EU mění pravidla pro řidiče. Přijdou digitální průkazy, zkušební lhůta i přísnější postihy
Řidičské průkazy čekají v Evropské unii výrazné změny. Nová pravidla se dotknou začínajících řidičů, zdravotních prohlídek, podoby samotného řidičáku i toho, jak se budou napříč státy vymáhat zákazy řízení a tresty za vážné přestupky.
Evropský parlament na konci minulého roku schválil úpravu pravidel pro řidičské průkazy, jejímž hlavním cílem je zvýšit bezpečnost na silnicích. V zemích Evropské unie totiž při dopravních nehodách každoročně umírají desetitisíce lidí a Brusel se dlouhodobě snaží toto číslo výrazně snížit. Nová legislativa má proto změnit nejen podobu řidičského průkazu, ale také způsob výcviku, zdravotního posuzování řidičů a přeshraničního postihování těch, kteří se dopustí závažných prohřešků.
Nová pravidla nepřijdou okamžitě
Řidiči by se neměli lekat, že se vše změní ze dne na den. Protože jde o evropské směrnice, musí je jednotlivé členské státy nejdříve převést do svých národních zákonů. Na to mají čas do 26. listopadu 2028.
Samotné uplatňování většiny nových pravidel má začít až 26. listopadu 2029. Jinými slovy, půjde o postupný náběh změn, nikoli o okamžitý skok do zcela nového systému. Výjimkou má být úprava týkající se řízení sedmnáctiletých pod dohledem zkušenějšího řidiče. Ta má podle Evropské komise začít platit už po třech letech od nabytí účinnosti pravidel.
Autoškoly a zkoušky dostanou nový obsah
Jednou z důležitých oblastí, na které se reforma zaměřuje, je příprava nových řidičů. Změnit se má obsah výcviku i závěrečných zkoušek. Budoucí řidiči se budou muset lépe orientovat v situacích, které dnes patří mezi časté příčiny nehod.
V testech se mají objevit otázky týkající se mrtvých úhlů, správného používání asistenčních systémů, bezpečného otevírání dveří nebo nebezpečí telefonování za volantem. Větší důraz se má klást také na ochranu těch nejzranitelnějších účastníků provozu. Jde především o chodce, cyklisty, děti a další osoby, které v případě nehody čelí největšímu riziku vážného zranění.
Evropský parlament tak chce, aby se řidiči už během výcviku více učili předvídat rizikové situace a vnímali provoz nejen z pohledu posádky auta, ale i z pohledu ostatních účastníků silničního provozu.
Platnost řidičáků se sjednotí, u některých řidičů může být kratší
Změny se dotknou také platnosti řidičských průkazů. U osobních aut a motocyklů má být standardní doba platnosti stanovena na patnáct let. Některé státy však budou moci tuto dobu zkrátit na deset let, pokud řidičský průkaz používají zároveň jako doklad totožnosti.
U profesionálních řidičů zůstává režim přísnější. Řidičské průkazy pro nákladní auta a autobusy mají mít i nadále platnost pět let.
Členské státy navíc dostanou možnost zkrátit platnost průkazů u řidičů starších 65 let. Smyslem není automaticky starší řidiče omezovat, ale umožnit častější kontrolu jejich zdravotní způsobilosti. Další řízení tak může být podmíněno pravidelnějšími lékařskými prohlídkami nebo kondičními jízdami.
Zdravotní způsobilost bude hrát větší roli
Nová pravidla počítají také s důkladnějším posuzováním zdravotního stavu. Před získáním prvního řidičského průkazu i před prodloužením jeho platnosti má řidič absolvovat lékařskou prohlídku. Ta má zahrnovat mimo jiné kontrolu zraku a vyšetření související se stavem kardiovaskulárního systému.
Zároveň ale zůstane prostor pro národní odlišnosti. Členské státy se budou moci rozhodnout, že u řidičů osobních aut a motocyklů nahradí klasickou lékařskou prohlídku jiným systémem posouzení způsobilosti. Může jít například o sebehodnoticí formuláře nebo o jiné postupy navržené na úrovni jednotlivých zemí.
Začínající řidiči budou dva roky pod větším dohledem
Výraznou novinkou je zavedení dvouleté zkušební doby pro nové řidiče. Evropská pravidla s takovým institutem počítají vůbec poprvé. Během této doby mají pro nezkušené řidiče platit přísnější podmínky i citelnější sankce.
Tvrdší postihy se mají týkat především jízdy pod vlivem alkoholu a porušování pravidel spojených s používáním bezpečnostních pásů nebo dětských zádržných systémů. Cílem je působit na nové řidiče hned od začátku tak, aby si rizikové chování za volantem vůbec neosvojili.
Řízení od sedmnácti let, ale pouze s doprovodem
Reforma zároveň otevírá cestu k tomu, aby bylo možné získat řidičské oprávnění na osobní auto už v sedmnácti letech. Takový řidič by ale až do dovršení osmnácti let nesměl jezdit samostatně. Za volant by mohl usednout pouze tehdy, pokud by vedle něj seděl zkušený doprovod.
Evropská unie tím chce umožnit mladým lidem dřívější získání praxe, ale zároveň zachovat bezpečnostní pojistku v podobě dozoru zkušenějšího řidiče. Podobný systém už v některých zemích existuje a nyní má dostat širší evropský rámec.
Jednodušší cesta k profesi řidiče
Novinky se týkají také dopravních profesí. Evropská unie chce usnadnit vstup mladších lidí do oboru, kde v řadě zemí chybějí řidiči nákladních vozidel i autobusů.
Řidičské oprávnění na nákladní auto by nově mohlo být možné získat už od osmnácti let. U autobusů se počítá s hranicí jednadvaceti let. Podmínkou však bude doložení příslušného certifikátu nebo odborné způsobilosti. Pokud uchazeč tuto podmínku nesplní, zůstanou zachovány vyšší věkové hranice. U nákladních aut tedy jednadvacet let a u autobusů čtyřiadvacet let.
Řidičský průkaz se přesune do mobilu
Jednou z nejviditelnějších změn má být digitalizace řidičských průkazů. Digitální průkaz uložený v mobilním telefonu se má postupně stát běžnou podobou dokladu napříč Evropskou unií.
To ale neznamená konec plastových kartiček. Evropský parlament prosadil, aby si řidiči mohli i nadále požádat o fyzický řidičský průkaz. Úřady jim ho budou muset vydat bez zbytečných průtahů, nejpozději do tří týdnů.
Digitální verze tak má především usnadnit kontrolu a každodenní používání dokladu, zatímco klasická plastová karta zůstane dostupná pro ty, kteří ji budou chtít nebo potřebovat.
Zákaz řízení v jedné zemi už nemá zůstat bez odezvy jinde
Další důležitou částí reformy je přeshraniční spolupráce při postihování závažných dopravních přestupků. V současnosti může být vymáhání zákazů řízení v zahraničí komplikované. Nová pravidla mají zajistit, aby si členské státy informace předávaly rychleji a účinněji.
Pokud některý stát řidiči průkaz odebere, pozastaví jeho platnost nebo ji omezí, bude muset o tom bez odkladu informovat zemi, která řidičský průkaz vydala. Týkat se to má především vážných případů, jako je řízení pod vlivem alkoholu nebo drog, zavinění smrtelné dopravní nehody či výrazné překročení rychlosti.
Za závažné má být považováno například překročení povolené rychlosti o více než 50 kilometrů za hodinu. Smyslem je zabránit tomu, aby se řidiči v zahraničí cítili prakticky nepostižitelní, a zároveň posílit vymáhání pokut a zákazů řízení napříč Unií.
Cílem je méně mrtvých na evropských silnicích
Připravovaná změna pravidel pro řidičské průkazy je součástí širšího balíku opatření zaměřených na bezpečnost silničního provozu. Evropská komise ho představila už v březnu 2023.
Dlouhodobým cílem Evropské unie je přiblížit se do roku 2050 stavu, kdy na evropských silnicích nebudou umírat lidé. Nová pravidla pro řidiče, přísnější přístup k rizikovému chování, digitalizace průkazů a lepší spolupráce mezi státy mají být jedním z kroků, které k tomuto cíli povedou.
.« Myslíte si, že na hlavní silnici blikat nemusíte? Tohle pravidlo vás možná překvapí Levné ojetiny, které se smějí drahému palivu. Na nádrž zvládnou přes 1 000 kilometrů »
