Nejlevnější elektrická Škoda je tady. Cena Epiqu může zaskočit i spalovací konkurenci
Škoda ukázala svůj nový elektrický základ. Jmenuje se Epiq, má podobu malého SUV a jeho hlavní zbraní nemá být pouze design, technika nebo praktičnost, ale především cena. Právě ta může z novinky udělat jeden z nejdůležitějších elektromobilů mladoboleslavské značky posledních let.
Epiq se poprvé představil ve světové premiéře ve švýcarském Curychu a už od začátku je zřejmé, že Škoda s ním nechce oslovit jen dosavadní fanoušky elektromobility. Míří hlavně na řidiče, kteří elektrické auto zvažovali, ale dosud je odrazovala vysoká pořizovací cena. Novinka totiž vstupuje do nabídky jako nejdostupnější elektrický model značky.
Tím se Epiq dostává nebezpečně blízko k cenám podobně velkých aut se spalovacím motorem. A právě v tom může být jeho největší síla. Nejde o drahou technologickou hračku pro úzkou skupinu zákazníků, ale o elektromobil, který se snaží zapadnout do běžného života.
Design je moderní, ale nehraje si na kosmickou loď
Škoda se u Epiqu nevydala cestou přehnaně futuristického vzhledu. Novinka nemá působit jako designový experiment, ale jako auto, které si zákazník dokáže představit před domem, v městském provozu i na víkendové cestě. Přesto rozhodně nevypadá usedle.
Epiq je prvním sériovým modelem značky, který naplno ukazuje nový designový směr Modern Solid. Ten stojí na čistších plochách, jednodušších liniích, robustnějším výrazu a omezení zbytečných ozdob. Výsledek má působit současně, ale ne prvoplánově.
Přední části dominuje lesklý černý panel Tech Deck Face, známý už z Elroqu a modernizovaného Enyaqu. Pod ním se ukrývají senzory asistenčních systémů. Výrazným prvkem je také světelná grafika ve tvaru písmene T, která se má stát jedním z poznávacích znamení budoucích SUV značky. Stejný motiv se objevuje i vzadu.
Matrix LED zvládnou město, dálnici i špatné počasí
Už základní provedení dostane LED světlomety. Vyšší verze však mohou být vybaveny technikou Matrix LED s 12 segmenty. Ta využívá výkonnější zdroje pro potkávací i dálková světla a umí vykrývat protijedoucí vozidla, aby řidič nemusel neustále přepínat mezi dálkovým a potkávacím režimem.
Světelná technika nabízí čtyři provozní nastavení. Jinak pracuje ve městě, jinak mimo obec, jinak na dálnici a jinak při zhoršeném počasí. U malého a cenově dostupnějšího elektromobilu jde o prvek, který ještě nedávno patřil spíše do vyšších tříd.
Malé SUV s překvapivě velkým rozvorem
Rozměrově se Epiq řadí mezi kompaktní městská SUV. Na délku měří 4 171 mm, široký je 1 798 mm a vysoký 1 581 mm. Důležitější než samotná délka je však rozvor 2 601 mm. Ten naznačuje, že uvnitř by nemělo jít o žádnou stísněnou krabičku.
Pro srovnání, Epiq má větší rozvor než Ford Puma, Opel Mokka nebo Jeep Avenger. Právě to je u elektrického auta důležité, protože platforma umožňuje lépe využít prostor mezi nápravami a poskytnout posádce více místa, než by vnější rozměry napovídaly.
Z profilu působí novinka odolně a sebevědomě. Vyšší karoserie, výrazně tvarovaná spodní část, zvýšená linie oken a robustní střešní ližiny vytvářejí vzhled, který zákazníci od SUV očekávají. Přitom se nezapomnělo ani na aerodynamiku.
Součinitel odporu vzduchu má hodnotu 0,275, což je u malého SUV velmi dobrý výsledek. Pomáhají tomu aktivní klapky chlazení za předním nárazníkem, upravené proudění vzduchu kolem kol, aerodynamické kryty, optimalizovaný podvozek, zadní difuzor, střešní spoiler a také drobné aerodynamické prvky v zadní části karoserie.
Kabina sází na jednoduchost a fyzická tlačítka
Interiér navazuje na vnější design. Také uvnitř se Epiq snaží působit čistě, přehledně a prakticky. Palubní deska nemá být přehlídkou samoúčelných efektů, ale funkčním prostorem, kde se řidič rychle zorientuje.
Hlavní roli hraje velký centrální displej, ale Škoda ponechala fyzická tlačítka pro základní ovládání. To je dobrá zpráva pro každého, kdo nechce kvůli běžným úkonům lovit funkce hluboko v menu infotainmentu.
Jednotlivé výbavy dostanou vlastní pojetí interiéru. Základní Essence využívá provedení Studio se šedým látkovým čalouněním. Výbava Selection přidává interiér Loft Grey s výraznějším vzorem a materiálem Techtona na palubní desce i výplních dveří. Jde o alternativu kůže bez živočišného původu.
Vrcholné provedení Suite kombinuje čalounění Suedia s trojrozměrným vzorem, hnědou ekokůži Techtona na palubní desce a výplních dveří a také ambientní osvětlení.
Zajímavostí je, že Epiq je prvním sériovým modelem Škody, který používá výhradně materiály bez živočišného původu. Textilní potahy vznikají ze 100procentně recyklovaných polyesterových vláken a celkově je v autě více než 34 kg recyklovaných materiálů.
Zavazadlový prostor patří mezi hlavní trumfy
Škoda si dobře uvědomuje, že samotný moderní vzhled k úspěchu nestačí. Epiq proto klade velký důraz na praktičnost. Zavazadlový prostor má objem 475 litrů, což je na kompaktní elektrické SUV velmi silná hodnota.
K tomu se přidává přední úložný prostor o objemu 25 litrů. Takzvaný frunk se hodí hlavně na nabíjecí kabely, které tak nemusí zabírat místo v hlavním kufru. Další odkládací prostory ve dveřích, loketní opěrce a palubní desce nabídnou dohromady více než 28 litrů.
Nechybí ani tradiční prvky Simply Clever. Epiq dostane deštník ve dveřích řidiče, škrabku na led ve víku zavazadlového prostoru, háčky na tašky, háčky na oblečení na B sloupcích, držáky na 1,5litrové lahve vpředu a litrové lahve vzadu, ochrannou fólii pod klikami dveří nebo odkládací vak na nabíjecí kabel. Ten lze upevnit na zadní stranu sedadel ve druhé řadě.
Infotainment poběží na Androidu
Před řidičem se nachází 5,3palcový digitální kokpit, který je součástí výbavy už od základu. Uprostřed palubní desky je 13,1palcový displej infotainmentu. Systém stojí na Androidu a přináší novou grafiku, přehlednější domovskou obrazovku, širší možnosti personalizace i systémové vyhledávání.
K dispozici mají být také vybrané aplikace, například Spotify, YouTube nebo Google Maps. Standardem je bezdrátové propojení chytrého telefonu, digitální rádio DAB, bluetooth a konektory USB C.
Vyšší výbavy přidají bezdrátové nabíjení telefonu, rozšířenou audio soustavu a v paketu Travel také navigaci, zadní konektory USB C s rychlým nabíjením a hlasové ovládání.
Podle verze bude možné využít i digitální klíč. Auto tedy půjde odemknout a nastartovat pomocí iPhonu nebo telefonu s Androidem. Aplikace MyŠkoda umožní vzdálený přístup k údajům o voze, nastavení nabíjení, plánování odjezdu a dálkové vyhřívání či chlazení kabiny. Při kompatibilní infrastruktuře se přidají také funkce spojené s veřejným nabíjením.
Platforma MEB plus přináší přední pohon
Epiq je prvním modelem značky postaveným na nové platformě MEB plus s pohonem předních kol. Ta je určena pro menší a lehčí elektromobily, u nichž je důležitá nízká spotřeba energie, rozumná cena a co nejlepší využití vnitřního prostoru.
Podvozek kombinuje nezávislé zavěšení všech kol. Vpředu je náprava typu McPherson, vzadu torzní příčka s vlečenými rameny. Na všech kolech jsou kotoučové brzdy. Technickou novinkou je spojení stabilizačního systému ESC a posilovače brzd do jedné mechatronické jednotky.
Dvě baterie a tři výkonové stupně
Nabídka bude stát na dvou bateriích a třech výkonových verzích. Menší akumulátor má celkovou kapacitu 38,5 kWh, z toho využitelných je 37,5 kWh. Jde o baterii typu LFP, tedy s lithium železo fosfátovými články.
Větší baterie používá chemii NMC. Její katoda využívá nikl, mangan a kobalt, což umožňuje vyšší energetickou hustotu. Celková kapacita činí 55 kWh a využitelná kapacita 51,5 kWh.
Základní Epiq 35 nabídne výkon 85 kW, tedy 116 koní, a točivý moment 267 Nm. Stejný točivý moment má také Epiq 40, který ze stejné menší baterie dostává výkon 99 kW, tedy přibližně 135 koní. Obě varianty mají dojezd kolem 310 km a nejvyšší rychlost 150 km/h.
Nejsilnější Epiq 55 používá větší baterii a nabídne výkon 155 kW, tedy 211 koní, a točivý moment 290 Nm. Nejvyšší rychlost je omezena na 160 km/h a dojezd podle WLTP dosahuje až 435 km. Právě z této verze vychází také uváděcí provedení First Edition.
Epiq zvládne plnohodnotnou jízdu jedním pedálem
Epiq přináší pro elektrické modely Škody jednu důležitou novinku. Jako první umožní plnohodnotnou jízdu jedním pedálem v rekuperačním režimu B. Po uvolnění akcelerátoru auto výrazněji zpomaluje a současně vrací energii zpět do baterie.
Intenzitu rekuperace bude možné přizpůsobit jízdní situaci i preferencím řidiče. K úsporné jízdě pomůže také plachtění a Eco asistent. Ten řidiči doporučuje, kdy ubrat a jak lépe využívat rekuperaci nebo volné dojíždění.
Kotoučové brzdy jsou na obou nápravách, vpředu mají odvětrávané kotouče. U vozu s předním pohonem se zadní brzdy používají častěji než u elektromobilů s rekuperací na zadní nápravě, což má pomáhat omezovat korozi brzdových kotoučů.
Nabíjení podle verze a podpora V2L, V2H i V2G
Standardem je 11kW palubní nabíječka pro střídavý proud. Epiq tak půjde běžně nabíjet z wallboxu nebo z veřejného městského nabíjecího bodu. U rychlonabíjení stejnosměrným proudem se parametry liší podle verze.
Základní Epiq 35 s baterií 38,5 kWh zvládne DC nabíjení výkonem až 50 kW. Epiq 40 se stejnou baterií podporuje až 90 kW a z 10 na 80 procent se má nabít přibližně za 28 minut.
Nejrychlejší nabíjení dostane Epiq 55 s větší 55kWh baterií. Ten podporuje DC výkon až 125 kW a nabití z 10 na 80 procent má trvat přibližně 23 až 24 minut. Uvedené časy ještě podléhají homologaci, takže se mohou drobně změnit.
Epiq zároveň počítá s obousměrným nabíjením. Funkce V2L umožní napájet externí elektrická zařízení. Při použití kompatibilního wallboxu budou funkce V2H a V2G schopné posílat energii z auta do domácnosti nebo do elektrické sítě.
Asistenční systémy už od základní výbavy
Bezpečnostní výbava má být silná už u základního provedení. Epiq dostane Front Assist, Lane Assist, Side Assist včetně Rear Traffic Alert a Exit Warning, rozpoznávání dopravních značek, prediktivní omezovač rychlosti, inteligentního asistenta rychlosti a systém sledování únavy řidiče.
Nová generace systému sledování únavy využívá kameru ve vnitřním zpětném zrcátku a sleduje pohyby očí. Standardem je také sedm airbagů včetně centrálního airbagu mezi předními sedadly.
Crossroad Assist pracuje s předními rohovými radary a upozorňuje na vozidla, motocykly, cyklisty nebo jezdce na elektrických koloběžkách přijíždějící z boku. Vyšší verze nabídnou Travel Assist 3.0, tedy jeden z nejvyspělejších asistenčních systémů značky. V nejnovější podobě umí reagovat i na semafory a v případě potřeby dovést auto až do úplného zastavení.
Výbavy začínají překvapivě bohatě
Základní výbava Essence zahrnuje přední a zadní LED světlomety, zadní parkovací senzory, jednozónovou automatickou klimatizaci, bezklíčové startování, digitální přístrojový štít a velký infotainment.
Vyšší výbava Selection přidává 18palcová kola z lehkých slitin, přední parkovací senzory, zadní kameru, volbu jízdních režimů Driving Mode Select, KESSY Advanced, alarm, bezdrátové nabíjení telefonu, dvouzónovou klimatizaci, vyhřívaná přední sedadla, vyhřívaný volant, tónovaná zadní skla, digitální klíč a přípravu pro V2L a V2H.
Uváděcí First Edition přidává výraznější designové prvky, 20palcová kola, sportovní volant, černý strop, ozdobné prahy, světlomety Matrix LED a celkově nápadnější vizuální pojetí.
Ceny
Škoda Epiq má v nabídce značky zastávat roli nejdostupnějšího plně elektrického modelu. Malé crossover SUV se později objeví také ve vstupní variantě 35, jejíž základní cena se má pohybovat okolo 619 000 Kč. Přesná částka bude potvrzena až následně. Tato verze bude určena hlavně pro městský a příměstský provoz, kde má dávat největší smysl kombinace nižší ceny, kompaktních rozměrů a elektrického pohonu.
Na začátku prodeje však Škoda sází na nejvýkonnější provedení 55. To je nyní k dispozici ve dvou výbavových stupních Essence a Selection. Obě varianty se při uvedení na trh nabízejí v časově omezené zaváděcí sérii START.
Základní provedení Essence rozhodně nepůsobí jako holý vstupní model. Ve standardu nabídne širokou bezpečnostní výbavu i řadu prvků, které mají zpříjemnit každodenní používání auta. Součástí sériové výbavy je například sedm airbagů včetně středového airbagu mezi předními sedadly, tři úchyty Isofix, z toho dva vzadu a jeden na sedadle spolujezdce, přední LED světlomety, zadní LED světla, automatická klimatizace Climatronic, výškově nastavitelná přední sedadla, pětipalcový virtuální kokpit, třináctipalcový centrální displej, bluetooth a rozhraní SmartLink pro propojení mobilního telefonu.
Důležitou součástí výbavy jsou také asistenční systémy. Epiq ve výbavě Essence dostane prediktivní tempomat, systém Front Assist s podporou při průjezdu křižovatkou a automatickým brzděním při hrozící kolizi s vozidly, chodci i cyklisty, asistenta pro udržování v jízdním pruhu Lane Assist, hlídání mrtvého úhlu Side Assist, asistenta vyparkování, rozpoznávání dopravních značek s kontrolou rychlosti a zadní parkovací senzory. Škoda Epiq 55 ve výbavě Essence stojí v rámci časově omezené série START 779 000 Kč včetně DPH.
Selection přidává komfort i praktičtější výbavu. Nad základním provedením stojí výbava Selection, která se při uvedení na trh rovněž nabízí jako součást série START. Její cena činí 869 000 Kč včetně DPH.
Selection přináší mimo jiné osmnáctipalcová kola Saola z lehké slitiny, dvouzónovou automatickou klimatizaci Climatronic, přední parkovací senzory, zadní kameru, bezklíčové zamykání a startování KESSY včetně alarmu nebo bezdrátové nabíjení telefonu s výkonem až 15 W.
Součástí výbavy je také funkce V2L a V2H. Díky nim lze k autu připojit elektrické spotřebiče a v případě kompatibilního řešení využít vůz také jako záložní zdroj energie. Zákazníci budou moci sáhnout i po příplatkové výbavě. Nabídka má zahrnovat například světlomety Matrix LED, panoramatickou skleněnou střechu nebo elektricky výsuvné tažné zařízení.
Při příležitosti uvedení modelu Epiq na český trh připravila Škoda také limitovanou verzi First Edition. Ta vychází z výbavy Selection, ale přidává nápadnější designové provedení a několik prvků navíc.
Zvenčí zaujme především dvacetipalcovými koly Macaw z lehké slitiny, černě lakovanou střechou a oranžovými detaily. Uvnitř se objevují červené doplňky a sportovní kryty pedálů, které mají kabině dodat výraznější charakter. Cena limitované Škody Epiq First Edition činí 923 000 Kč včetně DPH.
Bonusy, servis a první zákazníci
K uváděcí nabídce Škoda přidává také sadu kompletních zimních kol a servisní balíček Basic na pět let bez omezení počtu kilometrů zdarma. Součástí nabídky je prodloužená záruka na pět let nebo 100 000 km, záruka na baterii na osm let nebo 160 000 km a služba Mobility Premium.
« Škoda drtí Evropu a slaví historický úspěch. Je druhá v prodejích a předběhla i Toyotu Řidiči při prodeji auta zapomínají na zásadní věc. Může je to dostat do problémů »
