Autojournal

Trend klesající nabídky ojetých vozů pokračuje v celé střední Evropě. V září ubylo oproti srpnu letošního roku přes 4 500 ojetých vozů. V meziročním srovnání je rozdíl opravdu markantní. Zářijová nabídka se oproti loňsku propadla o více než 80 000 tisíc vozů. Ceny ojetin na trzích Viszegrádské čtyřky tak stále rostou. Střední hodnota (medián) ceny meziročně nejvíce vzrostla v Maďarsku 391 000 HUF (27 663 CZK), následuje Česko (23 000 CZK), Slovensko 790 EUR (20 162 CZK) a nejméně v Polsku o 2 900 PLN (15 944 CZK). Propad nabídky je patrný

Některé díly se porouchávají překvapivě často, zatímco jiné vykazují nadprůměrnou životnost. To vše se děje bez ohledu na stáří, značku či model vozu. Jak je to jenom možné? Hodnocení poruchovosti zkoumá čtyři oblasti vozu: karoserii, elektrický systém, pohonný systém a odpružení. Jedná se o poměrně široké kategorie, nicméně při hlubším zkoumání popisů jednotlivých modelů můžeme najít nejen konkrétní opakující se chyby, ale také chyby, které se objevují velmi výjimečně. Výsledkem hodnocení jsou jednotlivé kategorie zjištěných závěrů se širšími komentáři. Čeští řidiči

Nápad, že změním pojistku na auto, přišel s tím, když jsem měl naposledy platit pojistné. Zase to bylo o několik stovek víc než loni, i když jsem nezpůsobil žádnou dopravní nehodu. Začal jsem tedy pátrat po jiných pojistkách, protože jsem nabyl dojmu, že platím víc, než musím. Proč chodit na pobočku, kdy to jde online? Hned ze začátku jsem zavrhnul obcházení poboček, kde bych trávil hodiny času zjišťováním a porovnáním, kde se mi nová pojistka vyplatí. Také jsem nechtěl přistoupit

Vyzkoušeli jsme si roli automechanika a v moderním školícím středisku zjistili, že i zcela základní servisní úkony, které si spousta z nás dělá doma samo, vyžadují správný postup a technickou znalost problematiky. Pokud někde, byť jen minimálně, pochybíte, může to ovlivnit funkčnost nebo rovnou poškodit dané komponenty. Jak tedy na to a na co si dát konkrétně pozor? Pravidelná údržba kol – vyvažování Nastavení správného tlaku v pneumatikách a samotná péče o kompletní kolo vozidla není, jak se mnohdy může

Za poslední měsíc zmizelo z inzertních serverů ve střední Evropě téměř 32 500 ojetých vozů. Ve srovnání se srpnem loňského roku jde o pokles nabídky o téměř 62 500 aut. Výrazná poptávka a stále silnější tlaky na snižování emisí pochopitelně ženou ceny ojetých aut vzhůru. Střední hodnota ceny v České republice tak za poslední rok vzrostla o 20 000 korun, od předcovidového roku 2019 dokonce o 26 000. Největší propad v nabídce je patrný v Maďarsku, kde se nabídka v srpnu v předcovidovém roce 2019 pohybovala na úrovni 70 000

Pneumatiky jsou to jediné, co zajišťuje kontakt vozidla s vozovkou a jejich role je velmi důležitá. Sebelepší auto by nezvládlo bez adekvátní pneumatiky přenést své schopnosti na silnici. Dvojnásob to platí u závodních vozidel, ale kvalitu gum není radno podceňovat ani u běžných silničních vozidel, natož těch sportovních. Každý výrobce se tak snaží dostat na závodní okruhy, které vlastně slouží jako taková vývojová a zkušební laboratoř. Jak to funguje, jsme mohli zjistit na závodech WTCR v Maďarsku. Značka Goodyear se

Nová ŠKODA OCTAVIA využívala nejmodernější technologie koncernu Volkswagen v dané třídě, například podvozkovou platformu nové generace s označením PQ34. Používaly ji také třeba vozy VW Golf IV či Audi A3. Také motory, převodovky a některé další skupiny, třeba sedadla, byly shodné s koncernovými sourozenci. Svébytný byl naopak design interiéru a exteriéru. Tým pod vedením Dirka van Braeckela vtisknul karoserii nezaměnitelnou pečeť, nadčasově elegantní design. Poprvé v historii ŠKODA AUTO pracovali konstruktéři s technologií CAD (Computer Aided Design; konstruování s počítačovou

Měsíc září je, po období červen-srpen z pohledu dopravních nehod a jejich následků pro děti, čtvrtým nejhorším měsícem v roce. Jen vloni bylo v září evidováno 451 nehod s účastí dětí, při kterých bylo 1 dítě usmrceno, 8 těžce zraněno a 211 zraněno lehce. Ekonomická ztráta z těchto dopravních nehod dosáhla 704 mil. Kč. „Podívali jsme se do zářijových statistik nehodovosti v uplynulé dekádě a zaměřili se na smrtelné a těžké zranění dětí (pozn. 0-14 let, n=101, 62 chlapců, 39 dívek) v pracovních dnech,“ říká Ing. Jindřich