Pád evropského autoprůmyslu? V crash testech Euro NCAP vítězí Čína. Evropa a Japonsko jen přihlíží
Ještě donedávna jsme s jistotou tvrdili, že nejbezpečnější auta světa vznikají v Evropě a Japonsku. Nejnovější výsledky Euro NCAP ale tuhle jistotu rozmetaly na kusy: všechna čínská auta brala pět hvězdiček, zatímco hned pět evropských a japonských modelů na plný počet nedosáhlo. V době, kdy se od roku 2026 chystá další zpřísnění pravidel, tak najednou neplatí, že čínské nutně znamená levné a druhořadé – v oblasti bezpečnosti se z nich stávají noví vládci hry.
Škála aut, která se dostala pod drobnohled expertů bezpečnostního konsorcia Euro NCAP, byla v posledním kole opravdu pestrá – od městských crossoverů až po velká elektrická SUV a luxusní kupé. Zajímavé je, že ačkoli Euro NCAP dlouhé roky kladlo důraz na asistenční systémy, tentokrát ve své oficiální zprávě posouvá do popředí ochranu dospělých. Jako by nepřímo přiznávalo, že o skutečné bezpečnosti stále rozhoduje především pevná karoserie, deformační zóny, airbagy a pásy. Asistenční systémy sice hrají významnou roli, ale nedokážou zakrýt případné konstrukční slabiny.
Tři nejlépe hodnocené vozy: Čína vedle Evropy
Na vrcholu hodnocení se z tohoto pohledu ocitly tři modely se shodným výsledkem 93 procent za ochranu dospělých členů posádky. Elektrické SUV Leapmotor B10, luxusní kupé Mercedes-Benz CLE a také čínské elektrické SUV Hongqi EHS7 dokazují, že špičková bezpečnost dnes nevzniká jen v Evropě. Všechna tři auta získala zároveň pět hvězdiček, přičemž Leapmotor i Hongqi potvrdily, že čínští výrobci už nejsou na periferii – spíše naopak.
Středně velká SUV: Tesla, Škoda a spol.
V kategorii středně velkých SUV se dařilo i dalším modelům. Modernizovaná Tesla Model Y opět patří mezi lídry, když dosáhla 91 procent za ochranu dospělých, 93 procent za děti a navíc nejlepšího skóre v kategorii asistenčních systémů ze všech testovaných aut. Podobně dobré výsledky zaznamenaly i modely Škoda Elroq, modernizovaná Škoda Enyaq, Toyota bZ4X, její dvojče Subaru Solterra, Kia EV5 či Nissan Qashqai, který však kvůli slabší ochraně chodců nakonec přišel o jednu hvězdičku.
Velká SUV: Volvo EX90 a nástup BYD
Ve třídě velkých SUV zazářilo Volvo EX90. Sedmimístný elektrický model získal 92 procent za ochranu dospělých a 93 procent za ochranu dětí. Euro NCAP zároveň potvrdilo, že výsledek není ovlivněn volitelným LiDarem, podobně jako u Polestaru 3, který byl také testován bez této technologie.
Zajímavé je i hodnocení modelu BYD Seal 6, který navázal na úspěchy dalších čínských značek. S výsledkem 92 procent za ochranu dospělých a velmi solidními asistenčními systémy jde o další důkaz, že asijská konkurence dnes v oblasti bezpečnosti hraje první ligu.
Čtyřhvězdičková zklamání z Evropy
O to větším zklamáním jsou čtyři hvězdičky pro BMW 2 Gran Coupé. A ne kvůli nedostatku „elektronických berliček“. Doplatilo na nižší ochranu dospělých. V této kategorii dosáhlo jen 78 procent.
V kompaktní třídě se dařilo modelu Cupra Formentor, který s výsledkem 91 procent v ochraně dospělých patří mezi nejlepší auta svého segmentu. Výborně dopadl také Volkswagen ID.3, který získal v ochraně dětí až 87 procent. Pětihvězdičkové hodnocení si odnesly i modely Cupra Leon a Seat Leon, i když jejich dílčí výsledky nebyly tak přesvědčivé jako u lídrů.
Na opačném konci žebříčku stojí modely, které získaly jen čtyři hvězdičky. Patří sem Volkswagen Multivan se 77 procenty za ochranu dospělých, stejně tak Volkswagen Caddy se 72 procenty, Toyota Yaris Cross, stejně jako zmíněný Nissan Qashqai a BMW 2 Gran Coupé. Tato auta sice stále poskytují vysokou úroveň bezpečnosti, ale v kontextu s čínskými pětihvězdičkovými modely kazí reputaci evropských výrobců jako lídrů bezpečnosti.
Co z výsledků vyplývá
Výsledky nového kola crash testů tedy potvrzují dva zásadní trendy. Zaprvé, vysoká bezpečnost už není doménou jen velkých či drahých aut. A zadruhé, definitivně padají předsudky vůči čínským automobilkám. Všechna čínská auta získala plných pět hvězdiček, zatímco tři evropské a dva japonské modely skončily níže. Tyto rozdíly se mohou ještě zvětšovat, protože od roku 2026 Euro NCAP opět zpřísní podmínky pro získání pěti hvězdiček.
| Model | Počet hvězdiček | Dospělí | Děti | Chodci | Asist. systémy |
|---|---|---|---|---|---|
| Leapmotor B10 | 5 | 93 % | 93 % | 84 % | 85 % |
| Mercedes-Benz CLE kupé | 5 | 93 % | 89 % | 87 % | 83 % |
| Hongqi EHS7* | 5 | 93 % | 85 % | 82 % | 83 % |
| Volvo EX90 | 5 | 92 % | 93 % | 82 % | 86 % |
| BYD SEAL 6 | 5 | 92 % | 90 % | 84 % | 85 % |
| Tesla Model Y | 5 | 91 % | 93 % | 86 % | 92 % |
| CUPRA Formentor | 5 | 91 % | 86 % | 79 % | 77 % |
| Škoda Elroq | 5 | 90 % | 87 % | 77 % | 78 % |
| Škoda Enyaq | 5 | 90 % | 87 % | 77 % | 78 % |
| CUPRA Leon | 5 | 88 % | 86 % | 82 % | 77 % |
| SEAT Leon | 5 | 88 % | 86 % | 81 % | 77 % |
| Subaru Solterra | 5 | 88 % | 85 % | 80 % | 79 % |
| Toyota bZ4X | 5 | 88 % | 85 % | 80 % | 79 % |
| Volkswagen ID.3 | 5 | 86 % | 87 % | 78 % | 76 % |
| Audi A3 | 5 | 86 % | 81 % | 76 % | 74 % |
| MG MGS9 PHEV | 5 | 84 % | 85 % | 74 % | 77 % |
| Lucid Gravity | 5 | 83 % | 93 % | 80 % | 85 % |
| Kia EV5 | 5 | 83 % | 85 % | 74 % | 80 % |
| Toyota Yaris Cross | 4 | 79 % | 85 % | 83 % | 76 % |
| BMW 2 Gran Coupé | 4 | 78 % | 86 % | 85 % | 80 % |
| Nissan Qashqai | 4 | 78 % | 85 % | 65 % | 62 % |
| Volkswagen Multivan | 4 | 77 % | 87 % | 78 % | 75 % |
| Volkswagen Caddy | 4 | 72 % | 80 % | 80 % | 71 % |
« Kdo přežije peklo zimních silnic lépe? Plecháče versus elektrony Mechanici zvedají varovný prst: Češi u stojanů pořád chybují aneb nejčastější tankovací omyly, za které draze platíme »
