Autojournal

Těm znalejším určitě Audi RS2 nemusím představovat. Ale pro laiky se u historie tohoto vozu přeci jen zastavíme. Audi začátkem 90. let začalo přemýšlet nad opravdu rychlými, avšak stále praktickými vozy na běžné silnice. Proto dalo hlavy dohromady s Porsche a vznikl první stroj s označením RS. Říká si RS2 Avant a vychází z modelu 80. Je to tedy plnohodnotný předchůdce RS6. Auto se vyrábělo mezi lety 1994 a 1995 a dnes je opravdovou raritou. Pod kapotou bije pětiválcové srdce

BMW M5 E39, jeden z nejlegendárnějších rychlých sedanů, je aktuálně velmi dobrou investicí a zároveň pekelně zábavnou hračkou. Vyrábělo se mezi lety 1998 a 2005. Pod kapotou schovává 4.9-litrový atmosférický osmiválec, který produkuje výkon 400 koní a točivý moment 500 Nm. Vše putuje přes šestistupňovou manuální převodovku na zadní kola, která se doslova zakusují do asfaltu. Hmotnost je slušných 1795 kilogramů a stovka otázkou pouze 5.1 sekundy. Dvoustovkou uhání za 16.9 sekundy a maximální rychlost je elektronicky omezena na 250

Píše se rok 1998 a BMW představuje M5 E39, které daleko ujíždí veškeré konkurenci a stává se nejrychlejším sedanem planety. Jenže začátkem dalšího tisíciletí si u Mercedesu a Audi řekli, že to tak nenechají a legendární E39 pořádně zatopí. Proto do světa vyslali bestie, které ohromily zcela vším. Jedná se o Mercedes-Benz E 55 AMG W211 a Audi RS6 C5. Všechna auta měla extrémní osmiválce, vynikající podvozky a oslnivý design. Hlavně interiéry jsou ze skvělých materiálů a výborně zpracované, dnes

Ano, s tou investicí to nejspíš tak horké nebude, ale ono Audin RS6 C5 v sedanu s nízkým nájezdem kilometrů opravdu moc není. Proto si minimálně dalších pár let bude cenu držet a posléze půjde nahoru. Nicméně dnes se podíváme na jeden nádherný kousek – i když je RS6 ošklivá jako kuří oko, který má najeto jen 69 000 kilometrů, je z roku 2004 a stojí pouze 18 900 euro, což je 510 697 korun. To je fajn cena za

Na světě je spousta automobilek, které mají sportovní oddělení. Audi sází na RS, BMW má už léta legendární divizi M, Jaguar SVR, a tak můžeme pokračovat do nekonečna. Všude vznikají fantastická a pekelně rychlá auta, jenže o těch dnes mluvit nebudeme. My se totiž podíváme na nejrozsáhlejší sportovní oddělení, které si říká AMG a patří Mercedesu. Důvody, proč AMG patří k nejzajímavějším továrním úpravcům, jsou jednoduché, a že jich je. Aktuálně si můžete objednat celkem 49 brutálních bestií, pod jejichž

Začátek třetího tisíciletí byl jako stvořený pro skvělou éru pekelně silných dvanáctiválců. Mohli jste mít Ferrari 575 Maranello ostré jako břitva, Mercedes-Benz SL 65 AMG nekompromisní jako dělová koule, Aston Martin Vanquish S elegantní jako pravý Brit nebo Lamborghini Murcielago hrající skvělé divadlo. Všechny tyto vozy se daly pořídit za plus/mínus podobné peníze a každý oplýval jiným kouzlem. Do jednoho však byly naprosto fantastické a krásné. Dnes jsou nedostatkovým zbožím a dobrou investicí, která dokáže nejen vydělat, ale zároveň působit

Pan Eriksson byl velmi zajímavý muž, který zemřel ve věku 69 let. Neměl sourozence ani rodinu, jen pár kamarádů, a to bylo důvodem, proč svůj majetek odkázal církvi. Byl totiž jejím členem a zároveň velmi pobožným člověkem. Nikdo o něm moc nevěděl, byl spíše samotář, než kolektivní typ. A tak se není čemu divit při pohledu na to, co církev při prohlížení zděděného majetku našla. Eriksson byl vášnivým sběratelem modelů aut, a to opravdu gigantickým. Během svého života o tom však

Na dálnici A12 mezi Antverpami a Bruselem se v noci nahánělo hybridní BMW i8 s brutálním 1M Coupé. Na mokré vozovce do sebe oba vozy při velmi vysoké rychlosti vrazily a zapříčinily tak obrovskou nehodu. Zatímco 1M vyvázlo bez větší úhony, tak i8 byla doslova roztříštěna o sloup veřejného osvětlení. Z i8 se najednou staly tři a řidič i spolujezdec ve věku dvaceti let zahynuli – řidič až v nemocnici. Důvod, proč se i8 doslova roztříštila, je neznámý. Ale ono

Pamatujete si na článek, kdy jsme si povídali o investici a zábavě v jednom balení v podobě Mercedesu W201 a W124? Jestli ne, tak si ho určitě přečtěte ZDE. Protože aktuálně se na inzertních serverech objevil absolutně úžasný Mercedes-Benz 190E 2.5-16V Evolution. Je z roku 1990, vypadá jako nový, je k němu kompletní dokumentace a najeto má pouze 6942 kilometrů. Dokonce je po prvním majiteli, který pochází z Japonska. Ve zmíněném článku jste se mohli dočíst, že druhá generace Evolution II vyjde