V Norsku budou hlasovat o budoucnosti spalovacích motorů, možná je zcela zakážou – Dočkáme se toho i u nás?
V Norsku se děje spousta zajímavých věcí. Nad některými zůstává rozum stát a další jsou pěkné a příkladu hodné, což se ovšem nedá říct o aktuálním myšlení části norské vlády. Ta má totiž plán… Při jeho schválení by se stal platný zákaz registrace dopravních prostředků se spalovacími motory. V Norsku je třetina emisí CO2 produkovaná dopravou – leteckou, vodní i silniční. Samotná vláda se s tím rozhodla něco udělat a několik politiků tak vymyslelo zajímavý plán. Zákaz registrace všech nových
TOP 5 nejrychlejších aut na Nürburgringu podle kategorií
Coupé 1) Lamborghini Aventador LP750-4 SV – 6:59.73 Motor: Uprostřed uložený, 6.2 l V12 Výkon: 750 koní v 8400 ot./min. Točivý moment: 690 Nm v 5500 ot./min. Převodovka: 7-st. robotizovaná ISR Pohon: Všechna čtyři kola Hmotnost: 1525 kilogramů Výkon/hmotnost: 492 koní/tunu Točivý moment/hmotnost: 452 Nm/tunu Zrychlení 0-100 km/h: 2.9 sekundy Maximální rychlost: 353 km/h 2) Nissan GT-R Nismo – 7:08.68 Motor: Vpředu uložený, 3.8 l V6 TwinTurbo Výkon: 600 koní v 6800 ot./min. v 3600-5600 ot./min. Točivý moment: 652 Nm Převodovka: 6-st. dvouspojková Pohon: Všechna
Audi Sport Quattro – Jeden ze 164 kusů byl prodán za necelých 13 milionů Kč
Na světě není moc vozů Audi, které by byly prodány za částku přesahující deset milionů korun. To však neplatí o limitované edici Sport Quattro, která s každým dalším prodaným autem trhá rekordy. 7. září 2016 na aukci RM Sotheby se prodala jedna ze 164 vyrobených Audi Sport Quattro. Cena činila 536 tisíc amerických dolarů, což je téměř 13 milionů korun. Toto auto se tak stává nejdražším Sport Quattrem historie – nepočítáme-li legendární závodní verzi rally skupiny B, S1. Auto má
K mání je extrémně šílené kombi – BMW M5 Touring G-Power, má 700 koní a jede 350 km/h
Bavíme-li se o nejrychlejších vozech v karosářském provedení kombi, tak jako první většinu napadne Audi RS6, které se titulem nejrychlejšího kombi chvástá pěkně dlouhou dobu. Málokdo si však vzpomena na minulou generaci BMW M5 Touring, která RS6 dýchala na záda. Nyní je ale k mání její poladěná verze od světoznámého úpravce G-Power, který z tohoto kombi udělal jedno z nejsplašenějších na světě. Pod kapotou této bestie se nachází pětilitrový desetiválec doplněný o kompresor, díky němuž výkon vzrostl na nebezpečných 700
Legenda Mercedes-Benz G – Tímto autem ukazujete, jak máte vše na háku
Z dálky slyšíte sykot BiTurba, občasné prsknutí do výfuku a líbezný zpěv dvanáctiválce. Co to sakra může být? Že by Pagani Huayra? Ale kde by… Tu tady přeci nikdo nemá. Tak to bude určitě SL 65 AMG Black Series, ano, je to jisté. Když v tom se najednou s padající omítkou z domů vyřítí obrovský hranatý Mercedes-AMG G 65. Strašlivý nesmysl, se kterým všem ukazujete, jak máte vše na háku a peníze jsou to poslední, co řešíte. A nemusíte mít
40 let pětiválcových motorů Audi – 136 až 720 koní dokonalosti
Značka Audi představila před 40 lety první zážehový pětiválec ve druhé generaci modelové řady Audi 100. Následovaly další varianty a nové motory s přeplňováním turbodmychadlem, čištěním výfukových plynů a čtyřventilovou technikou, motory pro soutěžní a závodní vozy a i vznětové pětiválce. V současnosti pokračuje v tradici pětiválcových agregátů jednotka 2.5 TFSI v modelech Audi RS 3 Sportback, Audi TT RS a RS Q3 včetně verze performance. Pětiválcové motory Audi mají kultovní pověst – jednak díky úspěšnému nasazení v motoristickém sportu, jednak díky spolehlivosti a hospodárnosti.
Rolls-Royce jako pohřební vůz aneb někdo rád i posmrtné pohodlí
V Itálii existuje firma Biemme Special Cars, která se zabývá různými přestavbami vozů a ve Velké Británii pohřební společnost A.W. Lymn, která má 11 vozů Rolls-Royce, z nichž ten nejnovější je upraven do podoby pohřebního vozu. Zbylých deset kousků odváží smutné pozůstalé. Pyšní se tak nejdražším a nejkomfortnějším pohřebákem na světě. Vlastně celou pohřební flotilou! Nejrychlejší pohřebák na světě má 1300 koní a stovku dá za 2.3 sekundy! Jedná se o klasický Rolls-Royce Phantom s 6,75-litrovým dvanáctiválcem o výkonu 460 koní.
GAZ 13 Čajka je ruský Rolls-Royce – Nyní je jeden zachovalý k mání u nás v ČR
Vlajkovou lodí sovětské automobilky GAZ byl v letech 1959 až 1981 model 13 Čajka, který sloužil jako reprezentativní vůz vysokým představitelům komunistické strany i diplomatům. Celkem se vyrobilo pouze 3179 kusů a dnes je tento model opravdovou sběratelskou raritou. Mezi bývalé majitele tohoto slavného vozu patří třeba Nikita Chruščov, Jurij Gagarin a jako dar jej dostal Fidel Castro. Čajka měl své fanoušky i v československých řadách, kde si ho oblíbil prezidenti Novotný a Svoboda. Pod kapotou se skrývá 5.5-litrový osmiválec ruské výroby, jenž
Šílenství jménem hot hatch – Není to už zbytečně moc?
Zkráceně hot hatch nebo-li hot hatchback je kategorie automobilů, která se pyšní výrazným rozkvětem v posledních letech. Automobilky se předhánějí v tom, která postaví rychlejší auto na Nürburgringu, což ve výsledku znamená soupeření v tom, kdo dokáže postavit nejméně použitelné auto na běžné silnice. Ale vraťme se na chvíli zpět a zodpovězme si, čím se vlastně takový hot hatch vyznačuje nebo má vyznačovat. Jedná se o praktické auto s typem karoserie hatchback a většinou s pohonem předních kol, které je
Toto BMW M3 E30 nezaspalo s dobou – I dnes totiž vytrestá nejnovější M4 a může být vaše
Hledám všude po internetu nejzachovalejší BMW M3 E30 na prodej, když v tom nacházím jedno s 9700 kilometry na tachometru. Poté však zjišťuji, že se nejedná o jen tak ledajakou M3, ale o pekelně upravenou verzi, která drží krok s nejnovějšími sporťáky. A i když se zrodila v roce 1986, tak v tomto provedení dobu ani dnes určitě nezaspává. Pod kapotou už budeme hledat jen marně atmosférický čtyřválec, protože v roce 2012 byl nahrazen řadovým šestiválcem M50. K třílitrovému motoru
