Plug-in hybridní SUV se chlubí rekordním dojezdem 2 400 kilometrů
Impozantní rekord v dojezdu má jedno velké „ale.“ Plánovaná trasa začínala v nadmořské výšce přes 3 200 metrů a postupně klesala až na úroveň moře. Dosáhnout takového dojezdu na trase s obrovskou převahou klesání tak nebyl až takový problém. Výsledek proto považujeme za zavádějící.
Rekord Hongqi HS6 PHEV v Guinnessově knize
Hongqi HS6 PHEV, které by se mělo dostat i na evropský trh, se zapsalo do Guinnessovy knihy rekordů výkonem, který opravdu stojí za pozornost – plug-in hybridní SUV totiž ujelo na jednu plnou nádrž a jedno nabití baterie 2 327 kilometrů bez jakéhokoli doplňování energie. Když se však podíváte na trasu, zjistíte, že tento rekord není úplně fér a podle nás by vůbec neměl platit.
Trasa z kopce: klíč k „rekordu“
Rekordní pokus totiž odstartoval v čínském městě Šangri-La v nadmořské výšce okolo 3 200 metrů a trasa vedla přes Kunming, Baise a Wuzhou až do Guangzhou na úrovni moře. Cesta tak kombinovala horské úseky, městský provoz i rychlostní komunikace. Jde ale o trasu s velkou převahou klesání, během nichž plug-in hybrid dobíjel svou baterii. I samotná tisková zpráva přiznává, že klesající profil cesty výsledku „mírně“ pomohl, nicméně během jízdy nebylo povoleno žádné tankování ani nabíjení a vůz musel pod dohledem komisařů splnit standardní pravidla Guinnessovy knihy rekordů.
„Zanedbatelná“ výhoda? Podle nás rozhodně ne
Číňané tvrdí, že při téměř 2 400 kilometrech nehraje klesání o více než tři výškové kilometry nějak zásadní roli. My to ale vidíme jinak. A o tom, jak „zanedbatelnou“ výhodu šlo, svědčí i rozdíl mezi oficiálními „papírovými údaji“ a rekordem. Deklarovaný kombinovaný dojezd HS6 PHEV je zhruba 1 650 kilometrů, přičemž v rámci rekordní jízdy dokázalo auto tuto hodnotu překročit o více než čtyřicet procent.
Technika HS6 PHEV: efektivní hybrid na nové platformě
Na druhou stranu je ale třeba říct i to, že Hongqi HS6 PHEV používá 1,5litrový přeplňovaný benzinový motor o výkonu 110 kW a točivém momentu 225 N.m, postavený na nové hybridní platformě Honghu, přičemž spalovací agregát dosahuje tepelné účinnosti 45,21 procenta, což je hodnota výrazně nad průměrem běžných benzinových motorů. V čistě elektrickém režimu má HS6 PHEV podle technických údajů zvládnout více než 200 kilometrů. Vůz měl lithium-železo-fosfátový akumulátor s kapacitou 39,5 kWh a jeho systémový výkon byl 168 kW.
.« Zákaz spalovacích aut v EU od roku 2035 se otřásá v základech. Brusel ustupuje Zamrzlo vám auto? Radíme, jak se zbavit námrazy na oknech »
