Autojournal

Ačkoliv jsou plug-in hybridy často vnímány jako ekologičtější alternativa, nová studie ukazuje, že ve skutečnosti mohou být až pětkrát méně šetrné k životnímu prostředí než elektromobily. Reálná spotřeba fosilního paliva u hybridních vozů je mnohem vyšší, než výrobci uvádějí. Podle nedávné studie Mezinárodní rady pro čistou dopravu (ICCT) plug-in hybridní elektrická vozidla (PHEV) spotřebovávají v praxi až čtyřikrát více paliva, než kolik je uvedeno v laboratorních testech. Například v Evropě dosahuje průměrná spotřeba paliva u těchto vozů 4,0–4,4 litru na

Pokud máte nohy na palubní desce a aktivuje se airbag, uvědomte si, že může vaše dolní končetiny vymrštit proti obličeji rychlostí přes 300 km/h. Během léta mnozí z nás vyrážejí na dlouhé dovolené „za hranice všedních dnů“. Během několikahodinových jízd může vašeho spolucestujícího nebo spolucestující napadnout, že si chvíli odpočine s nohama položenýma na palubní desce. V žádném případě jim to nedovolte. Nejprve trochu teorie. Při nehodě jsou všichni pasažéři v automobilu vystaveni různým silám, které mohou vést k vážným

Nenápadný, ale o to výkonnější. Takový je solitérní Superb Sleeper Edition, který si nechalo postavit britské zastoupení značky na základech třetí generace mladoboleslavské vlajkové lodi. Letos přišla na trh čtvrtá generace Škody Superb. Ve Velké Británii se však nechtějí rozloučit s tou třetí. Předchozí generace, představená v roce 2016, byla totiž dosud nejúspěšnější. Z celkových 1,6 milionu vyrobených Superbů od roku 2001 připadlo neuvěřitelných 860 000 kusů právě na tuto generaci. Velký podíl na tom měl tehdejší šéfdizajnér automobilky Jozef

Pořízení automobilu je po bydlení druhou největší investicí a při výběru tak musíme zvažovat nejen pořizovací cenu, ale i provozní náklady. Právě provozní náklady jsou důvodem, proč již 43 % Evropanů reálně uvažuje o koupi elektromobilu. Přesto se ale 56 % zájemců obává vysoké pořizovací ceny, 39 % nedostatečného nájezdu a 35 % problémů s nabíjením. O výdrž baterie se obává 62 % zájemců. Jak si vybrat elektromobil, který bude vyhovovat každému zákazníkovi s ohledem na jeho individuální potřeby? Mezinárodní síť autocenter AAA AUTO a Mototechna letos prodala

Boj proti vysokým emisím automobilů pokračuje. Nová emisní norma Euro 6e vstoupí v platnost už za pár dní, konkrétně od 1. září 2024. Co to znamená v praxi? Pravidla jsou stále přísnější a EU se snaží zajistit, aby hodnoty emisí CO2 uvedené v dokumentech nebyly výrazně odlišné od reálných emisí v běžném provozu. Od září 2024 bude pro nové registrace vozidel povinná nová emisní norma, která je mezistupněm na cestě k Euro 7. Vozidla, která splňují aktuální normu, mohou být

V Norsku se ekologicky orientovaná politika zdá být úspěšná. Elektromobily zcela nahradily klasická auta, pokud jde o registrace nových vozidel a téměř všechna nově registrovaná auta v této severské zemi jsou právě elektrická vozidla. Evropa ukazuje cestu ostatním v globálním měřítku, pokud jde o elektrifikaci silniční dopravy. Zejména Norsko již dávno prokázalo, že úspěšný a rychlý přechod na elektricky poháněná auta je skutečně možný. V červenci 2024 tvořila téměř 92 procent nově registrovaných vozidel v Norsku elektrická vozidla na baterie.

Připojit k elektromobilu karavan a vyrazit s ním na dovolenou se ještě před pár lety zdálo nemožné. Elektroauta mají omezení i dnes, ale některé elektromobily již dokáží táhnout alespoň lehčí přívěs. Mezi jednotlivými modely jsou však značné rozdíly, pokud jde o přípustné zatížení tažného zařízení. Stále proto platí, že než se definitivně rozhodnete pro elektromobil, měli byste si sami spočítat, jaké maximální zatížení přívěsu budete potřebovat. Nadále platí, že ne každý elektromobil dokáže táhnout přívěs, příkladem jsou modely VW ID.3