Autojournal

Stejně jako každý jiný automobilový fanoušek mám sny a představy. Někdy přemýšlím, jaké auto bych pořídil, kdybych měl neomezené finanční prostředky. Občas se však stane, že jeden model je vyráběn ve dvou podobně rychlých, avšak naprosto odlišných verzích. A přesně tak je tomu i u u modelů Porsche 911 Turbo S a GT3 RS. Oba vozy stojí na vrcholku potravinového řetězce a každý jde na rychlost jiným způsobem. Porsche 911 Turbo S Turbo S je pekelně rychlá raketa na vymetání okresek,

BMW M5 E34 je legendou, kterou spousta automobilových fanoušků miluje více než svoji přítelkyni. Už je však tak vzácné, že ceny opravdu krásných, málo jetých a zachovalých kousků stouply nad hranici jednoho milionu korun. Jenže my se dnes podíváme na opačný případ, na nejojetější kousek, který si nyní můžete koupit. Ten vypadá překvapivě dobře, i když tachometr ukazuje číslovku 434 000. To znamená, že objelo zeměkouli více jak 40-krát. Je z roku 1990 a cena je i přesto docela vysoká,

Na aukci v Silverstonu dorazí velmi zajímavé kousky. Mezi ty nejvzácnější patří BMW M3 Sport Evolution a konkurenční Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution II. BMW M3 a Mercedes 190E Cosworth byli hlavními rivaly v závodní kategorii A. Přesně z těchto vozů pak vzešly silniční speciály v limitovaných edicích, které dnes stojí majlant. Jejich odhadovaná cena v Silverstonu je přes 3.5 milionu korun. Oba vozy jsou v nádherném stavu, BMW má najeto 104 610 a Mercedes pouze 41 000 kilometrů. Kompletní dokumentace

Za sumu okolo jednoho milionu korun si můžete pořídit hodně nových aut. Patří mezi ně třeba pěkně vybavená Škoda Superb, Audi A4 nebo dokonce i Jaguar XE. Co když však chcete něco výjimečnějšího, ale přesto skoro nového? Tak pro vás máme geniální řešení, tedy alespoň pro ty, kteří mají rádi automobilku BMW a především Alpinu. K mání je totiž Alpina B7 z roku 2006, a to s nájezdem pouze 85 000 kilometrů. Vypadá jako nová a má naprosto fantastické parametry.

Určitě si pamatujete na články o Toyotě GT86, do které byl montován motor z Ferrari 458 Italia. Ano? Tak přesně tento projekt byl aktuálně dokončen. Vzniklo mistrovské dílo, kombinace Itálie a Japonska. Jeden movitý muž si jednoho dne řekl, že jeho Toyota GT86 má málo koní. Nešel cestou kompresorů či turbodmychadel, ale rozhodl se pro zcela jiné a neobvyklé řešení. Svůj vůz kompletně přepracoval a nainstaloval do něho osmiválcové srdce z Ferrari 458 Italia. To má objem 4.5-litru, výkon 579

Mercedes teprve před chvílí odhalil novou třídu E v tovární úpravě od AMG, která je naprosto famózní. Proto nebude na škodu, když se podíváme zpátky do historie na všechny čtyři předešlé generace tohoto výjimečného monstra. Už se totiž vyrábí 24 let. O aktuální nabídce AMG nebo o zbrusu novém AMG E 63 4MATIC / E 63 4MATIC S si můžete přečíst ZDE a ZDE. Mercedes-Benz E AMG W124 Mercedes-Benz E 36 AMG Před ním jste mohli mít 190E 2.5-16V Evolution nebo

Nemálo se děje, že kvůli daňovým únikům je padouchům zabavován majetek, ve kterém je často spousta drahých a vzácných aut. Nedávno se něco takového stalo i u nás, ale k mání bylo jen pár Audi a podobně. Jenže v Itálii se teď děje něco extrémního. Finanční správa italské vlády rozprodává majetek, který čítá 430 aut, 150 motorek, 60 lodí. a spoustu dalších doplňků v podobě kol či motorů. Auta se rozprodávají v aukci, kterou má na starosti RM AUCTIONS. Všechny

S nadcházející zimou se blíží i obvyklé potíže spojené se zledovatělou vozovkou. Pro bezpečnější cestování jsou na místě dobré zimní pneumatiky a obezřetnější jízda přizpůsobená aktuálnímu stavu vozovky. Pokud ovšem auto uvázne na místě a podkluzující kola se ne a ne chytit, je nutné mít v autě rychlou pomoc. Situaci s podkluzujícími koly vám mohou pomoci vyřešit sněhové řetězy, ale ne každý řidič je jimi vybaven. Navíc jejich nasazování může být zdlouhavé a namáhavé. Proto se vyplatí mít v kufru