Řidiči, pozor. Oblíbené levné autodíly čeká nová daň a citelné zdražení
Nakupování drobných autodílů, příslušenství a dalších levných výrobků z čínských internetových tržišť se může od léta 2026 citelně prodražit. Evropská unie připravila nový poplatek, který má dopadnout na zboží objednávané ze zemí mimo EU, typicky z platforem jako Temu nebo AliExpress. Podle nových pravidel má zákazník zaplatit 80 Kč za každý jednotlivý kus zboží.
Pro motoristy to znamená, že levný snímač, plastový kryt klíče, drobný spínač do interiéru nebo třeba sada LED žárovek už nemusí být tak výhodnou koupí jako dosud. Právě autodíly a automobilové doplňky patří mezi položky, které si lidé z čínských e shopů objednávají poměrně často, protože jejich cena bývá ve srovnání s evropskými obchody výrazně nižší.
Poplatek se nebude týkat jen motoristů
Dnes platí, že při objednávkách ze zemí mimo Evropskou unii se u zásilek do hodnoty 150 eur (3 700 Kč) neplatí clo. Právě tato hranice byla dlouhodobě terčem kritiky, protože podle evropských úřadů vytvářela prostor pro obcházení pravidel. Někteří prodejci měli hodnotu zásilek uměle snižovat, aby se vyhnuli celním poplatkům. Podle odhadů se takové praktiky mohly týkat značné části balíků mířících do Evropy.
Nový poplatek se proto nebude vztahovat pouze na autodíly, i když právě řidiči ho mohou pocítit velmi výrazně. Týkat se má obecně levných výrobků objednávaných z mimoevropských internetových obchodů. Z pohledu motoristů se ale změna dotkne hlavně těch, kteří si přes čínská tržiště pravidelně pořizují drobnosti do auta, náhradní plastové prvky, dekorační doplňky nebo levnou diagnostiku.
Na první pohled se poplatek ve výši tří eur (cca 80 Kč) nemusí zdát nijak dramatický. Jenže u levného zboží dokáže zásadně změnit výslednou cenu. Pokud si například objednáte tři drobné díly do palubní desky, připočítá se k nákupu devět eur (225 Kč). K tomu je nutné přidat ještě DPH, případné náklady na dopravu a také výdaje spojené s celním řízením.
U výrobků, které samy o sobě stojí jen několik korun, tak může nový poplatek převýšit jejich původní cenu. Levná plastová krytka, kabel, tlačítko nebo jednoduchý adaptér už pak nemusí dávat ekonomicky takový smysl jako dnes. Právě na to Evropská unie spoléhá. Chce tím omezit příliv extrémně levného zboží a zároveň narovnat podmínky pro evropské prodejce.
Čínské e shopy lákají cenou, ale nesou i rizika
Temu, AliExpress a další podobné platformy jsou oblíbené především kvůli cenám. Ty bývají nastavené velmi nízko a evropské obchody jim často nedokážou konkurovat. Zákazníci tak mohou získat dojem, že stejné nebo podobné zboží pořizují za zlomek běžné ceny.
S tím jsou ale spojená i rizika. U levných výrobků z Číny bývá často obtížné ověřit jejich skutečný původ, kvalitu i bezpečnost. Ne vždy je jasné, zda mají potřebnou certifikaci a zda splňují pravidla platná v Evropské unii. Problémem může být také reklamace. Pokud prodejce nemá sklad v Evropě, řešení vadného zboží se může protáhnout a pro zákazníka nemusí být jednoduché.
Ochrana spotřebitele při nákupu z podobných platforem zkrátka nebývá srovnatelná s tím, na co jsou lidé zvyklí při objednávce z českého nebo jiného evropského obchodu. Evropské zákony se na mimoevropské prodejce neuplatňují vždy stejným způsobem, což je pro zákazníka nevýhoda.
U drobností se dá ušetřit, u bezpečnostních dílů je opatrnost nutná
Přesto nelze přehlédnout, proč jsou čínské e shopy mezi motoristy tak populární. Originální díly a příslušenství dodávané přímo automobilkami bývají často velmi drahé. I za obyčejný plastový držák, krytku nebo ovladač mohou řidiči v autorizovaném servisu zaplatit částku, která působí neúměrně vysoká.
Právě v takových případech mohou levné nákupy z Číny dávat smysl. Pokud jde o drobné kosmetické opravy, jednoduché doplňky do interiéru nebo nenáročné plastové součástky, úspora může dosahovat i stovek korun. Podobně lákavé jsou také levné přístroje pro OBD2 diagnostiku, které si řidiči pořizují pro základní kontrolu vozu.
Zcela jiná situace ale nastává u dílů, které mohou ovlivnit bezpečnost provozu. U osvětlení, brzdových součástek, elektroniky zasahující do chodu auta nebo jakýchkoli komponentů s přímým vlivem na bezpečnost je vhodné být výrazně opatrnější. V takových případech je rozumnější sáhnout po zboží z ověřených zdrojů, i když bude dražší.
Evropská unie chce pomoci domácím výrobcům
Jedním z důvodů nového opatření je také ochrana evropských výrobců a obchodníků. Ti dlouhodobě upozorňují na to, že proti asijským tržištím bojují ve výrazně nerovných podmínkách. Musejí dodržovat evropské předpisy, platit vyšší mzdy, nést náklady na certifikace a splňovat náročné regulace.
Čínští prodejci naproti tomu často těží z nižších výrobních nákladů a z odlišného regulatorního prostředí. Díky tomu mohou nabízet zboží za ceny, kterým evropští prodejci jen těžko konkurují. Evropský trh se tak dostal do zvláštní situace. Na jedné straně chrání spotřebitele přísnými pravidly, na druhé straně ale umožňuje masivní dovoz levného zboží ze třetích zemí, u něhož nemusí být kvalita ani bezpečnost vždy jednoznačně doložená.
Nový poplatek má tuto nerovnováhu alespoň částečně zmírnit. Zároveň má motivovat zákazníky, aby více přemýšleli nad tím, zda se jim levný nákup ze zahraničí skutečně vyplatí.
Před zavedením pravidel může přijít nákupní vlna
Nová pravidla mají začít platit od 1. července 2026. Do té doby běží přechodné období, během něhož lze očekávat, že část zákazníků se bude snažit nakoupit levné zboží ještě podle současných podmínek. To se může týkat i motoristů, kteří si chtějí dopředu objednat drobné náhradní díly nebo příslušenství.
Vyšší zájem o objednávky z Číny by mohl zatížit přepravce a prodloužit dodací lhůty. Ty přitom už dnes nebývají krátké, protože zboží ze vzdálených asijských skladů cestuje do Evropy často i několik týdnů.
Pro řidiče tak nová daň nebude znamenat konec levných nákupů z čínských e shopů, ale může výrazně změnit jejich výhodnost. U některých drobností se objednávka stále vyplatí, u jiných už poplatek výslednou cenu posune tak vysoko, že bude rozumnější nakoupit v Evropě.
Zdroj: DW
.« Tvrdší tresty za rychlost: bude možné zabavit i auto na leasing, právní klička končí Nový systém u sousedů nemá slitování. Řidiči mohou přijít o průkaz už po dvou přešlapech »
