Limit 10 litrů paliva v kanystru: řidiče ze Slovenska zastavují celníci na hranicích
Levnější benzin a nafta za hranicemi lákají stále více řidičů. Jenže zatímco plná nádrž auta je při návratu domů v pořádku, palivo v kanystru už má jasně daný limit. A jeho překročení se může pořádně prodražit.
Tankování v zahraničí se vyplatí, ale jen do určité chvíle
Ceny pohonných hmot na slovenských čerpacích stanicích v poslední době mnoha motoristům radost nedělají. Benzin i nafta zůstávají drahé a při každé další nejistotě na světových trzích se znovu objevují obavy, že tankování ještě podraží. Není proto divu, že řidiči hledají cesty, jak ušetřit.
Jednou z nich je tankování za hranicemi. Pro lidi žijící poblíž Polska se z toho stala běžná součást života. Když je rozdíl v ceně za litr dostatečně výrazný, krátká cesta k sousedům dává smysl. Řidič natankuje plnou nádrž, přepočítá úsporu a má pocit, že nad drahými pumpami doma alespoň trochu vyzrál.
Jenže právě tady mnoho lidí udělá chybu. Když už jedou za levnějším palivem, chtějí si ho přivézt co nejvíce. Po doplnění nádrže tak často přijde na řadu kufr a v něm připravené kanystry. Jeden, dva, někdy i tři. A právě tím se z obyčejné snahy ušetřit může stát problém, který začnou řešit celníci.
Plná nádrž nevadí, kanystr už ano
Pravidla rozlišují mezi palivem, které je v pevně zabudované nádrži vozidla, a palivem přepravovaným zvlášť. Pokud má auto velkou nádrž a řidič ji za hranicemi naplní až po okraj, z pohledu celních pravidel je to v pořádku. Palivo v běžné nádrži vozidla se neřeší.
Jiná situace nastává u přenosných nádob. Tady platí limit 10 litrů paliva na jedno vozidlo. Ne na každého cestujícího, ale skutečně na celé auto. Pokud tedy v autě sedí řidič, spolujezdec a další dva lidé, maximální povolené množství paliva v kanystru se tím nijak nenavyšuje.
Problém tak může nastat velmi snadno. Běžný dvacetilitrový kanystr naplněný benzinem nebo naftou už limit překračuje. Řidič si přitom často myslí, že veze jen běžnou rezervu pro vlastní potřebu. Z pohledu úřadů ale může jít o dovoz pohonných hmot, ze kterého nebyly uhrazeny příslušné daně a poplatky.
Celníci kontroly znají a na výmluvy nespoléhají
V příhraničních oblastech nejsou podobné případy ničím výjimečným. Řidiči jezdící pravidelně do Polska nebo jiných okolních zemí často dobře vědí, kde se dá natankovat výhodněji. Celníci zase dobře vědí, jaké triky motoristé používají.
Pokud hlídka při kontrole objeví v kufru několik kanystrů s palivem, může následovat velmi nepříjemné pokračování. Řidič musí řešit doplacení daní a hrozí mu také pokuta. V krajním případě může přijít i o přepravované palivo. Úspora několika eur nebo stokorun se tak může během chvíle změnit ve výrazně dražší zkušenost.
Mnoho lidí navíc limit podceňuje proto, že kanystr považují za běžnou výbavu. Doma se používá na benzin do sekačky, motorové pily nebo jiných strojů, a tak se zdá logické vzít ho s sebou i k čerpací stanici za hranicemi. Jenže pro převoz přes hranice platí jiná pravidla než pro skladování paliva doma v garáži.
Riziko není jen v pokutě
Převoz většího množství paliva v kufru není problém pouze z hlediska daní. Jde také o bezpečnost. Benzin i nafta jsou nebezpečné látky a běžné plastové kanystry nejsou určené k tomu, aby bez následků odolaly silnému nárazu při dopravní nehodě.
Stačí si představit běžnou situaci na dálnici nebo u kolony, kdy do auta narazí zezadu jiné vozidlo. Pokud je v zavazadlovém prostoru několik desítek litrů paliva, následky mohou být mnohem vážnější než u běžné nehody. Poškozená nádoba, únik paliva a riziko požáru jsou scénářem, který rozhodně nelze brát na lehkou váhu.
Komplikace mohou nastat také při jednání s pojišťovnou. Pokud se při šetření ukáže, že řidič převážel nadlimitní množství nebezpečného nákladu, může to mít vliv na pojistné plnění. V takové chvíli už nejde jen o ušetřené peníze za tankování, ale o škody, které mohou dosáhnout mnohem vyšších částek.
Nejbezpečnější je držet se jednoduchého pravidla
Tankování za hranicemi samo o sobě nelegální není. Řidič si může bez obav natankovat plnou nádrž auta a vrátit se domů. Problém začíná až ve chvíli, kdy chce výhodnější cenu využít i k dovozu větší zásoby paliva v přenosných nádobách.
Nejjednodušší pravidlo proto zní: plná nádrž ano, v kanystru maximálně 10 litrů na celé vozidlo. Všechno nad tuto hranici může znamenat potíže s celníky, doplacení daní, pokutu a v některých případech také zabavení paliva.
Kdo chce ušetřit, měl by tedy počítat nejen cenu na čerpací stanici, ale i možné následky. Pár litrů navíc se může tvářit jako chytrý nákup, ve skutečnosti ale může jít o zbytečné riziko. A to jak pro peněženku, tak pro bezpečnost celé posádky.
.« Řidiči zuří kvůli nové povinnosti. Každé nové auto bude sledovat jejich oči Dostupná SUV berou útokem český trh. Nabízejí hodně auta za překvapivě málo peněz a k tomu spoustu výbavy »
