Nikdy nedávejte nohy na palubní desku. Pohodlí, které vás může stát zdraví
Někdy se i zdánlivě nevinný zvyk může proměnit v tragické následky. Sednout si pohodlně, natáhnout nohy na přístrojovou desku a užívat si jízdu. Zní to lákavě, ale realita je jiná. Tahle poloha v autě je hazard se zdravím.
Proč sledovat bezpečnostní testy aut
Možná jste už slyšeli o Euro NCAP – Evropském programu hodnocení nových vozidel. Tahle nezávislá organizace od roku 1996 provádí nárazové testy a uděluje vozům bezpečnostní hodnocení v podobě hvězdiček, přičemž maximum je pět. Spolupracuje s Evropskou komisí, automobilovými federacemi a řadou evropských vlád, a díky jejím testům se bezpečnost nových aut za poslední dekády výrazně zlepšila.
Euro NCAP zkoumá různé scénáře kolizí – čelní náraz do deformovatelné bariéry při 64 km/h, boční náraz při 50 km/h, nebo simulaci střetu se sloupem rychlostí 29 km/h. Sleduje, jak karoserie drží tvar, jaké síly působí na figuríny a jak snadno lze po nárazu otevřít dveře. Hodnotí také ochranu chodců a bezpečnost dětských pasažérů v sedačkách.
Politika a realita hodnocení
Testy jsou pro automobilky dobrovolné, ale jejich výsledky mají silný vliv na pověst modelu. Postupem času se k bezpečnostním kritériím přidaly i ekologické – například Green NCAP hodnotí emise během provozu. To však bývá kritizováno, protože nepočítá s ekologickou zátěží při výrobě energie pro elektromobily.
Airbag chrání – ale jen pokud sedíte správně
A tady se dostáváme k poloze spolujezdce. Pokud při jízdě natáhnete nohy na palubní desku a dojde k nehodě, může aktivace airbagu způsobit katastrofu. Airbag se nafoukne rychlostí přes 300 km/h – a pokud mu v cestě stojí vaše nohy, vymrští je zpět proti tělu obrovskou silou.
Tím se úplně mění biomechanika vašeho pohybu při nárazu. Bezpečnostní pásy i airbagy jsou konstruovány pro lidi sedící v běžné poloze, tedy s nohama na podlaze. Pokud sedíte jinak, hrozí, že si při střetu nohy vrazíte do obličeje nebo hrudníku, což může vést ke zlomeninám stehenních kostí, poranění kyčlí či vykloubení kloubů.
Nejde jen o nohy
Nohy na palubní desce navíc zhoršují stabilitu těla. Při nárazu se můžete prudce otočit nebo sesunout pod palubní desku, což zvyšuje riziko poranění páteře a vnitřních orgánů.
Osobně přiznávám, že jsem to v minulosti párkrát udělal. Ale po vidění podobných snímků mě chuť přešla. Airbagy jsou navrženy tak, aby chránily cestující v klasickém sedu. Stejně jako opěrka hlavy není „polštářkem“ na spaní, ale má zabránit prudkému záklonu hlavy při nárazu, tak ani palubní deska není určena k tomu, aby na ní někdo odpočíval nohama.
Takže jednoduché pravidlo: nohy vždy na podlaze. Riziko je velké, následky mohou být trvalé a přitom se mu dá úplně vyhnout.
.« Těmto autům se vyhněte: Jejich servis je přímo astronomický Jízda na rezervu: skrytý zabiják motoru, který si mnozí neuvědomují »
