Držíte volant tak, jak vás to kdysi naučili v autoškole? Dnes už to neplatí
Správné držení volantu může rozhodovat o tom, jestli v krizové situaci zvládnete auto udržet pod kontrolou, nebo skončíte v nehodě. Přesto mnoho řidičů drží volant špatně a většina z nich si to ani neuvědomuje. Nemluvíme jen o zlozvycích, jako je jízda jednou rukou, ovládání volantu palci s dlaněmi položenými na stehnech nebo dokonce řízení koleny. Chybná je i pozice za deset dvě, kterou vás možná kdysi naučili v autoškole jako tu správnou. Jenže dnes už neplatí a má to dobré důvody. Týkají se především bezpečnosti, která za poslední roky udělala obrovský pokrok. Například díky airbagům.
Airbag ve volantu se při nehodě aktivuje rychlostí přes 300 km/h. Pokud v tu chvíli držíte ruce v horní části věnce volantu, může vám airbag ruce doslova vrazit do obličeje. To, co dříve působilo jako ideální držení volantu, je dnes nebezpečné – může způsobit poranění rukou, ramen i hlavy. Moderní auta proto počítají s jinou polohou rukou, a tou je tzv. „tři čtvrtě na tři“. Pokud si představíte ciferník hodin, jde o pozici, kdy ruce směřují vodorovně do stran. Nejde jen o zvyk, ale o ergonomii – tahle pozice zajišťuje nejlepší rozložení sil, rychlou reakci a jisté manévrování v náročných situacích.
Zajímavé je, že volanty moderních aut vás k této poloze samy vedou. Právě v místě „tři čtvrtě na tři“ mají často výstupky nebo tvarování pro pohodlné uložení dlaní. Ale to není všechno – je tu ještě jeden důležitý důvod. Právě v těchto místech bývají umístěny senzory, které sledují, jestli má řidič ruce na volantu. Tyto senzory jsou klíčové pro správné fungování asistenčních systémů, jako je udržování v jízdním pruhu nebo adaptivní tempomat. Pokud držíte volant příliš nahoře nebo netradičně, systém si může myslet, že neřídíte – a začne vás varovat nebo dočasně deaktivuje asistenty.
Proto má smysl se naučit držet volant správně – i když to po letech nebude snadné, protože zvyky se mění těžko. Ale v krizových situacích rozhodují zlomky sekundy. Dejte si pozor nejen na polohu rukou, ale i na palce. Někteří řidiči si je pokládají nahoru na věnec volantu, jako by si chtěli odpočinout. V běžném provozu to může být neškodné, ale ve vypjaté chvíli vám může chybět přesnost a rychlost. Palce by měly být zahnuté okolo vnitřního okraje volantu – jen tak máte nad autem plnou kontrolu.
.« Dacia zaútočí na Škodu Octavia. Chystá parádní kombi Nová Octavia se ukazuje. Škoda Vision O: První odhalení designového konceptu kombi budoucnosti »
