Pražská záchranka má nové šestiválcové Volkswageny. Mají nově umístěnou klimatizaci, jeden vyšel na dva miliony korun
Obrovská obměna vozového parku v hlavním městě. Lékaři pražské záchranné služby přesedají z Mercedesů do pěti zbrusu nových korábů Volkswagen Touareg 3.0 TDI o výkonu 210 kW. Pětimilionová zakázka přináší revoluční technickou vychytávku v podobě externí klimatizace na střeše, která chrání citlivé léky před úmornými letními tropy, i když je vypnutý motor. Podívejte se na detaily výbavy.
Hned pět nových Volkswagenů Touareg s třílitrovým šestiválcem začali využívat lékaři pražské záchranky. Zajímavá je nejen jejich výbava, ale také zcela nové umístění klimatizace na střeše. V autě je díky tomu více prostoru.
Nové Touaregy pro lékaře
Pětice nových vozidel Volkswagen Touareg 3.0 TDI má výkon 210 kW, osmistupňovou automatickou převodovku, pohon všech kol a adaptivní podvozek. Vozy umožňují využití různých jízdních režimů, které zlepšují trakci, stabilitu i bezpečnost při jízdě v odlišných podmínkách.
Volkswagen Touareg není pro pražskou záchrannou službu úplnou novinkou. Tyto vozy se už dříve osvědčily jako auta inspektorů, kteří mimo jiné podporují provoz při řešení nestandardních situací a mimořádných událostí.
Přesedlání z Mercedesů
Nové vozy poskytují prostor až pro tříčlennou posádku. Třetím členem bývá typicky stážista nebo kolega v adaptačním procesu. Zástavba vozidla zároveň umožňuje vhodnější uložení zdravotnického vybavení, například přístroje LUCAS, který slouží k automatickému stlačování hrudníku pacientů při resuscitaci.
Nenechte si ujít: Celý život jezdil bez řidičáku. V Plzni chytili 86letého seniora, kterého prozradil pás
Nejen v extrémně horkých dnech, kdy jsou záchranářská auta prakticky neustále v provozu, je důležité zajistit, aby vůz dokázal chladit i nezávisle na běžícím motoru. Důvodem je také skutečnost, že ne všechna stanoviště záchranné služby mají garážová stání. Vozy jsou tak jak na základnách, tak během výjezdů vystaveny horku a přímému slunci.
Klimatizace nově na střeše
Externí klimatizační jednotka umístěná na střeše umožňuje udržovat stabilní teplotu uvnitř vozu i v době, kdy neběží motor. To je zásadní zejména pro bezpečné uchovávání léčiv a dalšího zdravotnického materiálu, který je citlivý na teplotní výkyvy, vysvětlil tiskový mluvčí pražské záchranné služby Karel Kirs.
Lidé jsou to nejcennější, co máme. Proto jsme při zadávání veřejné zakázky kladli vysoký důraz na aktivní i pasivní bezpečnost a stabilitu vozu. Ochrana posádek je u vozidel, která se denně pohybují v náročném městském provozu a v režimu jízdy na majáky, jedním z klíčových parametrů, říká Zdeněk Křivánek, náměstek ředitele pověřený vedením ZZS HMP.
Jeden vůz za 2,1 milionu korun
Dodavatelem vozů je na základě vítězství ve veřejné zakázce společnost Sicar, s. r. o. Cena jednoho vozu je 2,1 milionu korun bez DPH. Celková cena zakázky činí 10,5 milionu korun bez DPH.
Vozy splnily technické parametry stanovené záchrannou službou a v otevřené soutěži uspěly jako ekonomicky nejvýhodnější nabídka. Nové Touaregy nahradí stávající vozidla Mercedes Benz GLE 350 CDI. Lékařské výjezdové skupiny budou po této obměně využívat vedle nových Touaregů také dříve pořízené vozy Mercedes Benz Vito.
Ty mohou díky své univerzálnosti sloužit nejen lékařským posádkám, ale podle potřeby i k jiným účelům. Například jako vozidlo určené pro pohotovostního vedoucího zaměstnance nebo pro přepravu ECMO týmu.
Rendez-vous systém funguje v Praze už od roku 1987
V Praze aktuálně v denní směně slouží sedm lékařských posádek záchranné služby, a to včetně letecké výjezdové skupiny. Lékař vyjíždí společně s řidičem vozidla ZZS k událostem nejvyšší naléhavosti, jako jsou dopravní nehody, mnohočetná zranění při úrazech, zástavy srdce nebo kritické dušnosti.
Na místě se lékařská posádka setkává s posádkou záchranářů, společně pacienta zajistí a následně rozhodnou o jeho transportu do nemocnice. Podle závažnosti události lékař poskytuje pacientovi péči i při cestě do zdravotnického zařízení, případně je vyslán k dalšímu případu.
Tento takzvaný rendez-vous systém, který pomáhá efektivně využívat lékařské kapacity, zavedla Praha už v roce 1987, doplnila pražská záchranka.
Čtěte také: Nová tolerance radarů. V obci projede i 60 km/h bez pokuty, policie ruší tresty za drobnosti
« Celý život jezdil bez řidičáku. V Plzni chytili 86letého seniora, kterého prozradil pás Dopravní peklo začíná. Kbelské ulici se raději vyhněte, kolony budou až na dálnici »
