Zákaz spalovacích aut v EU od roku 2035 se otřásá v základech. Brusel ustupuje
Dlouho avizovaný zákaz prodeje nových aut se spalovacími motory v Evropské unii, který měl platit od roku 2035, je zpochybněn. Evropská komise (EK) se chystá prolomit zákaz prodeje aut se spalovacími motory po roce 2035. Napsal to deník Handelsblatt, který se odvolává na rozhovor s eurokomisařem pro dopravu Apostolosem Tzitzikostasem a na dva své zdroje v EK. Podle komisaře chce Brusel zohlednit nová technologická řešení a vývoj. Revizi by přitom komise mohla navrhnout oproti původním plánům až v příštím roce.
Dohoda z roku 2035 pod lupou
Evropská komise, Evropský parlament a Rada EU, která zastupuje členské státy, se před třemi lety dohodly, že se od roku 2035 přestanou v unii prodávat auta se spalovacími motory. Cílem kompromisu bylo snížit emise skleníkových plynů a bojovat proti klimatickým změnám. Součástí dohody byla i klauzule, že unijní exekutiva v roce 2026 přezkoumá, zda je dohoda v současné podobě dosažitelná se zřetelem na situaci na trhu, vývoj nových technologií a ekonomické dopady.
Komise nedávno oznámila, že reformu předpisu přesune z roku 2026 už na konec tohoto roku. Provedení revize dříve požadovalo několik členských států EU, včetně České republiky či Slovenska. Z rozhovoru Handelsblattu s Tzitzikostasem však vyplývá, že komise by mohla i tak přijít s revizí až v příštím roce. „Intenzivně pracujeme na tom, abychom byli připraveni do 10. prosince. Je tu však možnost, že to bude trochu později,“ uvedl eurokomisař.
Německo tlačí na zmírnění zákazu
Strany německé vlády se minulý týden dohodly, že budou u Evropské komise prosazovat zmírnění zákazu. Kancléř Friedrich Merz kvůli tomu poslal předsedkyni EK Ursule von der Leyenové dopis, ve kterém mimo jiné požadoval, aby bylo možné po roce 2035 prodávat také automobily s „vysoce efektivními spalovacími motory“ či auta s hybridním pohonem.
Komise otevřená všem technologiím
Tzitzikostas pro Handelsblatt uvedl, že dopis byl v Bruselu přijat velmi pozitivně. Dodal, že komise je „otevřená všem technologiím“ a že v nové úpravě zohlední celý technologický vývoj, včetně role bezemisních a nízkoemisních paliv a pokročilých biopaliv. Podle komisaře je to důležité pro zajištění hospodářsky udržitelného a sociálně spravedlivého přechodu ke klimaticky neutrálním pohonům.
Podle Handelsblattu potvrdily další dva zdroje z komise, že v revizi budou připouštěna i vozidla se spalovacími motory, pokud budou jezdit na biopaliva či syntetická paliva. „Chceme se držet svých cílů, ale musíme přitom brát ohled na aktuální geopolitický vývoj. Musíme dbát na to, abychom neohrozili svou konkurenceschopnost a zároveň pomohli evropskému průmyslu udržet si technologický náskok,“ řekl Tzitzikostas pro Handelsblatt.
Dopady na český průmysl a dodavatele
Německo je největší ekonomikou v Evropě a největším obchodním partnerem České republiky. Na výkonu německého hospodářství závisí mnoho českých firem. Velká část z nich patří mezi subdodavatele německých automobilek, které se potýkají s konkurencí z Číny i s obtížemi při přechodu na elektromobilitu.
.« Test Audi A3 Sportback 40 TFSI e: prémiový hatchback na elektřinu i na dálky Plug-in hybridní SUV se chlubí rekordním dojezdem 2 400 kilometrů »
