Autojournal

Automobilový průmysl se stále posouvá směrem k udržitelnějším a ekologičtějším alternativám, a proto BMW zkoumá vodík jako potenciální řešení pro snížení emisí uhlíku a zlepšení energetické účinnosti. Uvedením svého modelu poháněného vodíkem chce společnost nejen posunout hranice technologie vozidel, ale také přispět k rostoucí diskusi o čisté energii a budoucnosti dopravy. Zatímco elektromobily dominují konverzaci o udržitelné dopravě, vozidla poháněná vodíkem si stále drží svou pozici a nabízejí jedinečné výhody, které by mohly hrát klíčovou roli v budoucí mobilitě. Vodíková

V Česku je provozováno 5 923 veřejných dobíjecích bodů, během uplynulého roku se jejich počet zvýšil o 27 % (+ 1 259 bodů). Téměř dvojnásobně se zvýšil počet vysoce výkonných bodů 150+ kW, kterých již je motoristům k dispozici přes 500. V zemích Evropské unie je provozováno více než 845 tisíc veřejných dobíjecích bodů, vyplývá z aktualizovaných informací webu cistadoprava.cz, které vycházejí ze zdrojových dat Evropské observatoře pro alternativní paliva. Síť veřejných dobíjecích bodů pro elektromobily v Evropské unii se

V loňském roce bylo v Česku registrováno 10 920 nových osobních bateriových elektrických vozidel, meziročně o 63,5 % více, podíl na všech registracích dosáhl 4,7 %. V zemích Evropské unie bylo ve stejném období registrováno 1 447 934 nových osobních bateriových elektrických vozidel, meziročně o 5,9 % méně, podíl na všech registracích dosáhl 13,6 %, vyplývá z aktualizovaných informací webu cistadoprava.cz, které vycházejí ze zdrojových dat Evropského sdružení výrobců automobilů. V EU bylo v loňském roce registrováno 10 632 381

Už dávno neplatí, že při výběru služebních vozů hraje roli jen pořizovací cena. Čím dál důležitější je pro firmy i koncové zákazníky jízdní komfort, pohon nebo třeba zůstatková cena pro následný prodej. Při rozhodování o budoucím povolání je pro 42 procent lidí důležitá možnost získat služební vůz jako firemní benefit. A pokud už člověk služební auto má, v 65 procentech s ním jezdí alespoň dvakrát nebo třikrát týdně. Pětina pak cestuje jen v rámci jednoho města, stejný počet lidí ale

Teploty v minulém týdnu klesaly až k rekordním hodnotám, na Šumavě dokonce atakovaly -22 °C. Ať už vyrážíte na české svahy nebo do Alp, důkladná příprava auta se v zimě vyplatí dvojnásob. Jak minimalizovat rizika na cestě, předejít pokutám a hlavně dojet bezpečně? Následující rady a tipy vám poradí, na co nezapomenout. Abyste měli v zimě na silnici jistotu, pořiďte si zimní pneumatiky s hloubkou vzorku aspoň 4 mm. Celoročky sice u nás povolené jsou, ale na horách se vám

K dopravní nehodě může dojít v řádu vteřin a mnohdy k ní stačí jen chvilka nepozornosti za volantem.  Nabourané vozidlo pak nejenže ztrácí na hodnotě, ale především může kvůli svým vadám ohrozit bezpečí řidiče i jeho spolujezdců. Společnost carVertical tak v rámci každoroční studie dala dohromady seznam značek ojetin, které jsou účastníky dopravních nehod nejčastěji, a na které by si tak měli zájemci o nový ojetý vůz dávat obzvlášť pozor. Nehodám se často nevyhnou výkonné a luxusní modely Díky tomu,

Volkswagen překonal na okruhu Nardò v jižní Itálii milník v hospodárnosti. Sériově vyrobený vůz ID.7 Pro S s výkonem 210 kW (286 k) a bez technických úprav sady akumulátorů (využitelná kapacita 86 kWh) ujel vzdálenost 941 kilometrů. Maximální dojezd podle metodiky WLTP (v kombinovaném jízdním cyklu) až 709 kilometrů tak byl výrazně překonán, a to o 232 kilometrů, resp. 32,7 procenta. Při jízdě dlouhé 941 kilometrů byla průměrná spotřeba elektrické energie pouhých 9,2 kWh/100 km, což je mimořádně nízká hodnota. V přepočtu na spotřebu nafty

Strategické rozhovory o budoucnosti automobilového průmyslu v Evropě budou oficiálně zahájeny 30. ledna, oznámila dnes Evropská komise. Zahájení dialogu se zástupci evropských automobilových společností, odborů a dalších klíčových stran již loni v listopadu avizovala předsedkyně EK Ursula von der Leyenová. V řešení problémů automobilového průmyslu je aktivní mimo jiné Česko, které spolu s Itálií vyzvalo EU, aby zmírnila pokuty, které se mají od letošního roku uplatňovat vůči automobilkám, jež neprodávají dostatečný podíl elektromobilů. „Komise uznává naléhavou potřebu učinit kroky pro

Skupina Volkswagen má za sebou špatný rok. Její globální prodeje loni klesly a automobilka musela kvůli udržení své existence oznámit masivní propouštění, snižování platů a hrozí i uzavírání továren. V roce 2025 nepředstaví Volkswagen žádný nový elektromobil, bude propouštět, snažit se zachránit čínský trh, oživit ten evropský a doufat, že Trump značce nezkomplikuje situaci ve Spojených státech. Rok 2025 bude pro německou automobilku mimořádně náročný, protože Volkswagen nepředstaví žádný nový elektromobil, přičemž klíčové projekty byly odloženy kvůli zpoždění ve vývoji