« Změnili zákon: Mastná pokuta za výstražná světla až 5 000 korun. Děkování blikačkami přitom dělá skoro každý Co vás čeká, když koupíte auto s nájezdem přes 200 tisíc km? Je potřeba si připravit peníze na nevyhnutelný servis »
