Vaše auto – Honza a jeho Nissan GT-R
Polovina lidí o něm říká, že je to nejrychlejší auto na světě, další říkají přesný opak. Nissan GT-R – auto, které dělí lidi na dva tábory. Jedni ho nesnášejí a druzí milují. GT-R pochopitelně není dokonalé a také se úplně nedá srovnávat s věhlasnými italskými supersporty. K tomu mu chybí zejména charakter a kvalitní zpracování. Nebo ještě jinak řečeno – emoční rovina! Za jeho volantem budete absurdně rychlí a ztrestáte téměř cokoli, ale nikdy si to neužijete tak, jako ve Ferrari.
Autaři jsou nová sociální síť ušitá na míru všem bláznům do aut, ale i těm ostatním
Buď se smíříme s tím, že jedna velikost padne všem a budeme neustále zavěšení jenom na Facebooku, nebo se s jeho využitím setkáme všichni na místě, které vzniklo speciálně pro Autaře. Přečtěte si o tom víc. Svět aut se nám mění pod rukama i nohama. Auta se natahují do délky a šířky, ale počet válců i objem motorů dramaticky klesá. Prosazují se elektrická auta a čeká nás doba, kdy města možná zcela ovládnou auta bez řidičů. Vývoj nezastavíš. Kvalita auta a požitek
Vaše auto – Petr a jeho Mitsubishi Lancer EVO VIII
Mitsubishi Lancer Evo VIII. Vyrábět se začalo v roce 2004 jako nástupce EVA VII a později ho nahradilo EVO IX. Legenda na rallye tratích i mezi zarputilými řidiči. Je to japonský vůz s náhonem na všechna čtyři kola. Auto, které vyškolilo ne jednoho řidiče a na klikatých a rozbitých silnicích je neuvěřitelně zábavné. Má výkonu tak akorát, skvěle vyladěný podvozek a je s ním prostě sranda. Prodalo se obrovské množství kusů, hlavně kvůli výrazně agresivnímu designu a skvělým jízdním vlastnostem. Proč sis
Česká mediální žumpa – Zakázat motorismus!
Tak jsem si chtěl vychutnat ranní kávu a udělat si kolečko českým internetem a opět jsem nevěřil vlastním očím. Známý český antiproudový blogger Jiří X. Doležal se asi úplně zbláznil nebo si ráno šlehl více, než obvykle. Jeho článek plný klasické kontroverze by se dal přehlídnout, kdyby nebyl postavený na naprosto zcestné a nepravdivé informační bázi kombinované s absolutní neznalostí oboru motorismu. Mediální nesmysl, který má navázat na tragickou nehodu z víkendové Formule 1 v Japonsku, kdy pilot Jules Bianchi
10 aut, která psala historii (5. část)
První Porsche 911 vzniklo už více než před padesáti lety. Psal se rok 1963, když se ve Frankfurtu představilo auto, které se výkonnostně a cenově postavilo až nad Porsche 356. Řekněme si, kde se vlastně vzala ta ikonická a dnes i legendární číslovka 911. Když vyjela první 911 z továrny, tak se vlastně vůbec nejmenovala 911, ale 901. 901, protože projekt nesl pořadníkové číslo 901. Po vyrobení asi 80 kusů musela automobilka Porsche odebrat nulu uprostřed trojmístného čísla, protože francouzský Peugeot
První dojmy: Land Rover Discovery Sport
Značka Land Rover odhalila ve Dvoře Králové nový model Discovery Sport. Učinila tak ještě před oficiálním odhalení veřejnosti na Pařížském autosalóně. Jedná se o jedno z nejvšestrannějších prémiových kompaktních SUV a zároveň se stává i prvním zástupcem nové řady Discovery . Jen o kousek větší SUV, než dosluhující model Freelander, přináší spoustu nových technických inovací a líbivý design po vzoru veleúspěšného modelu Evoque. V Land Roveru Discovery Sport je poprvé použit Head-Up-Display Tato vyspělá laserová technologie promítá důležité jízdní údaje
Vysoké ego, aneb jak zabít sebe i ostatní
O tomto tématu jsem chtěl psát dávno, ale říkal jsem si, že nebudu zbytečně provokovat české řidiče, kteří si zbytečně honí ego na plných silnicích a tím ohrožují sebe i ostatní. Jenže pár dní nazpět se nám s kolegou na slavné dálnici D1 stala nepříjemná věc a ta mě donutila psát tento článek. Tak bych tímto článkem tedy chtěl promluvit do duše bezohledným řidičům. Jedno pondělní ráno si jedeme ze Zlína, směr Praha. Byla to vcelku pohodová cesta v Subaru BRZ, na tempomatu
Vaše auto – Mike a jeho Porsche 911 996 Turbo
Porsche 911 Turbo 996, pozměněná ikona. Je to jediná 911, která se trochu více lišila svým vzhledem, teda jen jedním detailem, předními světly, které u generace 996 pozbyly svého klasického oválného tvaru. Auto pohání oturbený šestiválec o objemu 3.6 litru. Ten má výkon 420 koní a krouťák 560 Nm. Z nuly na sto kilometrů za hodinu auto vystartuje přibližně za 4 sekundy a zastaví se až u obligátní číslovky 307 km/h. Konkurenční vozy: Konkurence se u tohoto vozu hledá velice špatně,
Česká mediální žumpa – Statistika vrahů
“Blíží-li se k vám na silnici vozidlo značek AUDI, BMW nebo Alfa Romeo, mějte se raději na pozoru!” píše v perexu svého článku redaktor známeho zpravodajského serveru Novinky.cz, který bych osobně přirovnal k žumpě žurnalistiky. Nicméně čtenost takového média je ohromná a všichni dobře víme, jak velkou sílu mají sdělovaci prostředky na veřejné mínění. Ano, jsou moderním nástrojem manipulace. Již dlouhou dobu v českých médiích a to jak tištěných tak internetových, horkých i chladných, pozoruji cílenou antikampaň proti všem luxusním
10 aut, která psala historii (4. část)
Nový, hybridní, super-moderní supersport. Můžete namítnout, že nejnovější hybridní supersporty zatím do historie nijak moc nezasáhly. Jenže zdání klame a tyto auta začínají éru rychlé a elektrické budoucnosti sportovních aut. Určitě se ptáte, proč jsem tady nepsal článek o Porsche 918 nebo o McLarenu P1… Odpověď je velice jednoduchá, jsem velký fanoušek Ferrari, tak prostě koník z Maranella vyhrál. LaFerrari (v překladu ‘‘To Ferrari‘‘) je nástupce legendárního Ferrari Enza. Auto bylo představeno na Ženevském autosalonu v roce 2013. Zajímavostí je, že všechny
