Dálniční známka opět zdraží. O částce rozhoduje automatický vzorec navázaný na inflaci i nové kilometry dálnic
Ministerstvo dopravy už neurčuje ceny elektronických dálničních známek od stolu, ale řídí se automatickým vzorcovým mechanismem, který reaguje na ekonomický vývoj i rozšiřování dálniční sítě. Díky tomu je možné s dostatečným předstihem odhadnout, kolik si řidiči připlatí od příštího roku – i když oficiální ceník ještě nebyl zveřejněn.
Jak funguje vzorec valorizace
Nový model valorizace, zavedený od letoška, kombinuje dvě složky: meziroční inflaci a procentuální přírůstek otevřených dálnic. Dosavadní způsob určování částek byl podle ministerstva pro veřejnost těžko čitelný, proto dostal přednost pevně daný vzorec. „Cílem je udržet poplatky na úrovni, která odpovídá jak vývoji cen, tak rozšiřování dálniční infrastruktury,“ uvedl pro CNN Prima NEWS mluvčí resortu František Jemelka.
Na čem se výpočet zakládá
Samotný výpočet stojí na dvou údajích. Prvním je průměrný roční index spotřebitelských cen podle dat Českého statistického úřadu, druhým pak nárůst celkové délky dálnic oproti začátku předchozího roku. Tyto hodnoty se jednoduše sečtou a výsledné procento určí míru navýšení ceny roční známky, ze které se následně odvíjí i ceny variant krátkodobých.
Konkrétní čísla pro rok 2026
Pro rok 2026 dává kombinace obou faktorů růst přibližně o 7,59 %. Vychází to z průměrné inflace k srpnu ve výši 2,6 % a z plánovaného letošního prodloužení dálniční sítě o 74,1 kilometru, což odpovídá zhruba 4,99 %. Pokud se výpočet promítne do sazeb, roční dálniční známka by měla stoupnout z dnešních 2 440 korun na asi 2 625 korun, tedy o 185 korun více.
Krátkodobé varianty také zdraží
Změny se dotknou i kratších variant. Jednodenní kupon by měl nově vyjít na zhruba 235 korun (+25 Kč), desetidenní na 310 korun (+20 Kč) a měsíční na 490 korun (+30 Kč).
Peníze zpět do silnic
Ministerstvo dopravy zároveň připomíná, že všechny vybrané peníze zůstávají v systému – směřují výhradně na výstavbu a údržbu dálniční infrastruktury.
.« S oktávií za tři litry na sto, s elektrikou za 10,6 kWh. Škodovky soutěžily o co nejnižší spotřebu Řidiči pozor: STK začaly posílat informace z aut do databází EU. Dá se tomu zabránit »
