Autojournal

Na podvodech s tachometrem tratí kupující každý rok miliony korun. Nic netušící řidiči, kteří koupí vozidlo se stočenými kilometry, nejen přeplácí při nákupu, ale navíc později zaplatí více v rámci servisu a dodatečných oprav. Tento problém je rozšířený nejen v České republice, ale i na řadě dalších evropských trhů, kde je pro zákazníky důležitá především cena vozu. Čím levnější auto, tím větší riziko Obzvláště opatrní by měli být kupující, kteří hledají levná vozidla pod 125 000 Kč. Podle dat společnosti

Povinné ručení neboli pojištění odpovědnosti z provozu vozidla zdražilo v České republice za první pololetí letošního roku o 3 % a v průměru činí 4400 Kč. Levněji vychází autopojištění na Slovensku, v Maďarsku a Litvě. Vyšší cenu naopak zaplatí řidiči v Polsku a Rakousku. „Je zřejmé, že cenu povinného ručení ovlivňuje celá řada faktorů. Promítá se do ní například i počet nasbíraných trestných bodů. Kdo dlouhodobě jezdí bez přestupků, získává výrazné slevy, zatímco v opačném případě dochází ke zvýšení ceny.

S klesajícími cenami pohonu všech kol se čím dál více řidičů rozhoduje pořídit si 4×4. Ale komu se skutečně vyplatí investovat do takového systému? Loni tvořila auta s pohonem všech kol v Česku čtvrtinu nových vozů, konkrétně 58 164 z celkových 231 600 prodaných aut. Před deseti lety to bylo jen 12 %. Opravdu tedy každý čtvrtý Čech potřebuje 4×4? Do Lidlu s klasickým pohonem jedné nápravy se přece taky dostanete. A sněhové „čtyři centimetry u Muzea,“ o kterých zpíval

Plynový pedál patří k těm nejzákladnějším ovládacím prvkům automobilu, přesto málokdo tuší, co všechno se za ním skrývá. Není to jen prostředek, jak dodat motoru výkon a rozjet se, ale v moderních autech hraje i roli při zpomalování. Pro většinu řidičů je plyn tak samozřejmý, že o něm prakticky nepřemýšlejí. Používají ho podvědomě, automaticky, bez uvědomění, že jde o jeden z klíčových prvků, které rozhodují o chování celého vozu. Obvyklá představa je jednoduchá – čím víc přidám, tím rychleji auto

Na něco takového si zatím netroufla ani Toyota, královna hybridních pohonů. Rumunská Dacia ano. Spojení hybridu, LPG a pohonu všech čtyř kol je zatím zcela unikátní řešení a těžko z toho může být něco jiného než úspěch. I rumunský výrobce se musel přizpůsobit emisním a bezpečnostním normám. Na SUV Duster s cenou pod 10 000 eur proto můžeme zapomenout, i když to ještě není tak dávno. Přesto Dacia stále umí nabídnout za peníze víc než kdokoli jiný. Možná je to

Mezi nejproblematičtějšími modely a variantami se aktuálně objevily i elektromobily a populární vozy jako Ford Focus, Hyundai Tucson nebo BMW 330e. Držte se od nich dál. Společnost Carvago poprvé v roce 2025 aktualizovala svůj Blacklist, tedy seznam obzvlášť problematických modelů a variant, které jsou natolik nespolehlivé a rizikové, že je dokonce vyřazuje ze své nabídky. Převedeno do čísel to znamená, že největší online platforma pro nákup a prodej aut v Evropě úplně vyřadila z nabídky téměř 25 tisíc vozů. Patří mezi

Každé světýlko na přístrojovce něco znamená. Může jít o drobné upozornění, nebo o signál, že se blíží opravdu velký problém. Jenže spousta řidičů to ignoruje, a to se jim může šeredně vymstít. Dělat, že nevidíte blikající či svítící kontrolku, je prostě hazard. Tyhle indikátory většinou upozorňují na reálnou závadu a samy od sebe opravdu nezmizí. Dokud se neodstraní příčina, kontrolka tam zůstane. Kontrolky se neobjevují jen tak – přesto je lidé přehlížejí Upřímně, je to možná iracionální, ale pro mě

Auto lze kvalitně umýt doma i bez pokročilé techniky. I když tlaková myčka usnadňuje práci a pomáhá rychleji odstranit i odolné nečistoty, není nezbytná. Se správnými pomůckami, jako jsou kvalitní auto šampony, měkké houby, mikrovláknové utěrky i kartáče, a pečlivým přístupem zvládnete auto důkladně vyčistit. Výsledkem bude nejen čisté, ale také pečlivě ošetřené auto, které si dlouhodobě uchová svůj lesk a ochranu laku. Pečlivá příprava a základní pomůcky „Mytí bez vysokotlaké vody vyžaduje o něco více času a pozornosti, ale

Popularita ojetých SUV, neboli sportovních užitkových vozidel, se za posledních pět let výrazně zvýšila. Jejich počet v inzerci narostl o „neuvěřitelných“ 85,20 %. Zatímco v prvním pololetí covidového roku 2020 činil jejich podíl mezi prodávanými ojetými vozidly 12,81 %, letos ve stejném období dosáhly podílu ve výši 22,38 %. Údaje vycházejí z analýzy společnosti Cebia, která trh ojetých vozů monitoruje již od roku 2012 a prověřuje historii ojetých aut. „V posledních zhruba osmi letech roste zájem především o menší SUV,