Autojournal

Vozit v zavazadlovém prostoru předměty, které tam opravdu nepatří, může být důvodem k udělení poměrně velké pokuty. Policie bývá v takovém případě nekompromisní, zejména jedná-li se o přetěžování vozidla. V takovém případě se jedná o desetitisícové pokuty. Přetěžování vozidel nad povolenou hranici se zdá být praktikou, která trvá už po celá desetileté a je spojena s historií samotných automobilů. Vždy se našel někdo, kdo potřeboval převézt více, než bylo původně zamýšleno pro dané vozidlo. S postupným zdokonalováním konstrukce podvozků a

Japonské automobilky se spojily, aby ze zatracovaných spalovacích motorů udělaly jednu z cest k uhlíkově neutrální dopravě. Je to rouhání? Ne. „Je to náš způsob, jak vylézt na horu bez emisí,“ řekly. Největší automobilka světa má dlouhodobě rezervovaný vztah k bateriovým elektromobilům. A její prezident Akio Toyoda to nikdy netajil. Vždy varoval, že rychlý přechod k elektrickým autům může napáchat více škody než užitku. Bateriové elektromobily nepovažuje za jediné a univerzální řešení. To, že Japonci to jen tak lehce nemíní

Škoda Auto prodlouží výrobu modelů Fabia, Kamiq a Scala až do konce desetiletí. Důvodem je menší zájem o elektromobily oproti předpokladům. Výroba modelů Kodiaq, Superb a Octavia bude dokonce pokračovat i po roce 2030, řekl webu Seznam Zprávy v rozhovoru šéf Škody Auto Klaus Zellmer. Obavy automobilek se naplňují. Elektromobily se neprodávají tak, jak předpokládaly. Týká se to i české Škody. Důvody pomalejšího přechodu na elektromobilitu jsou podle jejího šéfa Klause Zellmera mimo jiné vyšší ceny, nedostatečná nabíjecí infrastruktura, nálada

Už půl roku se na českých silnicích můžeme potkat se sedmnáctiletými řidiči. Možnosti začít s řízením dříve než v osmnácti, ale zato pod dohledem zkušeného řidiče využily již tisíce mladých lidí. Žádné větší problémy podle statistik nezpůsobují a odborníci novinku chválí. Mezi viníky dopravních nehod bývají neúměrně často zastoupeni nezkušení řidiči. Mladí motoristé s praxí do dvou let zaviní ročně 11 procent nehod, přitom jejich podíl na celkovém počtu řidičů tvoří pouhá tři procenta. Řidiči ve věku osmnácti let byli loni viníky nehody v téměř

Během měsíce června bylo v Česku registrováno přes 1 500 nových osobních bateriových elektromobilů, jejich podíl dosáhl téměř 7 %, což jsou v obou sledovaných parametrech doposud nejvyšší hodnoty. Celkem je na českých silnicích provozováno více než 27 600 bateriových elektrických vozidel kategorie M1, během první poloviny letošního roku se jejich počet zvýšil o 5+ tisíc, k dispozici mají přes 5 200 veřejných dobíjecích bodů, vyplývá z aktualizovaných informací webu Čistá doprava, které vycházejí ze zdrojových dat Ministerstva dopravy. Podruhé v historii bylo v Česku během jednoho měsíce