Na Ukrajině je elektromobil otázkou přežití, napájí domy při výpadcích proudu. Jejich prodej raketově roste
Elektromobily na Ukrajině už nejsou jen ekologickou volbou nebo módním trendem. V zemi sužované válkou a výpadky proudu se z nich stal praktický nástroj přežití a mobilní zdroj energie i symbol soběstačnosti. Prodeje lámou rekordy, přibývá nabíječek a Ukrajina nečekaně ukazuje, jak může vypadat mobilita v době krize.
Zatímco ve většině zemí jsou elektromobily pořád považované za luxus nebo módní doplněk, na Ukrajině se z nich stala otázka přežití. Na první pohled to zní paradoxně – země zničená válkou, s pravidelnými výpadky elektřiny, by přece neměla být ideálním místem pro rozmach elektrických aut. Realita je však přesně opačná. V září dosáhl ukrajinský trh historického maxima: téměř třetinu všech nových registrací tvořily elektromobily. A důvody jejich úspěchu jsou stejně fascinující jako nečekané.
Praktické rozhodnutí, ne ekologie
Zatímco jinde se elektromobily kupují z ekologických pohnutek, na Ukrajině jde o čistě praktickou volbu. Když se země ocitla pod ruským útokem a její energetická infrastruktura se stala terčem, tisíce lidí zjistily, že auto na benzín není zárukou mobility. Palivo bylo často nedostupné, drahé nebo se k němu jednoduše nedalo dostat.
Naopak elektromobily na Ukrajině dokázaly fungovat i v podmínkách, kdy bylo všechno ostatní omezené. Stačilo mít generátor, solární panel nebo přístup k jedné funkční zásuvce. Některé modely navíc umějí elektřinu vracet zpátky do sítě a napájet domácí spotřebiče – světla, lednici nebo dokonce menší ohřívač. Elektromobil se tak stává nejen dopravním prostředkem, ale doslova záchranným zdrojem energie.
Rekordní čísla a překvapivý bestseller
Podle ukrajinského zpravodajského portálu UBN bylo v září 2025 zaregistrováno více než 12 100 nových elektromobilů. To je o 89 % víc než ve stejném období před rokem – nárůst, který v Evropě nemá obdoby. Celkový počet nových vozidel na trhu přitom překročil 6 800 kusů, což je historický rekord. Zatímco podíl benzínových aut klesl z 36,8 na 31,2 %, hybridy stagnovaly a diesel spadl z 26 na 15,3 %. Nejprodávanějším modelem se stal Volkswagen ID. Unyx, vůz původně určený pro čínský trh, který si Ukrajinci okamžitě oblíbili pro kombinaci ceny, výkonu a spolehlivosti.
Elektromobil jako pojistka pro domácnost
Když začaly výpadky proudu, lidé na Ukrajině museli přehodnotit, co znamená „nezávislost“. Auto, které dokáže během krize zásobovat dům elektřinou, najednou není futuristickým výstřelkem, ale praktickou pojistkou. Právě proto nejsou elektromobily na Ukrajině jen dopravním trendem, ale součástí širší energetické strategie obyvatel.
V městech jako Kyjev, Lvov nebo Dnipro vznikají desítky nových nabíjecích bodů, často napojených na solární panely nebo komunitní bateriové systémy. Řidiči na sociálních sítích sdílejí tipy, kde se dá „dobíjet zdarma“ – například v blízkosti veřejných budov, které mají generátory.
Stát podporuje elektromobilitu, ale z jiných důvodů
Ukrajinská vláda navíc pokračuje v podpoře elektrických aut – osvobozením od DPH, nulovým dovozním clem a zjednodušenou registrací. Na rozdíl od jiných zemí však tyto pobídky nejsou jen ekologickým projektem, ale i reakcí na válečnou realitu.
Levné ojetiny a „druhý život“ aut
Dalším faktorem růstu je ekonomika. Na Ukrajině se rozvíjí trh s ojetými elektromobily, které pocházejí hlavně z USA, Jižní Koreje a Číny. Modely jako Nissan Leaf, Hyundai Kona Electric nebo Tesla Model 3 se prodávají za ceny, o kterých si západní Evropané můžou nechat jen zdát. Zajímavé je, že mnoho těchto aut pochází ze zemí, kde byla poškozena povětrnostními událostmi nebo vyřazena po nehodách – na Ukrajině jim však technici dávají druhý život. I proto jsou elektromobily na Ukrajině dostupnější než kdekoli jinde v Evropě.
Vynalézavost a lokální energetické sítě
Ukrajinci jsou známí svou vynalézavostí – a elektromobily jim poskytly nový prostor pro kreativitu. Na internetu kolují videa, jak lidé z běžného elektrického auta udělají mobilní nabíjecí stanici, která napájí celý dům. Jiní do aut přidávají vlastní měniče napětí nebo doplňkové solární panely na střechu. Na venkově dokonce vznikají malé komunity, které společně investují do bateriových systémů, aby mohly sdílet energii mezi sousedy. Elektromobily na Ukrajině se tak stávají součástí lokální energetické sítě – něco, o čem se v západní Evropě zatím spíš jen teoretizuje.
Nabíječky rostou i přes válku, přichází i „vehicle-to-grid“
Navzdory poškozené infrastruktuře roste počet veřejných nabíjecích stanic rekordním tempem. Většina z nich je napojená na solární nebo záložní zdroje, takže fungují i během výpadků elektřiny. Firmy jako Tokmak Solar Energy nebo YASNO investují do rychlonabíjecích stanic, které se staly neoddělitelnou součástí městského prostředí. Zároveň vzniká infrastruktura pro technologii „vehicle-to-grid“, která umožňuje vracet energii z auta zpět do sítě – koncept, který se v mnoha zemích teprve testuje.
Ukrajina jako živý experiment krizové mobility
Možná to zní překvapivě, ale v některých ohledech je Ukrajina před zbytkem světa. Země se stala živým experimentem, jak může vypadat mobilita v době krize. Tam, kde jiné státy hledají způsoby, jak řidiče přesvědčit o výhodách elektromobility, Ukrajinci je už dávno objevili sami – jednoduše proto, že museli.
Pokud se dnes někde ukazuje, že elektromobil může být nejen ekologickým, ale i strategickým řešením, je to právě v této zemi. Navzdory veškerému optimismu však zůstává výzvou stabilita sítě a dostupnost komponentů. Opravy baterií, servis i výměna dílů jsou často složitější než u běžných aut. Ukrajinské dílny se ale rychle přizpůsobují a vznikají specializovaná centra pro opravy elektrických vozidel.
Původní zdroj: UBN
.« Pravda o biopalivech odhalena. E10 může škodit víc než ropa, má obrovský uhlíkový dluh Tenisový míček na tažném? Ochrana proti mastnotě, úrazům i ťukancům »
