Ekologičnost elektromobilů má vážné trhliny, nový problém už nemohou utajit
Znečištění způsobené silniční dopravou se už dávno netýká jen výfukových plynů. Moderní vozidla sice produkují méně emisí CO₂ a oxidů dusíku, paralelně s tím však roste jiný typ environmentální zátěže, který dosud unikal pozornosti veřejnosti.
Mikročástice z pneumatik: tichý problém dneška
Jde o mikročástice vznikající opotřebením pneumatik. Nejnovější měření provedená v oblasti francouzského jezera Annecy potvrzují, že tento problém má reálné lokální důsledky a nepředstavuje jen teoretickou hrozbu popsanou v odborných studiích, píše portál automobile-propre. Analýzy uskutečněné na jaře 2025 odhalily přítomnost částic pocházejících z pneumatik ve vodě, sedimentech i v okolní atmosféře. Jde o směs syntetických polymerů, sazí, kovových aditiv a chemických stabilizátorů, které se při jízdě uvolňují při kontaktu pneumatiky s vozovkou. Jezero Annecy přitom hraje klíčovou roli v zásobování pitnou vodou pro celý region, což z environmentálního problému okamžitě dělá i téma veřejného zdraví.
Jak se nečistoty dostávají do jezera
Zdroj kontaminace je především hustá dopravní infrastruktura obklopující jezero. V okolí se nachází přibližně 40 kilometrů frekventovaných silničních úseků, po nichž denně projíždějí desítky tisíc vozidel. Dešťová voda splachuje mikročástice z povrchu vozovek přímo do jezera, protože v mnoha lokalitách chybějí účinné filtrační systémy. Výsledkem je postupná akumulace znečišťujících látek v uzavřeném vodním ekosystému.
6PPD: přísada, která může být toxická
Zvláštní pozornost odborníků vzbudila přítomnost látky 6PPD a jejího oxidačního derivátu. Tento antioxidant se v pneumatikářském průmyslu používá ke zpomalení degradace gumové směsi a k ochraně materiálu před působením ozonu. Po uvolnění do prostředí však prochází chemickou transformací, která výrazně zvyšuje jeho toxicitu. Výzkumy ze Severní Ameriky i Asie potvrdily negativní vliv těchto sloučenin na vodní organismy a existují indicie, že při dlouhodobé expozici mohou představovat riziko i pro člověka.
Paradox elektromobilů: bez CO₂, ale s vyšším opotřebením
Pro motoristický sektor jde o mimořádně citlivé téma. Moderní vozidla jsou čím dál těžší, zejména v případě elektromobilů, které nesou masivní bateriové systémy. Vyšší hmotnost znamená větší tlak na pneumatiky, a tím i rychlejší opotřebení. Z technického hlediska to vytváří nový paradox. Elektrická vozidla sice neprodukují žádné lokální emise CO₂, zároveň však mohou generovat větší množství pevných částic z pneumatik a brzdových systémů.
Výrobci pneumatik hledají nové směsi
Výrobci pneumatik proto stojí před zásadní výzvou. Musejí vyvinout směsi, které budou odolnější vůči opotřebení, zachovají vysokou přilnavost a současně sníží uvolňování mikroplastů. Některé značky už experimentují s alternativními polymery, biologicky rozložitelnými aditivy a novými výrobními postupy.
Motorsport jako laboratorní zkouška v extrému
V motorsportu je tento problém ještě viditelnější. Závodní pneumatiky jsou stavěné tak, aby držely na asfaltu co nejlépe a aby se jejich povrch rychle opotřebovával. Přesně to, co jezdci pomáhá k lepšímu času na kolo, zároveň znamená více uvolněných částic do prostředí. I proto se v některých seriálech začínají testovat nové směsi a upravené dezény, které mají omezit množství prachu z pneumatik, aniž by utrpěl výkon. Závody tak v praxi slouží jako zkušební laboratoř, kde se nové technologie prověřují v extrémní zátěži dřív, než se dostanou do běžného provozu.
Co to znamená pro zdraví lidí
Pokud jde o zdraví, odborníci zatím nemají všechny odpovědi, ale varovných signálů přibývá. Analýzy vzorků od dobrovolníků z oblasti Annecy ukázaly přítomnost chemických látek typických pro pneumatikové směsi. To znamená, že se tyto částice do lidského těla dostávají různými cestami – ať už vdechováním vzduchu u silnic, kontaktem s vodou, nebo nepřímo přes potraviny. Nejde tedy o izolovaný problém jedné lokality, ale o širší jev, který si vyžádá kombinaci technických řešení, regulací i změn v dopravní infrastruktuře.
.« Stěrače nejsou škrabka aneb, jak je v zimě nezničit Vážný problém pro automobilky. Tato auta jsou odsouzená k zániku, kdysi je všichni milovali. Nad sedany vítězí SUV »
