Luxus po česku: ojetý Superb III jako sázka na jistotu a nejlepší volba pro rozumné řidiče
Třetí generace Škody Superb patří mezi auta, která na českých silnicích potkáte na každém rohu – a není divu. Elegantní design, spousta prostoru a solidní technika z ní dělají jedno z nejrozumnějších ojetých aut ve své třídě. A i když Superb dnes už známe důvěrně, pořád má čím zaujmout.
Design: česká noblesa bez přehnané okázalosti
Superb třetí generace působí sebevědomě a vyváženě. Široká maska chladiče, ostře řezané světlomety a nízko posazená příď dávají autu sportovnější postoj. Kapota má výrazné prolisy a boční linie působí elegantně i dynamicky zároveň. Zadní část navazuje na moderní styl Škody – široká a nízká světla ve tvaru písmene C s LED technikou a drobnými dekoracemi inspirovanými českým křišťálem jsou vkusným detailem.
Interiér: modernizace, která se povedla
V roce 2018 dostal Superb facelift, který přinesl zásadní změny hlavně uvnitř. Nový infotainment Columbus s 9,2palcovým displejem (dříve 8″) má moderní skleněnou obrazovku, jednodušší rozhraní a celkově působí prémiověji. Design interiéru si ponechal konzervativní přístup, který připomíná menší Octavii, ale ergonomie a kvalita zpracování jsou výtečné. Masážní funkce řidičova sedadla, ventilace i vyhřívání dodávají pocit luxusu, který Škoda dříve nabízela jen u vyšších modelů.
Pochvalu zaslouží také ambientní osvětlení a celkově příjemná atmosféra kabiny. Sedadla jsou komfortní, výhled z vozu výborný a prostornost zadních míst je doslova královská – tady Superb překonává i řadu větších konkurentů.
Technika: ideální motor? 2.0 TDI 110 kW
Testovaný vůz měl osvědčený dvoulitrový diesel s výkonem 110 kW (150 koní) a točivým momentem 340 Nm. Tahle motorizace se ukázala jako nejrozumnější volba – nabízí dost výkonu, příjemnou dynamiku a velmi nízkou spotřebu.
Motor má lehce hrubší zvuk v nízkých otáčkách a menší turbodíru, jinak ale funguje kultivovaně a má slušnou chuť k otáčkám. Spotřeba kolem 5,5 litru na 100 km při svižné jízdě a okolo 4 litrů při klidném tempu je jednoduše skvělá.
DSG podvozek: komfortní jistota
S dvouspojkovou převodovkou DSG (DQ381) tvoří motor perfektně sladěnou dvojici. Automat řadí hladce, bez zaváhání a pomáhá autu využít jeho potenciál naplno.
Podvozek Superbu je naladěn především na komfort. Verze s adaptivními tlumiči DCC zvládá rozbité okresky s přehledem a umožňuje přepínat mezi režimy podle nálady či typu cesty. Režim Comfort je možná až příliš měkký, ale auto zůstává stabilní a jisté i ve vysokých rychlostech.
V zatáčkách působí Superb překvapivě obratně – nechybí mu přilnavost ani jistota, a pokud ubrzdíte plyn, zadní náprava ochotně pomůže stočit auto do oblouku.
Superb jako ojetina: lákavá nabídka, ale pozor na detaily
Na českém trhu je třetí Superb hojně zastoupen, přičemž většina nabídek (přes 80 %) se týká právě dieselových verzí 2.0 TDI. Ceny startují zhruba na 350 000 Kč, ale u těchto vozů počítejte s nájezdem přes 150 000 km nebo základní výbavou.
Kvalitní kousky s jasnou historií, automatem a nájezdem do 100 000 km stojí okolo 450–500 tisíc korun. Verze s automatem a nízkým kilometrovým nájezdem (do 50 000 km) se stále pohybují kolem 550 000 Kč.
Proč dává Superb smysl
Obrovský výběr na trhu ojetin. V tuzemských bazarech najdete stovky kusů, především v oblíbené konfiguraci 2.0 TDI.
Velkorysý prostor. Interiér i kufr patří k největším ve své třídě (625 litrů u liftbacku).
Úsporné a spolehlivé diesely. Motory TDI jsou prověřené, úsporné a při správné údržbě dlouhověké.
A proč být opatrný
Vyšší zájem zlodějů. Superb patří mezi častěji kradená auta – což zvyšuje i cenu pojištění.
Hlučnější podvozek. Konstrukce karoserie z pevnostních plechů přináší specifické zvuky, které mohou při jízdě po horší silnici rušit.
Servisní historie. Mnoho vozů pochází z firemních flotil, kde se servis řídil úspornými plány. Zvláštní pozornost zaslouží DSG převodovka, u níž je nutné měnit olej každých 60 000 km.
Verdikt
Škoda Superb III je typickým příkladem auta, které neslibuje víc, než nabízí – a to je dobře. Nabízí komfort, prostor, nízké provozní náklady a solidní techniku. Jako nové působilo dospěle, jako ojeté dává mimořádně dobrý smysl.
Pokud hledáte elegantní, pohodlné a spolehlivé auto na každodenní ježdění nebo dlouhé cesty, Superb III je trefa do černého. Jen se ujistěte, že ten váš měl poctivý servis – a klidně si užijte české auto, které zvládá i německé tempo.
« Poděkování čtyřmi blinkry je přestupek. Hrozí pokuta až 5 000 Kč Test Alpine A 110 GTS: důkaz, že vášeň ještě nevymřela. Škoda, že brzy nebude »
