Když ojeté minivany pro rodinu, tak tyto. Jsou prostorné, nestojí moc a mechanici je chválí za spolehlivost
Minivany už sice nejsou hvězdami autosalonů ani první volbou výrobců, ale v bazarech pořád hrají velmi důležitou roli. Důvod je jednoduchý. Nabízejí přesně to, co mnoho rodin od auta skutečně očekává. Velký vnitřní prostor, pohodlné cestování, snadný přístup do kabiny a praktičnost, kterou módní SUV často slibují spíš na papíře než v každodenním provozu.
Zatímco trh nových aut ovládly crossovery a SUV, mezi ojetinami zůstávají minivany mimořádně rozumnou volbou. Rodina s dětmi většinou nepotřebuje image, ale auto, do kterého se vejde posádka, kočárek, školní tašky, nákup, sportovní výbava i zavazadla na dovolenou. A právě v takových situacích mají klasické rodinné velkoprostorové vozy stále co nabídnout.
Výběr je přitom poměrně široký. Některé modely lákají hlavně nízkou cenou, jiné spolehlivostí, další jízdními vlastnostmi nebo mimořádně variabilním interiérem. Při nákupu ojetého minivanu se ale vyplatí vědět, po čem sáhnout a kterým slabším místům věnovat zvýšenou pozornost.
Renault Grand Scénic třetí generace
Třetí generace Renaultu Grand Scénic patří mezi stálice v nabídce rodinných ojetin. Dlouhodobě oslovuje především tím, jak dobře dokáže pracovat s prostorem. Na délku měří 4,57 metru, takže není zbytečně přerostlý, přesto zvládne nabídnout dost místa posádce i zavazadlům. Prodloužené provedení s označením XL přidává kufr o objemu až 648 litrů, což už bez problémů stačí na rodinnou dovolenou, víkend na chalupě i větší nákup.
Silnou stránkou Grand Scénicu je také uspořádání kabiny. Zadní sedadla lze sklápět tak, aby vznikla rovná ložná plocha, což výrazně usnadňuje převoz větších věcí. Auto tak nemusí sloužit jen jako rodinný dopravník, ale zvládne i občasnou roli malého stěhováka.
V nabídce motorů hrají hlavní roli diesely. Nejčastěji doporučovanou jednotkou bývá 1,5 dCi, která si získala slušnou pověst nízkou spotřebou, rozumnými servisními náklady a celkově solidní spolehlivostí. Kdo hledá automat, může narazit na dvouspojkovou převodovku EDC. U ní je však dobré počítat s tím, že případný servis nemusí být levný. U starších vozů se vyplatí pečlivě vyzkoušet také elektrickou výbavu, protože právě ta může u některých kusů pozlobit.
Opel Zafira
Opel Zafira si vybudoval dobré jméno už první generací a třetí vydání na tuto pověst úspěšně navázalo. Model uvedený v roce 2011 přinesl modernější vzhled, dospělejší interiér a především praktičnost, kvůli které si ho rodiny pořizovaly nejčastěji. Zavazadlový prostor o objemu 710 litrů patří mezi velmi silné hodnoty v této kategorii a kabina se dá snadno upravit podle aktuálních potřeb.
Zadní sedadla lze sklopit do roviny, takže Zafira bez větších potíží zvládne i převoz rozměrnějších předmětů. Právě tahle schopnost dělat každý den obyčejné věci jednoduše patří k jejím největším výhodám.
Pod kapotou se objevují benzinové i naftové motory, v bazarech ale nejčastěji potkáte dvoulitrový diesel. Ten bývá považován za odolnou jednotku, ovšem jen za předpokladu pravidelné údržby. Pozornost si zaslouží hlavně těsnění a rozvody. Automatická převodovka nepatří k nejrychlejším, ale při dobrém servisu umí fungovat bez zásadních problémů. Zafira navíc často boduje cenou. Za rozumné peníze nabídne hodně prostoru, slušnou výbavu a velmi dobrou každodenní použitelnost.
Toyota Verso
Toyota Verso je autem pro ty, kteří chtějí hlavně klid. Nesnaží se ohromovat extravagantním vzhledem ani technickými efekty, ale v roli rodinného vozu působí velmi přesvědčivě. Je jednoduchá, přehledná, dobře ovladatelná a dlouhodobě si drží pověst spolehlivé ojetiny.
Interiér sází na praktičnost a snadné používání. Sedadla lze přizpůsobit aktuálním potřebám a navzdory kompaktnějším rozměrům je uvnitř dost místa pro cestující i zavazadla. Verso proto dobře funguje ve městě, na okreskách i při delších dálničních přesunech.
Za velmi dobrou volbu platí benzinové motory 1,6 a 1,8 litru. Jsou odolné, konstrukčně poměrně jednoduché a obvykle nevyžadují drahý servis. Dieselovou alternativou je verze 1,6 D 4D, která vznikla ve spolupráci s BMW. Nabízí slušný výkon a příznivou spotřebu, ale vyžaduje pečlivější péči. Pozor je třeba dát zejména na rozvodový řetěz a kvalitu tankovaného paliva. U zanedbaných aut se totiž opravy mohou rychle prodražit.
Citroën C4 Grand Picasso
Citroën C4 Grand Picasso dobře ukazuje, jak si Francouzi představují rodinné auto. Vedle prostoru a praktičnosti přidává také pohodlí, nápaditý design a příjemnou atmosféru na palubě. Prodloužená verze zvládne nabídnout až 645 litrů zavazadlového prostoru a podle konfigurace může odvézt i sedm cestujících.
Kabina je navržena hlavně s ohledem na komfort. Nechybí množství odkládacích schránek, vzdušný pocit uvnitř ani pohodlná sedadla. Právě na delších cestách umí Grand Picasso ukázat, proč byly minivany mezi rodinami tak oblíbené.
Nejčastěji se pod kapotou objevují diesely 1,6 HDi a 2,0 HDi. Obě jednotky obvykle nabízejí příjemný poměr spotřeby a výkonu. Benzinové verze se v nabídce vyskytují méně často, mimo jiné kvůli slabší pověsti některých starších provedení. Pozdější modernizované kusy už na tom bývají lépe. Při výběru konkrétní ojetiny je důležité zkontrolovat především automatickou převodovku, protože hlavně u starších aut se může stát zdrojem dražších komplikací.
Ford S Max
Ford S Max je mezi minivany trochu jiný případ. Nesoustředí se pouze na prostor a rodinnou praktičnost, ale přidává také velmi dobré jízdní vlastnosti. Technicky vychází z Mondea, což je na silnici znát. Působí jistě, stabilně a v zatáčkách přesněji než řada konkurentů. Pro řidiče, kteří nechtějí ani u rodinného auta přijít o radost z řízení, jde o jednu z nejzajímavějších možností.
Interiér nabízí dostatek místa a zavazadlový prostor se objemem blížícím se 1 000 litrům zvládne opravdu hodně. S Max tak dokáže spojit praktické rodinné využití s pocitem, že člověk neřídí jen velkou krabici na kolech.
V nabídce motorů najdete benzinové jednotky EcoBoost i oblíbené diesely 2,0 TDCi. U starších vozů je nutné velmi pečlivě kontrolovat korozi, nejčastěji v oblasti prahů a lemů blatníků. Vozy po modernizaci z roku 2010 na tom bývají v tomto směru lépe, přesto se důkladná prohlídka rozhodně vyplatí. Právě stav karoserie může být u staršího S Maxu stejně důležitý jako kondice motoru.
Kia Carens třetí generace
Kia Carens nepatří mezi modely, které by si člověk při hledání rodinného minivanu vybavil jako první. Právě tím ale může být zajímavá. Třetí generace představená v roce 2012 láká hlavně rozumnou cenou, jednoduchou praktičností a solidním vnitřním prostorem.
Auto měří 4,53 metru a rozvor 2,75 metru pomáhá vytvořit dost místa pro posádku. Základní objem kufru činí 422 litrů, což sice není rekordní údaj, ale pro běžné rodinné používání většinou stačí. Carens tak dává smysl hlavně těm, kteří hledají dostupné, nenápadné a praktické auto bez zbytečné okázalosti.
Pod kapotou došlo proti předchůdci ke změnám. Starší šestiválec vystřídal přeplňovaný dvoulitrový benzinový motor GDI s výkonem 164 koní. Tato jednotka ale potřebuje pravidelný servis a zejména častou výměnu oleje. Za rozumnější volbu bývá považován diesel 1,7 CRDi o výkonu 134 koní. Má pověst úsporného a spolehlivého motoru, který se hodí i pro delší provoz. Na trhu se objevují také automaty, u vozů s vyšším nájezdem je však nutné jejich stav opravdu důkladně prověřit.
Volkswagen Touran
Volkswagen Touran patří k nejznámějším minivanům na trhu ojetin. Po faceliftu z roku 2010 zaujal hlavně tím, jak efektivně umí využít dostupný prostor. Na délku měří pouze 4,40 metru, takže působí kompaktně, přesto nabídne kufr o objemu až 700 litrů. V praxi jde o velmi silný argument, protože Touran se snadno používá ve městě a zároveň zvládne nároky rodinného cestování.
Nejlepší pověst mají diesely 1,6 TDI a 2,0 TDI. Při správné údržbě umějí sloužit spolehlivě a s rozumnou spotřebou. Opatrnější přístup si zaslouží benzinové motory 1,2 TSI a 1,4 TSI. Kvůli silnému downsizingu jsou citlivější na servis a zanedbanou péči snášejí hůř.
Pozornost je potřeba věnovat také převodovkám DSG. Ne všechny verze mají stejnou pověst. Sedmistupňová převodovka bývá vnímána jako rizikovější, zatímco šestistupňové provedení s mokrými spojkami je obecně odolnější. Při nákupu se vyplatí zkontrolovat i stav laku a karoserie, především u aut z oblastí, kde se v zimě intenzivně solí.
Dacia Lodgy
Dacia Lodgy je ukázkou auta, které se nesnaží tvářit luxusně, ale v praxi umí být mimořádně užitečné. Je jednoduchá, prostorná a levná na provoz. Právě proto může být pro mnoho rodin velmi logickou volbou.
Největší předností je prostor. Zavazadlový prostor má objem 827 litrů a po sklopení sedadel se lze dostat až na 2,5 metru krychlového. To už je hodnota, která potěší každého, kdo často převáží objemnější věci, sportovní vybavení nebo kompletní rodinnou výbavu na dovolenou.
Dobré jméno má diesel 1,5 dCi, který bývá považován za spolehlivý a provozně nenáročný motor. Opatrnost je naopak namístě u benzinových verzí, hlavně u motoru 1,2 TCe, který může trpět vyšší spotřebou oleje. Lodgy se nabízela pouze s manuální převodovkou, což ale nemusí být nevýhoda. Pětistupňové i šestistupňové skříně bývají mechanicky odolné. Skromnější interiér vyvažují nízké servisní náklady a jednoduchá technika, což z Lodgy dělá velmi racionální rodinné auto.
Honda FR V
Honda FR V je mezi ojetými minivany výrazně originálnější než většina konkurentů. Její největší zvláštností jsou tři sedadla vpředu, díky nimž patří mezi nejnetradičnější rodinné vozy své doby. Přestože měří jen 4,29 metru, díky větší šířce dokáže nabídnout překvapivě dobře využitý interiér.
Pro rodinu, která nechce běžný mainstream a hledá něco zajímavějšího, může být FR V velmi lákavá. Na trhu jí sice není mnoho, ale právě kombinace neobvyklé koncepce, dobré kvality a spolehlivé techniky z ní dělá auto, které stojí za pozornost.
Motorová nabídka není příliš široká, ale benzinové jednotky 1,7 a 1,8 VTEC mají dobrou pověst díky nízké poruchovosti. Diesel 2,2 i CTDi nabídne solidní výkon, vyžaduje však pečlivější dohled. Pozornost si zaslouží hlavně rozvodový řetěz a ventily recirkulace spalin. Dobře udržovaný kus ale dokáže sloužit dlouho a bez zbytečných komplikací.
Peugeot 5008 první generace
První generace Peugeotu 5008 ještě patřila mezi klasické minivany, a právě v této podobě dávala velký smysl. Nabízela prostorný interiér, pohodlné cestování a možnost až sedmimístného uspořádání. Při délce 4,50 metru poskytuje kufr o objemu 680 litrů, takže bez potíží zvládne roli plnohodnotného rodinného auta i na delších trasách.
Za nejvhodnější motorizace jsou obecně považovány diesely 1,6 HDi a 2,0 HDi. Mají prověřenou techniku, rozumnou spotřebu a přijatelné servisní náklady. Větší opatrnost je vhodná u benzinových motorů 1,6 Prince a 1,2 PureTech. Ty bývají méně odolné a mohou vyžadovat častější opravy.
Tajný tip mimo hlavní výběr: Mazda 5
Pokud by měl seznam doplnit jeden trochu nenápadný, ale velmi zajímavý minivan, byla by to Mazda 5. Nikdy nepatřila mezi nejprodávanější rodinná auta v Evropě a v bazarech se neobjevuje tak často jako Touran, Zafira nebo Scénic, právě proto ale může být pro řadu zájemců příjemným překvapením.
Její největší výhodou jsou posuvné zadní dveře, které v každodenním rodinném provozu dávají obrovský smysl. Na úzkém parkovišti u supermarketu, před školou nebo v garáži se s nimi manipuluje mnohem lépe než s klasickými dveřmi. Rodiče malých dětí ocení hlavně snadnější usazování potomků do sedaček a menší riziko, že dítě při vystupování bouchne dveřmi do vedle stojícího auta.
Mazda 5 navíc nepůsobí za volantem tak těžkopádně jako některé větší minivany. Řízení je příjemné, auto se dobře ovládá a i přes rodinné zaměření si zachovává trochu řidičského charakteru, který je pro Mazdu typický. Uvnitř nabídne až sedm míst, i když třetí řadu sedadel je potřeba brát spíš jako nouzové řešení pro děti nebo kratší přesuny. Pro běžnou rodinu ale dokáže být velmi praktická.
Za nejrozumnější volbu bývají považovány benzinové motory, hlavně dvoulitr. Jsou konstrukčně jednodušší, spolehlivé a při pravidelném servisu umějí sloužit dlouho. Naftové verze mohou lákat spotřebou, ale u starších kusů je potřeba být opatrnější kvůli dražším opravám emisní techniky a případným problémům při častém městském provozu.
Při koupi je důležité pečlivě zkontrolovat hlavně korozi. Stejně jako u řady starších Mazd může být slabším místem karoserie, zejména lemy blatníků, prahy, spodní části dveří a podvozek. Pokud se ale podaří najít zdravý a dobře servisovaný kus, může být Mazda 5 výborným tajným tipem. Nabídne praktičnost minivanu, šikovné posuvné dveře a příjemnější jízdní projev, než by člověk od rodinného auta čekal.
Dobrou pověst nemá ani robotizovaná převodovka PSA, která umí při vyšším stáří přinášet nepříjemnosti. Před koupí je proto vhodné zkontrolovat nejen samotný motor, ale také případné úniky oleje, stav palivové soustavy a funkci převodovky. Dobře vybraný Peugeot 5008 ale stále dokáže nabídnout velmi příjemné rodinné svezení za rozumné peníze.
Který minivan vybrat
Nejlepší volba záleží hlavně na tom, co od auta očekáváte. Kdo chce co nejvíce prostoru za co nejméně peněz a zároveň nízké provozní náklady, pravděpodobně bude vybírat mezi Dacií Lodgy a Renaultem Grand Scénic. Oba modely dokážou nabídnout hodně praktičnosti za rozumnou cenu.
Zájemci o spolehlivost a klidný provoz by měli zařadit vysoko na seznam Toyotu Verso. Není nejvýraznější, ale dlouhodobě umí přesvědčit odolností a jednoduchostí. Pokud má rodinné auto zároveň dobře jezdit, stojí za pozornost Ford S Max, který mezi minivany vyniká jistým chováním na silnici.
Jestli je hlavním kritériem univerzálnost, dostupnost dílů a široká nabídka na trhu, pořád dávají smysl Opel Zafira a Volkswagen Touran. A kdo chce něco méně obvyklého, může se podívat po Hondě FR V nebo Kie Carens. Minivany možná vyšly z módy, ale jako ojetiny stále umějí nabídnout přesně to, co rodinný život vyžaduje.
Na co si dát při výběru ojetého minivanu pozor
U rodinných minivanů platí ještě víc než u běžných osobních aut, že samotný nájezd kilometrů nemusí říct celý příběh. Mnohem důležitější je způsob používání a servisní historie. Řada těchto aut sloužila jako rodinný pracant, takže má za sebou krátké městské trasy, časté starty, převážení dětí, plný kufr a někdy i tahání přívěsu. Proto se vyplatí podívat nejen na motor a převodovku, ale také na stav interiéru, sedadel, koberců, dveřních těsnění a zavazadlového prostoru.
Velkou pozornost si zaslouží podvozek. Minivany bývají často zatížené, takže se na nich rychleji opotřebovávají tlumiče, pružiny, silentbloky nebo brzdy. Při zkušební jízdě je dobré poslouchat klepání od náprav, sledovat chování auta při brzdění a vyzkoušet, jestli vůz při vyšší rychlosti neplave nebo netáhne ke straně. U aut, která dlouho jezdila po městě, mohou být unavené také spojky a dvouhmotové setrvačníky.
Samostatnou kapitolou jsou diesely. Ty se k minivanům hodí díky nízké spotřebě a dobrému zátahu, ale jen tehdy, pokud auto pravidelně jezdilo delší trasy. U vozů používaných hlavně po městě může být problémem zanesený filtr pevných částic, unavené EGR ventily nebo opotřebené vstřikovače. Před koupí se proto vyplatí ověřit, zda motor startuje za studena bez kouře, drží volnoběh, netrhá při akceleraci a nemá podezřele vysokou spotřebu.
Opatrnost je namístě také u automatických převodovek. V rodinném autě dokážou výrazně zpříjemnit každodenní provoz, ale jejich opravy bývají drahé. Důležité je zjistit, zda se v převodovce měnil olej a jak se chová při rozjezdu, přeřazování i couvání. Jakékoli cukání, prodlevy nebo rázy mohou znamenat budoucí investici.
Vyplatí se zkontrolovat i funkčnost všech praktických prvků, které jsou pro minivan důležité. Tedy sklápění a posouvání sedadel, otevírání schránek, funkci klimatizace ve všech zónách, elektrická okna, centrální zamykání, parkovací senzory i případnou panoramatickou střechu. Právě drobnosti v interiéru umějí být u starších rodinných aut překvapivě otravné a jejich opravy nemusí být vždy levné.
Pro koho je minivan lepší než SUV
Minivan dává největší smysl lidem, kteří hledají praktické auto bez ohledu na aktuální módu. Oproti SUV obvykle nabídne nižší nástupní hranu kufru, lepší využití vnitřního prostoru a pohodlnější nastupování na zadní sedadla. Děti se do něj dostávají snáz, rodiče lépe manipulují s dětskými sedačkami a zavazadlový prostor bývá pravidelnější a použitelnější.
Výhodou je také lepší výhled z kabiny a často velmi dobrá variabilita zadní části interiéru. Některé modely umožňují samostatně posouvat nebo sklápět jednotlivá sedadla, jiné nabídnou sedmimístné uspořádání, které se hodí pro větší rodinu nebo občasné svezení dalších cestujících. V běžném životě tak minivan často působí praktičtěji než podobně drahé SUV.
Na druhou stranu je potřeba počítat s tím, že minivany už dnes nejsou tak žádané jako dřív. To může být výhoda při nákupu, protože ceny bývají příznivější, ale zároveň je dobré vybírat pečlivě. Nejlepší kusy mizí rychle a zanedbaných aut je na trhu dost. Ideální je proto hledat vůz s jasnou historií, pravidelným servisem a co nejmenším počtem majitelů.
.« Mýtus, kterému věří tisíce Čechů: Otáčení v křižovatce není zločin, ale na těchto místech hrozí drsná pokuta Tvrdá rána pro starší řidiče: Lékaři jim mohou radikálně omezit jízdy. Stačí banální nález a na dálnici už nesmí »
