Nový Volkswagen ID.3 Neo je v Česku. Překvapí cenou, dojezdem i normálním ovládáním
Kompaktní model ID.3 patří mezi pět nejúspěšnějších elektromobilů na evropském trhu. Jen v roce 2025 se pro něj rozhodlo 78 000 zákazníků z celé Evropy. Ani na českých silnicích přitom není problém na tento vůz narazit. V Německu obsadil ID.3 z hlediska prodejů druhé místo za modelem ID.7, který slaví mimořádné úspěchy především jako firemní automobil. Volkswagen nyní přichází s rozsáhle modernizovaným modelem ID.3 Neo. Pojďme se mu podívat podrobněji na zoubek a představit si jeho nejdůležitější změny.
Nový design přibližuje elektromobil klasickým Volkswagenům
ID.3 Neo zaujme na první pohled přepracovaným vnějším designem, který vychází z filozofie True Volkswagen a nového designového jazyka značky Pure Positive. Přídi dominuje světelná lišta společně s osvětleným logem, což kompaktnímu elektromobilu dodává nezaměnitelný charakter.
Designéři se zároveň pokusili vzhled nového modelu ID.3 Neo přiblížit klasickým kompaktním vozům značky Volkswagen. Střecha, zadní spoiler a víko zavazadlového prostoru jsou proto nově lakovány v barvě karoserie. Právě tato úprava představuje jednu z nejvýraznějších změn exteriéru. ID.3 Neo díky novým proporcím a barevnému řešení působí delším, nižším a dynamičtějším dojmem.
Interiér vyslyšel připomínky zákazníků
Interiér na mě působil uspořádaným dojmem. Kvalita použitých materiálů sice nijak zásadně nepřekvapí, rozhodně ale neurazí. Větší pozornost přitahuje přístrojová deska a středová konzole včetně středového tunelu, které působí, jako by pocházely z úplně jiného modelu. Je patrné, že Volkswagen při vývoji naslouchal zákazníkům a jejich připomínkám. Velkou pozornost věnoval také novým ovládacím prvkům, které se vyznačují výrazně lepší ergonomií.
Dobrým příkladem zaměření na požadavky zákazníků je zcela nový multifunkční volant, jenž svým zpracováním navozuje lehce retro atmosféru. Ještě důležitější změnou jsou centrálně umístěné fyzické ovladače klimatizace, které jsou integrovány do lišty na středové konzole. Za zmínku stojí také digitální přístrojový štít s retro grafikou inspirovanou osmdesátými lety. Mně osobně výrazně připomínal první generaci Volkswagenu Golf.
Řízení jedním pedálem i nové digitální prostředí
Řízení usnadňuje také režim ovládání jedním pedálem One Pedal Driving. ID.3 Neo v něm dokáže prostřednictvím rekuperace zpomalovat až do úplného zastavení, aniž by řidič musel sešlápnout brzdový pedál.
Nedílnou součástí intuitivního a přehledného uživatelského rozhraní je nově vyvinutý infotainment Innovision. Ten kombinuje 10,25palcový displej digitálního přístrojového štítu Digital Cockpit s centrálním displejem o úhlopříčce 12,9 palce.
Zajímavou novinkou je integrovaný obchod App Store, který bude dostupný ve všech stupních výbavy. Zákazníci si jeho prostřednictvím mohou digitálně aktivovat nebo rozšiřovat funkce vozu. Podobně jako v chytrém telefonu zde budou ke stažení aplikace určené pro přehrávání hudby a videa, parkování, nabíjení nebo hraní her.
S nejnovější generací softwaru se do výbavy dostala také široká nabídka dalších funkcí. Součástí systému je rovněž paket VW Connect, který bude bezplatně dostupný po dobu deseti let od dodání vozu prvnímu zákazníkovi.
V budoucnu má tento paket zahrnovat řadu funkcí, které byly dosud součástí placených služeb VW Connect Plus. Patřit mezi ně má online hlasový asistent IDA, navigační služby, digitální klíč od vozidla, různé nabíjecí služby a několik funkcí dálkového ovládání.
Nová platforma a tři výkonové varianty
ID.3 Neo je jedním z prvních vozů značky Volkswagen postavených na nejnovější platformě MEB Plus, která je určena pro automobily s elektrickým pohonem a pohonem zadních kol. Zároveň přichází s nově vyvinutým elektromotorem APP350. Elektromotory budou dostupné ve třech výkonových variantách. Ve srovnání s předchůdcem nabídnou vyšší točivý moment a současně nižší spotřebu elektrické energie.
Dojezd modelu ID.3 Neo s největší sadou akumulátorů se tak podařilo prodloužit na více než 620 kilometrů. Dostatečný dojezd nabídne také základní provedení ID.3 Neo Trend, které má podle výrobce zvládnout až 412 kilometrů na jedno nabití.
Nabíjení výkonem až 183 kW
Akumulátory s využitelnou kapacitou 50 nebo 58 kWh lze na rychlonabíjecích stanicích nabíjet stejnosměrným proudem výkonem až 100, respektive 105 kW. Verze s využitelnou kapacitou 79 kWh podporuje nabíjecí výkon až 183 kW. Dobu nabíjení má významně zkracovat také relativně plochý průběh nabíjecí křivky, díky němuž si vůz dokáže udržovat vysoký výkon po delší dobu.
Stejně jako u ostatních nových modelů řady ID je možné napájet externí zařízení přímo z vysokonapěťového akumulátoru. Funkce obousměrného nabíjení V2L umožňuje výkonem až 3,6 kW napájet například elektrický gril, elektrokolo nebo další spotřebiče.
Bohatá nabídka bezpečnostních systémů
Již v základní výbavě je zahrnuta řada asistenčních systémů. Patří mezi ně například systém pro udržování vozu v jízdním pruhu Lane Assist, systém nouzového brzdění Front Assist nebo funkce automatického brzdění při odbočování. Navzdory bohaté sériové výbavě nabízí Volkswagen také široké možnosti individualizace prostřednictvím samostatných prvků výbavy na přání a zvýhodněných paketů.
K dispozici je například zdokonalený systém Connected Travel Assist s rozpoznáváním semaforů, projekční displej s rozšířenou realitou, velká panoramatická střecha, kamerový systém Area View s obrazem v rozsahu 360 stupňů, přední masážní sedadla nebo prémiový audiosystém Harman Kardon. Nabídku doplňuje paměťová funkce parkovacího asistenta Park Assist Pro a zadní nosné zařízení určené k upevnění nosiče jízdních kol nebo přepravního boxu.
Tři výbavové linie a tři velikosti baterie
ID.3 Neo bude při uvedení na trh dostupný ve třech výbavových liniích Trend, Life a Style. Zákazníci si budou moci vybírat také ze tří výkonových verzí a tří různých velikostí akumulátoru. V budoucnu má dorazit ještě čtvrtá a výkonnější varianta, o které automobilka zveřejní podrobnější informace později.
Nabízené elektromotory disponují nejvyšším výkonem 125 kW, tedy 170 koní, 140 kW, tedy 190 koní, a 170 kW, což odpovídá 231 koním. Verze s výkonem 125 kW je napájena z akumulátoru s využitelnou kapacitou 50 kWh. Tato kombinace představuje standardní konfiguraci základního modelu ID.3 Neo Trend.
Výbavové linie ID.3 Neo Life a ID.3 Neo Style lze nakonfigurovat s akumulátorem o kapacitě 58 kWh a výkonem 140 kW. Dostupná je také nejvýkonnější varianta s elektromotorem o výkonu 170 kW a akumulátorem s využitelnou kapacitou 79 kWh.
Padesátikilowatthodinovou baterii lze na rychlonabíjecích stanicích nabíjet výkonem až 100 kW. Akumulátor s kapacitou 58 kWh podporuje výkon až 105 kW, zatímco největší varianta s kapacitou 79 kWh je připravena na nabíjení výkonem až 183 kW.
Základní verze stojí 749 000 korun
Nový Volkswagen ID.3 Neo je na českém trhu dostupný ve třech stupních výbavy Trend, Life a Style. Základní model Trend s elektromotorem o výkonu 125 kW lze pořídit od 749 000 korun. O stupeň výše stojí výbavová linie Life. Její sériová výbava zahrnuje nad rámec verze Trend například tepelné čerpadlo, kola z lehké slitiny, zadní parkovací kameru, systém proaktivní ochrany cestujících, automatickou dvouzónovou klimatizaci Air Care Climatronic a telefonní rozhraní s indukčním nabíjením. Verze Life s elektrickým pohonem o výkonu 125 kW a baterií s kapacitou 50 kWh začíná na částce 829 000 korun.
Zákazníci si mohou zvolit také variantu s výkonem 140 kW a baterií s kapacitou 58 kWh za 919 000 korun. Vrcholná verze s výkonem 170 kW a akumulátorem o kapacitě 79 kWh stojí nejméně 1 079 000 korun.
Style představuje vrchol nabídky
ID.3 Neo Style představuje nejvyšší výbavovou linii. Její sériová výbava je ve srovnání s provedením Life rozšířena například o inteligentní světlomety IQ.Light LED Matrix s osvětlenou lištou a předním logem Volkswagen.
Součástí výbavy je také dynamická regulace světlometů, systém bezklíčového odemykání a zamykání s přípravou pro mobilní klíč a alarm, vyhřívání volantu a předních sedadel nebo čalounění ArtVelours Eco.
Dále nechybí multifunkční volant s podsvíceným logem, navigační systém Innovision Pro s displejem o úhlopříčce 12,9 palce, ambientní osvětlení interiéru s možností výběru z 30 barev ani vnější ambientní osvětlení.
Stejně jako u výbavy Life si mohou zákazníci nakonfigurovat ID.3 Neo Style se třemi variantami elektrického pohonu zadních kol, které se liší výkonem elektromotoru a využitelnou kapacitou akumulátoru.
Ceny výbavové linie Style začínají na částce 919 000 korun za variantu s výkonem 125 kW a baterií s kapacitou 50 kWh. Verze s výkonem 140 kW a akumulátorem o kapacitě 58 kWh stojí od 1 019 000 korun. Vrcholné provedení s výkonem 170 kW a baterií o kapacitě 79 kWh přijde nejméně na 1 179 000 korun.
« Levné auto pro normální lidi je zpátky. Nabídne sedm míst, nízkou spotřebu a stojí pod půl milionu Prasklý kousek plastu a účet 160 000 korun. Pojišťovna chce zastavit nesmyslné výměny světlometů »
