Motoristé v panice: Mnozí neznají zkratku XTL, bojí se tankovat
U víčka nádrže máte napsáno XTL a najednou váháte, co s tím? Není to žádná záhada ani past. Jde o označení pro syntetickou naftu typu HVO, která může výrazně snížit uhlíkovou stopu a přitom se chová jako běžný diesel. Jenže protože o ní spousta řidičů pořád moc neví, roste nejistota i zbytečný strach z tankování.
Nejde jen o elektromobily: emise se dají snižovat i jinak
Kromě elektrifikace pohonu existují i jiné způsoby, jak snížit emise aut, upozornila automobilka Škoda. Jedním z nich je využívání alternativních paliv u vozidel se spalovacími motory. Například pro dieselová auta existuje syntetická nafta nazývaná HVO. Proč v této souvislosti potřebujete znát i zkratku XTL, vám vysvětlíme v tomto článku.
Až o 90 % méně CO₂? Ano, ale záleží na výrobě
V první řadě si ale řekněme, že při používání HVO klesají emise CO₂ v životním cyklu paliva a vozidla až o 90 %. Nemusí to tak být vždy – má to totiž háček.
„Rozhodující je způsob výroby. Nafta HVO se vyrábí převážně z použitých kuchyňských a odpadních rostlinných olejů,“ vysvětluje Martin Řepka, zástupce automobilky Škoda pro oblast technického vývoje.
Co HVO přináší v praxi: čistší spalování i méně usazenin
HVO má vysoké cetanové číslo, což zlepšuje efektivitu spalování. Zároveň snižuje emise CO₂ až o 90 %. Také produkuje méně škodlivých emisí, zejména emisí částic, což snižuje frekvenci regenerace filtru pevných částic.
Plus je i to, že vytváří méně usazenin v motoru. Odborníci navíc uvádějí, že v nádrži vydrží i 10 let bez degradace. Zmínit se vyplatí i fakt, že neabsorbuje vzdušnou vlhkost.
Kdo může tankovat HVO: Škoda mluví jasně, štítek napoví
Syntetickou naftu s výrazně nižšími emisemi CO₂ mohou do vozidel tankovat mnozí jejich uživatelé. Například automobilka Škoda oficiálně potvrdila možnost používání HVO u aut od modelového roku 2022, tedy vyrobených od 25. kalendárního týdne roku 2021.
Auta Škoda (a nejen ta), která mohou spalovat HVO, mají tuto možnost jasně vyznačenou na vnitřní straně víčka nádrže nebo přímo u plnicího hrdla. Na palivovém štítku je kromě tradičního označení nafty B7 také symbol XTL. Do takových vozidel mohou řidiči syntetickou naftu tankovat úplně bez obav.
Testy a kompatibilita: funguje i u dieselů od roku 2015
Testy navíc ukázaly, že bez problémů lze HVO tankovat i do dieselových vozidel Škoda vyrobených od roku 2015.
„Technické problémy, jako například degradace některých gumových dílů nebo těsnění, jak to může být u etanolu jako alternativy k benzínu, HVO nezpůsobuje,“ zdůrazňuje odborník Řepka.
Co znamená XTL a co HVO: dvě zkratky, jeden smysl
Důvodem, proč se nafta HVO skrývá pod zkratkou XTL, je fakt, že toto palivo patří do kategorie tzv. parafinických naft splňujících normu EN 15940. Parafinické nafty se obecně označují právě zkratkou XTL: X-to-Liquid.
Pod zkratkou HVO se zase skrývá hydrogenizovaný rostlinný olej (hydrotreated vegetable oil). Palivo se tedy vyrábí z odpadního oleje, nejčastěji z použitých kuchyňských a odpadních rostlinných olejů i živočišných tuků.
.« Velké riziko pro dieselový motor: Takhle ho zničíte během pár sekund Nové SUV má spalovací motory, velký kufr, obří rozvor a fér cenu. Toto bude obrovský hit »
