Levné ojetiny, které se smějí drahému palivu. Na nádrž zvládnou přes 1 000 kilometrů
Dlouhý dojezd se v posledních letech znovu dostává do popředí zájmu. Ceny paliv umí řidiče potrápit, nabídka elektromobilů se neustále rozšiřuje a téma cestování bez častých zastávek u nabíječek nebo čerpacích stanic je pro mnoho lidí stále důležitější. Přitom není nutné kupovat nové auto ani utrácet obrovské částky. Na trhu s ojetinami se pořád dají najít vozy, které kombinují rozumnou pořizovací cenu, nízkou spotřebu a schopnost ujet na jedno natankování opravdu velkou vzdálenost.
Vybrali jsme čtyři ojetá auta do zhruba 365 000 Kč, která v běžném provozu dokážou jezdit velmi úsporně a při vhodném stylu jízdy zvládnou na plnou nádrž překonat hranici 1000 kilometrů. A není k tomu nutné jet celou cestu s očima přilepenýma na ukazateli spotřeby.
Renault Clio V 1.5 dCi
Pátá generace Renaultu Clio se krátce po svém příchodu na trh nabízela také s dobře známým naftovým čtyřválcem 1.5 dCi. Motor byl spojen se šestistupňovou manuální převodovkou a v našich končinách se prodávala především silnější verze s výkonem 115 koní. V zahraniční inzerci lze narazit i na slabší provedení s výkonem 86 koní, po kterém se pravděpodobně budete muset poohlížet častěji. Výkonnější varianta se totiž prodávala jen v malých počtech a vzhledem k tomu, že jde o poměrně mladý model z období kolem roku 2020, nebývá v nabídce ojetin zrovna běžným zbožím.
Majitelům se není co divit. Naftové Clio páté generace je mimořádně povedená kombinace malého praktického auta, komfortního a dospělého podvozku, příjemného interiéru a motoru, který umí s palivem zacházet opravdu šetrně. V každodenním provozu působí mnohem vyzráleji, než by se podle jeho rozměrů mohlo zdát, a přitom si zachovává nízké provozní náklady.
V redakčním testu dokázalo Clio při cestě z Bratislavy do Komárna jezdit s průměrem 3,2 l/100 km. Ani dálniční tempo pro něj nemusí znamenat dramatické zvýšení spotřeby, pokud řidič drží rozumnou rychlost. V takovém případě se dá vejít přibližně do čtyř litrů. Po celém týdenním testu se průměrná spotřeba zastavila na hodnotě 4,2 l/100 km. Přestože má Clio jen 39litrovou palivovou nádrž, při podobném apetitu dokáže na jedno natankování ujet lehce přes 1000 kilometrů.
Volvo C30 DRIVe 1.6 D
Volvo C30 nikdy nebylo úplně obyčejné auto. Svým vzhledem, třídveřovou karoserií i celkovým charakterem se drželo stranou hlavního proudu, což mu dnes paradoxně může pomáhat. V době drahých pohonných hmot a rostoucího zájmu o úsporné vozy dává verze DRIVe mnohem větší smysl, než by se mohlo na první pohled zdát.
Varianta DRIVe dorazila v roce 2009, tedy v době doznívající finanční krize, kdy automobilky hledaly způsoby, jak zákazníkům nabídnout stylové, ale zároveň úsporné auto s nízkými provozními náklady. Pod kapotou pracuje naftový čtyřválec o objemu 1,6 litru a výkonu 109 koní. Točivý moment 240 Nm míří na přední kola přes pětistupňovou manuální převodovku.
Papírově Volvo udávalo kombinovanou spotřebu 4,5 l/100 km, jenže v praxi umí C30 DRIVe jezdit i za méně. Mimo město se při klidném tempu dokáže dostat na velmi nízké hodnoty a v někdejším redakčním testu se spotřeba podařila stlačit dokonce pod 3 l/100 km. To je hodnota, která z něj dělá mimořádně úsporného dálkového společníka.
Velkou výhodou je také palivová nádrž o objemu 52 litrů. Dnes se u mnoha aut kvůli úspoře hmotnosti používají menší nádrže, ale C30 má ještě dostatečnou zásobu paliva na dlouhé trasy. Při nízké spotřebě proto není problém dostat se s tímto Volvem přes 1000 kilometrů na jedno natankování.
BMW 520d
V přehledu úsporných dálkových aut nemůže chybět BMW 520d. Naftový čtyřválec známý pod označením 20d patří k motorům, které se v nabídce mnichovské značky objevovaly napříč modelovými řadami. Často šlo o základní dieselovou motorizaci, jenže právě v tom spočívala její síla. Nabízela dostatek výkonu pro běžné cestování a zároveň velmi rozumnou spotřebu.
Největší smysl dává BMW 520d se šestistupňovou manuální převodovkou. Automat je pohodlnější, ale z hlediska spotřeby bývá manuál úspornější volbou. Pokud řidič nepotřebuje neustále dokazovat, že sedí v BMW, dokáže být 520d překvapivě střídmé auto. Přitom nejde o žádný kompromis z nouze. Řada 5 nabízí prostorný interiér, velký zavazadelník, výbornou pozici za volantem a jisté jízdní vlastnosti s klasickým pohonem zadních kol.
Na dálnici se dá při běžném tempu počítat se spotřebou zhruba 5 až 6 l/100 km. To je u velkého sedanu velmi solidní hodnota. Důležitá je také 70litrová palivová nádrž, která BMW dává skutečně dlouhý akční rádius. Hranice 1000 kilometrů na jedno natankování je tak dosažitelná bez extrémního šetření a bez nutnosti plánovat každou zastávku podle čerpacích stanic.
Pro řidiče, kteří často jezdí delší trasy, jde o velmi silného kandidáta. Nabízí pohodlí, kultivovanost, dostatek prostoru i nízkou spotřebu. Právě tahle kombinace dělá z ojeté 520d jedno z nejlepších dálničních aut ve své cenové kategorii.
Volkswagen Passat 1.6 TDI BlueMotion
Volkswagen Passat ve verzi 1.6 TDI BlueMotion patří mezi nejznámější auta s mimořádně dlouhým dojezdem. O jeho úspornosti se vyprávějí téměř legendy a není těžké najít případy, kdy majitelé na jedno natankování ujeli více než 2000 kilometrů. Takové výsledky samozřejmě nevznikají při běžném dálničním spěchu. Vyžadují rovinatý terén, velmi klidné tempo a rychlosti zhruba kolem 70 až 80 km/h.
I v normálním provozu však Passat BlueMotion potvrzuje, že patří mezi nejúspornější rodinná auta své doby. Pomáhá mu k tomu šestistupňová manuální převodovka s dlouhým odstupňováním. Při rychlosti 130 km/h motor točí jen přibližně 2000 ot./min, takže spotřeba na dálnici zůstává kolem 5 l/100 km. Na okresních silnicích se při plynulé jízdě dokáže dostat ještě výrazně níže.
Silnou stránkou je také 70litrová nádrž. Díky ní nemusí řidič čerpací stanice navštěvovat zdaleka tak často jako s mnoha modernějšími auty. Passat navíc nabízí prostorný interiér, velký zavazadelník a velmi dobré předpoklady pro dlouhé cesty. Právě proto byl oblíbený také jako firemní vůz, což se dnes odráží v široké nabídce ojetých kusů.
Motor 1.6 TDI má výkon 105 koní a točivý moment 250 Nm. Na papíře nejde o žádného atleta, ale v běžném provozu jeho dynamika plně stačí a ve srovnání s ostatními vozy v tomto výběru nijak zásadně nezaostává. Hlavní předností Passatu BlueMotion není rychlost, ale schopnost cestovat dlouho, pohodlně a s minimálními náklady na palivo.
.« EU mění pravidla pro řidiče. Přijdou digitální průkazy, zkušební lhůta i přísnější postihy Kdysi slavné SUV znovu válcuje trh. Spotřeba 4 litry, lidová cena a ujede 1 200 km na nádrž. Teď v Evropě poráží i Volkswagen »
