Stěrače nejsou škrabka aneb, jak je v zimě nezničit
V zimě dostanou stěrače pořádně zabrat. Ostatně právě proto tu jsou. Bez nich nevidíme ani na krok. Jenže pokud nepracují tak, jak mají, nepomohou nám ani ta nejdokonalejší diodová či laserová světla. Zvlášť v zimě platí, že není dobré podceňovat jejich stav a kondici. Zaslouží si alespoň trochu pozornosti. Tady je pár triků.
1. Okna čistěte častěji
Hlavním úkolem stěračů je stírat kapalinu z povrchu čelního nebo zadního okna vozidla. Poradí si samozřejmě i s pevnými nečistotami, ale to jim příliš neprospívá. Čím víc je na skle zaschlých nečistot, například opadaného listí a jehličí, tím větší je riziko mikroskopického poškození gumových lišt a ramínek. Měli byste se proto o čistotu oken starat i jinak než jen samotným spuštěním stěračů. Třeba umýt sklo při každém tankování na čerpací stanici. Čím častěji to budete dělat, tím lépe.
2. Nechávejte stěrače vyklopené nebo podložené
Vadí stěračům, když na podzim a v zimě přimrznou ke sklu? Obecně jim to samozřejmě nevadí, nesmíte je ale přimrzlé spustit. Násilné odtržení způsobuje trhliny na gumové liště. Takto stěrače s jistotou rychle zničíte. Proto je rozumné, pokud v zimě parkujete mimo garáž, vyklopit stěrače, aby nepřimrzly. U moderních aut jsou však stěrače schované pod kapotou, takže je vyklopit nejde. Je tedy potřeba nastudovat si, jak je dostat z parkovací do takzvané servisní polohy. Většinou stačí po vypnutí zapalování déle podržet páčku v dolní poloze. Jednoduchý trik je stěrače podložit korkovou zátkou. I kdybyste na ně při odjezdu zapomněli, nepoškodí sklo, stěrače ani životní prostředí.
3. Nepoužívejte stěrače jako škrabku
Stěrače zničíte nejrychleji, když je používáte na čelním skle pokrytém ledovými krystalky. Proto je důležité před jejich použitím odstranit z okna námrazu a sníh. Ti, kdo mají vyhřívané zadní a čelní okno, mají výhodu. Ostatním nezbývá nic jiného než vzít do ruky škrabku nebo rozmrazovač. Okno ale nerozmrazujte ostřikovači. Pokud je aktivujete, spustí se i samotné stěrače. Nejkomfortnější je nejdřív nastartovat, v autě zapnout topení, nasměrovat vzduch na čelní okno a chvilku počkat, až ledová vrstva mírně povolí. Při startu však musí být páčka ovládání ve vypnuté poloze. Pokud je v poloze automatického režimu, dešťový senzor po nastartování vyhodnotí špatný výhled a stěrače spustí.
4. Nezapomeňte na nemrznoucí směs
S příchodem nízkých teplot je bezpodmínečně nutné vyměnit letní směs v ostřikovači za zimní. Pokud použijete kapalinu, která je odolná proti zamrznutí i v tuhých mrazech (tuhších, než v jakých se běžně pohybujete), nic tím nezkazíte. Právě naopak. Pozor ale: pokud už jste vyměnili kapalinu v nádobce za zimní, pamatujte na jeden důležitý úkon. Dostaňte všechnu letní směs i z hadiček ostřikovačů, především z té dlouhé vedoucí k zadnímu sklu. Po prvním dolití proto spusťte ostřikovač zadního skla na pár sekund. Jinak bude zadní ostřikovač nefunkční, i když budete mít nádobku plnou nemrznoucí kapaliny do –50 °C.
5. Vozte s sebou rezervní balení směsi
Bez nemrznoucí směsi do ostřikovačů jsou stěrače prakticky bezmocné. Neškodí mít proto v kufru jedno balení navíc. Nemrznoucí směs sice prodávají na každé čerpací stanici, ale ve skutečně špatném počasí nebo při zácpě na dálnici se vám může snadno stát, že se kapalina spotřebuje dřív, než dorazíte k „pumpě“. Řešit to až ve chvíli, kdy se rozsvítí kontrolka nízké hladiny, je pozdě. Zvlášť to platí pro majitele aut s ostřikovači reflektorů. Ty mají extrémní spotřebu – světla totiž čistí pod tlakem až 2,5 baru! V legislativě je přitom ukotvená povinnost aktivovat ostřikovače světlometů společně s prvním ostříknutím čelního skla po aktivaci vozidla a zapnutí světel. A potom se proces opakuje po každém desátém ostříknutí čelního okna. Ostřikovače vám proto mohou rychle „sežrat“ všechnu nemrznoucí směs. To i přesto, že auta s ostřikovači mají i 7litrové nádržky, minimálně dvakrát větší než auta bez ostřikovačů světel.
6. Vyměňte stěrače včas. A nešetřete
Kdy je správný moment na výměnu stěračů? Při výrobě se sice testují až na půl milionu setření, ale v praxi vám to nemusí být nic platné. Optimální čas pro koupi nových stěračů zjistíte takříkajíc „na vlastní oči“ – když se na skle objevují pruhy, fleky nebo když stěrač začne po okně poskakovat. Nejlepší je koupit originální stěrače. Šetřit se nevyplácí. Univerzální stěrače jsou sice použitelné pro řadu různých modelů mnoha značek, ale na žádném nefungují tak, jak to výrobce navrhl. Navíc má druhovýroba většinou mohutný univerzální adaptér, který spojuje rameno s ramínkem a který je nevzhledný a rušivý při pohledu zvenku i zevnitř. Pokud ale koupíte stěrač z druhovýroby, kupte aspoň značkový produkt. Je dražší, ale vydrží víc. Nejdráže vyjdou takové stěrače kupované na „pumpě“. Ušetříte, když si je pořídíte dopředu v prodejnách s automobilovým příslušenstvím.
.« Miliony aut mají problém se světly. Automatická světla umí selhat, zejména v mlze Ekologičnost elektromobilů má vážné trhliny, nový problém už nemohou utajit »
