Nejkrásnější kombi současnosti a navíc se silným dieselem. Audi představuje novou A6 Avant
Nové Audi A6 allroad dává na první pohled jasně najevo, že nechce být jen obyčejným kombíkem s vyšším podvozkem. Pátá generace tohoto všestranného modelu přichází s výraznější vizáží, robustnějším postojem a technikou, která má zvládnout dlouhé dálniční přesuny, každodenní provoz i cesty mimo dokonale hladký asfalt. Proti běžnému A6 Avantu působí podstatně mohutněji, čemuž pomáhá především karoserie rozšířená o 11 centimetrů, kola z lehké slitiny s průměrem až 21 palců a typické prvky, podle nichž se verze allroad pozná na první pohled.
Za sebevědomým vzhledem se ale neskrývá jen designová póza. Nová A6 allroad dostává adaptivní vzduchové odpružení, pohon všech kol quattro a také řízení všech kol. Právě tato kombinace má zajistit, že se auto bude cítit jistě na dálnici, okresce i na nezpevněné cestě. Zákazníci navíc dostanou na výběr ze dvou elektrifikovaných pohonných jednotek. Vedle třílitrového vznětového šestiválce V6 TDI se v nabídce vůbec poprvé objevuje také plug in hybridní varianta.
Ikona značky s jasnou filozofií
Audi vnímá řadu A6 allroad jako jeden ze svých charakteristických modelů. Podle Rouvena Mohra, člena představenstva společnosti AUDI AG odpovědného za technický vývoj, šlo u tohoto auta vždy o spojení mimořádného komfortu při běžném cestování a schopností, které řidiči dovolí bez obav opustit kvalitní asfalt. Právě proto hraje důležitou roli speciálně naladěné vzduchové odpružení s proměnnou světlou výškou a samozřejmě stálý pohon všech kol quattro.
Nová generace má tuto filozofii posunout dál. Elektrifikované pohony mají přinést lepší hospodárnost, ale zároveň zachovat výkon a jistotu, které od velkého cestovního Audi zákazníci očekávají. A6 allroad tak míří na řidiče, kteří nechtějí dopředu řešit, zda je cesta zavede jen na dálnici, nebo také na horskou silnici, štěrkovou příjezdovou cestu či k chatě mimo město.
Širší karoserie mění celý postoj auta
Jednou z nejvýraznějších novinek je široká karoserie. Audi A6 allroad ji dostává vůbec poprvé a právě tento prvek výrazně mění celkový charakter vozu. Ve srovnání s modelem A6 Avant je karoserie širší o 11 centimetrů, což autu dodává robustnější postoj a sebevědomější výraz. Nejde přitom jen o samotnou šířku. Celkový dojem podporují také velká kola, ochranné prvky ve spodní části karoserie a designové detaily vyhrazené právě verzím allroad.
Horní partie vozu si zachovává eleganci typickou pro moderní modely Audi. Linie karoserie působí čistě, dynamicky a sportovně. Spodní část auta naopak připomíná, že A6 allroad má být praktičtější, odolnější a připravenější na horší povrchy než běžný luxusní kombík. Výsledkem je auto, které se snaží spojit manažerskou eleganci s outdoorovým charakterem.
Vyšší světlá výška a vzduchový podvozek pro různé situace
Proti Audi A6 Avant nabízí nové A6 allroad světlou výšku větší o 34 milimetrů. V kombinaci se specifickou verzí adaptivního vzduchového odpružení, upraveným řízením všech kol a širšími pneumatikami má vůz poskytovat jistotu na široké škále povrchů. Audi tím míří na univerzálnost, která byla pro řadu allroad vždy zásadní.
Adaptivní vzduchové odpružení je součástí sériové výbavy a umožňuje měnit světlou výšku v rozsahu 55 milimetrů. V praxi to znamená, že auto může nabídnout větší průchodnost v lehčím terénu, ale zároveň se dokáže přizpůsobit rychlé jízdě po silnici. Podvozek má tedy zvládat komfortní cestování, dynamické tempo i situace, kdy povrch pod koly není ideální.
K lepšímu pocitu za volantem přispívá také progresivní řízení s tužším uložením. Audi slibuje bezprostřednější reakce a výraznější zpětnou vazbu, takže velký allroad nemá působit těžkopádně ani při svižnější jízdě.
Řízení všech kol pomáhá ve městě i ve vyšších rychlostech
Důležitou technickou součástí nové A6 allroad je řízení všech kol. Při pomalé jízdě se zadní kola natáčejí až o pět stupňů opačným směrem než kola přední. Tím se zmenšuje poloměr otáčení, usnadňuje parkování a zlepšuje obratnost ve stísněných prostorech. U auta této velikosti jde o prvek, který může být v každodenním provozu velmi znát.
Při středních a vyšších rychlostech systém pracuje opačně. Zadní kola se natáčejí až o dva stupně stejným směrem jako přední, čímž se zvyšuje stabilita a přesnost vedení stopy. Auto by tak mělo působit klidněji při rychlé jízdě a jistěji při změnách směru.
Digitální kabina s důrazem na komfort
Audi A6 allroad nechce zaujmout jen zvenčí. Výraznou roli hraje také interiér, který kombinuje prémiové materiály, vysoký komfort a moderní digitální výbavu. Hlavním prvkem palubní desky je panoramatický displej Audi MMI. Ten tvoří 11,9palcový digitální přístrojový štít Audi virtual cockpit a 14,5palcový dotykový displej infotainmentu. Na přání může přibýt ještě samostatný 10,9palcový displej před spolujezdcem.
Velký důraz klade Audi také na individualizaci světelné techniky. Digitální světlomety Matrix LED umožňují volit na centrálním displeji různé světelné podpisy. K dispozici je osm digitálních grafik pro denní svícení, kterým se přizpůsobuje také vzhled zadních svítilen.
Světlomety navíc prostřednictvím modulu mikro LED dokážou promítat na vozovku různé podpůrné prvky. Patří mezi ně osvětlení jízdního pruhu, orientační světlo nebo upozornění na kluzký povrch. Zadní digitální svítilny OLED 2.0 zase přispívají k bezpečnosti tím, že mohou komunikovat s okolním provozem.
Ticho, pohodlí a volitelná prosklená střecha
Kabina nové A6 allroad má být místem, kde se dlouhé cesty odehrávají v klidu a pohodlí. K tomu přispívá kvalitní odhlučnění i řada komfortních prvků výbavy. V nabídce jsou například komfortní sedadla s odvětráváním a masážní funkcí, čtyřzónová automatická klimatizace nebo paket zaměřený na kvalitu vzduchu v interiéru.
Zajímavým prvkem je panoramatická skleněná střecha s nastavitelnou průsvitností. Posádka si díky ní může zvolit, zda chce interiér prosvětlit, nebo naopak účinně zastínit. Audi tím posouvá komfortní výbavu směrem k větší variabilitě a lepšímu přizpůsobení aktuálním podmínkám.
Praktická stránka nezůstala stranou
A6 allroad má být nejen pohodlným cestovním vozem, ale také praktickým společníkem pro rodinu, sport i outdoorové aktivity. Designéři proto mysleli na převoz zavazadel, vybavení a sportovních potřeb v interiéru, na střeše i na přívěsu.
K praktičnosti přispívají nastavitelná zadní sedadla, podélné střešní nosiče a možnost doplnění o střešní koš. Verze s motorem V6 TDI navíc nabídnou vyšší nejvyšší přípustnou hmotnost přívěsu než Audi A6 Avant. Právě tím se allroad dále odlišuje od běžného kombíku a potvrzuje, že nemá být jen stylovou, ale i skutečně použitelnou alternativou pro aktivnější zákazníky.
Plug in hybrid poprvé v nabídce A6 allroad
Všechny motory pro nové Audi A6 allroad jsou elektrifikované a standardně spojené s pohonem všech kol quattro. Novinkou je plug in hybridní varianta A6 allroad e hybrid. Ta kombinuje dvoulitrový zážehový čtyřválec o výkonu 185 kW s elektromotorem, který může nabídnout až 105 kW. Celkový výkon hybridní soustavy činí 270 kW, tedy 367 koní, a maximální točivý moment dosahuje 500 N.m.
Podle uvedených údajů se kombinovaná vážená spotřeba paliva pohybuje mezi 2,9 a 2,6 l/100 km, kombinovaná vážená spotřeba elektrické energie mezi 16,2 a 15,7 kWh/100 km a kombinované vážené emise CO2 mezi 67 a 59 g/km. Emisní třída podle váženého průměru kombinovaných emisí CO2 je B. Při vybité sadě akumulátorů činí kombinovaná spotřeba paliva 7,7 až 7,2 l/100 km a emisní třída CO2 je F.
Elektrický dojezd až 95 kilometrů
Plug in hybridní A6 allroad využívá vysokonapěťovou sadu akumulátorů s celkovou kapacitou 25,9 kWh, z níž je využitelných 20,7 kWh. Na čistě elektrický pohon má vůz podle metodiky WLTP ujet až 95 kilometrů v kombinovaném režimu. To znamená, že řada každodenních cest by se mohla obejít bez spuštění spalovacího motoru.
Nabíjení probíhá střídavým proudem výkonem až 11 kW. Plné nabití trvá přibližně dvě a půl hodiny. Řidič může nastavovat intenzitu rekuperačního zpomalování v několika stupních a hybridní systém nabízí režim čistě elektrické jízdy EV i hybridní režim. Prostřednictvím systému MMI lze navíc nastavit požadovanou úroveň nabití akumulátoru.
V6 TDI s mild hybridní technikou a elektrickým turbem
Druhou možností je třílitrový vznětový šestiválec V6 TDI. Ten dosahuje výkonu 220 kW, tedy 299 koní, a maximálního točivého momentu 580 N.m. Kombinovaná spotřeba paliva se pohybuje mezi 6,4 a 5,8 l/100 km, kombinované emise CO2 mezi 167 a 153 g/km a emisní třída CO2 je E až F.
Audi u tohoto motoru kombinuje hned několik elektrifikovaných prvků. Základem je technologie MHEV plus, kterou doplňuje reverzní alternátor BAS poháněný řemenem a elektromotor s funkcí generátoru. Ten dokáže dodat až 18 kW, tedy 24 koní, dodatečného výkonu. Součástí systému je také elektricky poháněné turbodmychadlo, které má zlepšit reakce motoru a rychleji dodat potřebný tlak při akceleraci.
Výsledkem má být šestiválec, který se chová přesvědčivě v různých jízdních situacích. Má pomoci při rozjezdu, pružném zrychlení mimo město, předjíždění i rychlém dálničním tempu.
České ceny a dostupnost
Nové Audi A6 allroad bude možné v České republice objednávat od konce června 2026. U autorizovaných prodejců Audi se má objevit na podzim téhož roku. Základní cena verze e hybrid činí 2 080 900 korun včetně DPH. Provedení s motorem V6 TDI startuje na částce 2 149 900 korun včetně DPH.
Vozy určené pro český trh budou v obou případech standardně zahrnovat rozšířenou tovární záruku na 4 roky nebo 120 000 kilometrů a také paket Tech. Nová A6 allroad tak vstupuje na trh jako luxusní cestovní kombi s výrazným vzhledem, bohatou technikou a ambicí nabídnout větší svobodu než běžné silniční modely.
« EV za 620 tisíc s dojezdem 482 km a luxusní výbavou. Leapmotor B05 chce v Česku potrápit evropské hatchbacky Nejlepší dostupné SUV potěší nízkou spotřebou, skvělým podvozkem a prostorností. Kuga je odpovědí proti Číně »
