Kia vyvíjí nový turbomotor. Dokonce i pro Evropu
Kia masivně elektrifikuje. Vždyť už v současnosti má na trhu modely EV3, EV4, EV5, EV9, a to nemluvíme o starším Niru a zcela nových elektrických dodávkách řady PBV. Přesto patří spolu se sesterským Hyundaiem k automobilkám, které nemíní zanevřít na osvědčenou spalovací techniku. Ještě koncem dekády mají mít motory s vnitřním spalováním až dvě třetiny její produkce. A je zřejmé, že s těmi současnými si nevystačí. Vždyť do hry vstupují přísnější emisní předpisy, které by bez novinek neměla šanci splnit, zejména ne v Evropě. A tak pracuje na nové generaci spalováků.
Jak Kia prozradila v Soulu na setkání s investory, jedním z nich má být 2,5litrový benzínový turbomotor – v dnešní době něco neuvěřitelného. Tento motor má sice základ v motoru z někdejšího čtyřdveřového kupé Kia Stinger a současné Kie K5, kterou v Evropě neznáme, ale projde velkou modernizací a samozřejmě hybridizací. Díky tomu má výkon narůst z 213 na přibližně 235 kW, což je zlepšení o 12 %, zároveň má dojít ke snížení spotřeby a emisí o čtyři procenta. Točivý moment se má vyšplhat až na 450 Nm. Kia tvrdí, že půjde o velmi efektivní motor s vysokou účinností a nízkou spotřebou.
Dokonce se má objevit nejen v klasickém pohonu s osmistupňovým automatem, ale i v připravovaných elektromobilech, kde bude sloužit jako prodlužovač dojezdu. Nepřekvapilo by nás ani to, kdyby Kia využila tento motor pro plug-in hybrid ve stylu Hondy či Nissanu, tedy jako generátor elektrické energie namísto velkých a těžkých baterií. V této podobě by se mohla novinka objevit i v Evropě. Do jakých modelů zamíří, zatím nevíme. V Evropě chce však Kia v každém případě zvýšit prodej do konce dekády na více než 770 000 aut, z čehož 86 % má připadat na elektromobily a hybridy. Na více informací si budeme muset ještě počkat. Předpokládáme, že nový motor využije i Hyundai a Genesis.
.« Americké přístavy kolabují. Jsou zahlceny neproclenými auty Když hledáte dostupný a spolehlivý autoservis v Praze, Drivelab je trefa do černého »
