Je motor v pořádku? Stačí bílý papírový ubrousek a minuta času. Ověřit si to zvládnete i na parkovišti
Pořízení ojetého vozu je vždy trochu risk – můžete narazit na výborně udržovaný kus, který vás potěší spolehlivostí. Také ale můžete natrefit na problémový vůz, který vás ve výsledku vyjde dráž než nové auto. To je realita, na kterou pravidelně upozorňujeme. Před koupí ojetiny je zkrátka nutné důkladně prověřit její technický stav. A nemusíte mít nutně po ruce profesionální nástroje – existují i jednoduché triky, které zvládnete sami. Třeba s obyčejným papírovým ubrouskem.
Tento jednoduchý test využijete jak při koupi vozu z druhé ruky, tak třeba jen pro rychlou kontrolu vlastního auta, i když tam se spíš předpokládá, že olej měníte podle servisního plánu, nebo raději ještě častěji. Pokud si ale chcete udělat základní představu o tom, v jaké kondici je motor konkrétního vozu, sáhněte po papírovém kapesníku. Motor je klíčová část auta, a jakákoli jeho závada může znamenat značné náklady.
Opravy motorů bývají drahé. Pokud zjistíte, že motor je v havarijním stavu až po nákupu auta, může se z výhodné koupě snadno stát finanční past. Mnohdy navíc motor působí navenek bez problémů – startuje hladce, běží klidně – ale uvnitř už může být zaděláno na drahé komplikace. Jak tedy začít? Otevřete kapotu a najděte olejovou měrku – tenkou kovovou tyčinku, často s barevnou koncovkou.
Vytáhněte ji, otřete ubrouskem a zasuňte zpět. Po chvíli ji znovu vytáhněte a podívejte se na olej, který na ní ulpěl. Prvním ukazatelem je barva oleje. Čerstvý olej má obvykle zlatavý až jantarový odstín – připomíná med, a je známkou toho, že olej je čistý a motor chráněný. Jakmile ale olej stárne a nasbírá nečistoty, jeho barva tmavne. Tmavý olej ale automaticky neznamená problém – naopak, může svědčit o tom, že dobře zachytává nečistoty.
Pokud je však olej extrémně tmavý až černý, je na čase zkontrolovat servisní historii vozu. Je-li podle záznamu termín výměny blízko, není tmavší barva nic neobvyklého. Jestliže ale podle dokumentace měl být olej měněn nedávno a přesto vypadá zanedbaně, je to varování. Světlý, průhledný olej bývá znakem pravidelného servisu a celkově lepší péče o vůz.
Kromě barvy se zaměřte také na konzistenci. Mléčně zakalený nebo pěnivý olej signalizuje přítomnost vody či chladicí kapaliny – což může znamenat poškozené těsnění pod hlavou válců. Pokud tedy měrka odhalí olej připomínající latté, je nejvyšší čas dát od vozu ruce pryč. Spálený zápach oleje je dalším varováním – může naznačovat přehřívání nebo ztrátu mazacích schopností.
Hustota oleje je také důležitá. Příliš hustý olej může ukazovat na dlouhé zanedbání servisu, zatímco řídký olej může být ředěný palivem – což je další potenciální problém. Najdete-li na měrce kovové částečky, je to špatné znamení – často to značí vnitřní opotřebení motoru.
A právě tady přichází na řadu obyčejný ubrousek. Otřete jím měrku a pečlivě si prohlédněte, co na papíru zůstalo. Rovnoměrná, průhledná stopa bez nečistot znamená, že olej je v dobrém stavu. Pokud ale zůstávají tmavé fleky, usazeniny nebo kovové špony, je na místě opatrnost.
Jak už bylo výše popsáno, bílý papírový ubrousek má tu výhodu, že na něm snadno rozpoznáte vše potřebné – mnohem lépe než při pohledu na měrku. Ale pozor, ne všechny vozy mají měrku oleje – například některé moderní modely Porsche, včetně 911, hladinu měří digitálně na displeji. V takovém případě test s ubrouskem provést nelze.
Ale papírový ubrousek se dá využít i jinak – třeba ke kontrole výfukových plynů. Stačí ho přidržet u výfuku běžícího motoru. Pokud vůz spaluje palivo efektivně a vše funguje správně, na ubrousku by měly zůstat jen minimální stopy. Jestliže však zčerná, objeví se saze nebo mastné skvrny, je to známka, že spalování není v pořádku.
Je jasné, že taková kontrola nenahradí profesionální diagnostiku, ale pro první orientaci je víc než užitečná. Takže až se příště vydáte prohlížet ojetiny do autobazaru, přibalte si s sebou bílý ubrousek – možná vám ušetří nemalé peníze.
.« Elektromobily dostanou výfuk. Zní to jako špatný vtip? Není. Je to další připomínka, že ani čistá energie není bez komplikací Jak dlouho přežije benzín nebo nafta v nádrži či kanystru? Špatné skladování může vážně poškodit motor »
