Řidiči kamionů podvádějí s časem, jezdí i dny bez spánku. Inspekce odhalila drsné podvody
Zákulisí kamionové dopravy odhalilo mrazivou realitu, která ohrožuje všechny řidiče na českých dálnicích. Inspekce silniční dopravy (INSID) při zátahu chytila bulharského dopravce, jehož šofér v útrobách kabiny tajně střídal tři různé karty, včetně dvou nahlášených jako ztracené. Kvůli zmanipulovaným tachografům jezdí v kuse desítky hodin bez spánku. Podívejte se, jaké nelegální úpravy elektroinstalace inspektoři pod palubními deskami našli.
Karta řidiče má ukazovat realitu. Tedy kdo řídil, jak dlouho a zda dodržel povinné přestávky a odpočinek. Řada řidičů nákladních aut ale právě s kartami do tachografů různě podvádí tak, aby mohli za volantem sedět co nejdéle.
Pravidla mají bránit únavě za volantem
Proč kamioňáci obcházejí kontroly pomocí tachografů? Je to vlastně jednoduché, ale nesmírně nebezpečné. Cílem je obejít pravidla, která mají bránit únavě za volantem. Profesionální řidič má jasně daný limit. Za den může řídit v součtu nejdéle 9 hodin, dvakrát týdně pak 10 hodin, vysvětluje Inspekce silniční dopravy, tedy INSID.
Například jen před několika dny inspektoři zastavili nákladní auto, u kterého byla při kontrole zjištěna úprava umožňující měnit signál ze snímače převodovky do tachografu. Pro dopravce to znamenalo kauci 200 000 korun. Podle INSID takové zásahy často nejsou vidět na první pohled. Inspektoři někdy musí postupně procházet elektroinstalaci vozidla, kontrolovat snímače a hledat konkrétní místo, kde byl systém upraven.
Čtěte také: Tvrdil, že je Čechoslovák, a napadl hlídku. Agresivní řidič v Praze skončil v poutech
Tři karty v jednom autě
Na další podobný podvod inspektoři přišli jen před několika dny. Při kontrole tachografu bulharského dopravce si všimli neobvyklého střídání karet řidiče. Právě tento detail rozhodl o tom, že se na záznamy zaměřili podrobněji.
Ukázalo se, že v autě byly používány tři různé karty. Dvě z nich přitom byly nahlášeny jako ztracené, a tedy neplatné. Přesto byly v tachografu opakovaně používány od dubna do června 2026, popsali případ inspektoři INSID.
Jedním dechem dodali, že pokud řidič používá neplatnou nebo cizí kartu, může vytvářet iluzi, že má přestávku, i když ve skutečnosti dál jede. Důvod je zřejmý. Získat čas navíc a obejít limity, které mají chránit před únavou za volantem.
Unavený řidič těžké soupravy je rizikem pro všechny
Jakákoliv manipulace s kartami či tachografy a následná dlouhá jízda představují velký problém. A to především kvůli bezpečnosti. U několikatunové soupravy může mikrospánek nebo opožděná reakce znamenat velmi vážné následky. Unavený řidič těžké soupravy je tak rizikem pro všechny účastníky silničního provozu.
Podle inspektora INSID Leoše Maštalíře jde o vědomé podvodné jednání, které inspekce považuje za jedno z nejzávažnějších porušení pravidel. Právě proto v takových případech sahá po nejvyšších možných sankcích. Podobné případy sice podle něj nejsou časté, ale o to důležitější je, že je inspektoři dokážou odhalit.
Doporučujeme k tématu: Všechna varování jsou marná. Matka v Praze nechala děti v autě při 38 stupních a šla nakupit
.« Tvrdil, že je Čechoslovák a napadl hlídku. Agresivní řidič v Praze skončil v poutech a hrozí mu pokuta 75 000 Kč Elektrické SUV za slušnou cenu a s vysokým dojezdem. Test Leapmotor B10 »
