Tvrdší tresty za rychlost: bude možné zabavit i auto na leasing, právní klička končí
Rakousko chystá další výrazné zpřísnění pravidel pro řidiče, kteří hrubě překračují povolenou rychlost. Od října 2027 skončí důležitá výjimka, díky níž se nejtvrdším sankcím dosud mohli vyhnout někteří motoristé, zejména ti, kteří nejezdili ve vozidle vedeném výhradně na své jméno. Nově se může stát, že úřady zabaví i auto na leasing nebo vůz ve spoluvlastnictví.
Rakouské úřady tak chtějí uzavřít právní mezeru, která v praxi oslabovala účinek už dříve přijatých opatření. Ta měla odradit řidiče od extrémního porušování rychlostních limitů, jenže v některých případech se ukázalo, že hrozba definitivní ztráty auta neplatí pro všechny stejně.
Zabavení auta platí už od roku 2024
Rakousko zavedlo možnost trvalého zabavení vozidla při mimořádně vážném překročení rychlosti už v březnu 2024. Šlo o opatření namířené proti řidičům, kteří svým chováním výrazně ohrožují ostatní účastníky silničního provozu.
V praxi už k zabavování aut skutečně dochází. Problémem však zůstává omezený dosah současné právní úpravy. Nejtvrdší sankce se totiž dosud nevztahují na všechny situace. Pokud má řidič auto na leasing, případně pokud je vozidlo ve spoluvlastnictví s další osobou, stát jej zpravidla nemůže definitivně převzít a následně vydražit.
Právě tato výjimka se má od 1. října 2027 změnit. Rakousko tím chce zajistit, aby nejpřísnější tresty dopadaly na všechny extrémně riskující řidiče bez ohledu na způsob financování nebo formální vlastnictví vozidla.
Leasing zatím fungoval jako ochrana před nejtvrdším trestem
U leasingových aut je současný postup výrazně mírnější. Policie může takové vozidlo po vážném přestupku dočasně zadržet, po 14 dnech jej ale musí vrátit. Řidič následně čelí pokutě a může přijít o možnost řídit, samotné auto mu však natrvalo nezmizí.
Z pohledu úřadů to znamená zásadní problém. Řidič, který jel extrémně rychle ve vlastním autě, může o vozidlo definitivně přijít. Řidič v leasingovém voze se stejného následku obávat nemusí. Takový rozdíl podle rakouských institucí narušuje spravedlivost celého systému.
Navíc se ukázalo, že někteří motoristé se pokoušejí pravidla obcházet účelově. Objevují se případy, kdy řidiči po spáchání přestupku tvrdí, že auto krátce předtím prodali někomu z rodiny nebo známému. Narychlo sepisované smlouvy pak mají vytvořit dojem, že vůz už jim v době přestupku nepatřil. Podle nového výkladu už takové argumenty nemají mít rozhodující význam.
Ústavní soud otevřel cestu k přísnější úpravě
Zásadní roli v celé změně sehrál rakouský ústavní soud. Ten se zabýval otázkou, zda současná výjimka pro leasingová a podobně vlastněná vozidla neporušuje princip rovnosti. Dospěl k závěru, že systém, v němž se nejtvrdšímu trestu lze vyhnout pouze kvůli způsobu financování auta, není správný.
Podle soudců má ochrana bezpečnosti na silnicích v takových případech mimořádnou váhu. Pokud řidič extrémní rychlostí ohrožuje okolí, nemá být rozhodující, zda auto vlastní přímo, splácí jej prostřednictvím leasingu nebo je vozidlo formálně psané na více osob.
Jedinou zásadní výjimkou má zůstat krádež vozidla. Pokud někdo použije ukradené auto, skutečný vlastník samozřejmě nemůže ovlivnit chování pachatele. V takové situaci by proto zabavení vozu nebylo spravedlivé.
Stát chce dostat více aut až do dražby
Cílem změny není pouze přísněji trestat jednotlivé řidiče, ale také odstranit právní obstrukce, kvůli nimž se zabavená vozidla jen obtížně dostávají až do dražby. Rakouská policie sice do konce roku 2025 zabavila stovky aut, skutečně vydražených kusů ale bylo jen minimum.
Důvodem byly právě spory o vlastnictví, leasingové smlouvy a další právní překážky. Nová úprava má celý proces zjednodušit. Pokud řidič splní podmínky pro nejtvrdší sankci, úřady budou moci vozidlo převzít bez ohledu na to, zda jde o auto na leasing nebo ve spoluvlastnictví. Výnos z následné dražby má putovat do státního rozpočtu.
Tresty se netýkají běžného překročení rychlosti
Rakouská pravidla nejsou namířena proti řidičům, kteří překročí rychlost o několik kilometrů v hodině. Zabavení auta se týká pouze extrémních případů. Hranice jsou nastaveny vysoko a míří na chování, které už představuje vážné riziko pro ostatní.
V obci může vozidlo propadnout státu tehdy, když řidič překročí povolenou rychlost o více než 80 km/h. Mimo obec je hranice stanovena na překročení o více než 90 km/h.
Ještě přísnější režim platí pro řidiče, kteří už v posledních čtyřech letech přišli o řidičský průkaz kvůli závažnému dopravnímu přestupku. U nich se hranice snižuje o dalších 10 km/h. V obci tak může stačit překročení o více než 70 km/h.
Dopad pocítí i zahraniční řidiči
Rakouská pravidla se netýkají jen domácích motoristů. Postih může dopadnout také na řidiče z Česka nebo jiných zemí. Rakouské úřady sice nemohou zahraničnímu řidiči odebrat oprávnění k řízení pro všechny státy, mohou mu ale zakázat řízení na území Rakouska.
V praxi to znamená, že cizinec může po závažném přestupku přijít o možnost řídit v Rakousku, dostat vysokou pokutu a v krajním případě také přijít o vozidlo. Od října 2027 už přitom nebude rozhodující, zda auto vlastní přímo, nebo jej používá na základě leasingové smlouvy.
Leasingové společnosti a banky budou muset reagovat
Nová úprava nebude mít dopad jen na samotné řidiče. Připravit se na ni budou muset také leasingové společnosti, banky a pojišťovny. Pokud stát získá možnost zabavit i financované vozidlo, vzniká nové riziko, které bude nutné zohlednit ve smlouvách i pojistných podmínkách.
Pro leasingové společnosti to může znamenat přísnější pravidla pro klienty, nové smluvní klauzule nebo vyšší důraz na odpovědnost řidiče za případnou ztrátu vozidla. Motorista, který auto ještě nesplatil, by se mohl dostat do velmi nepříjemné situace. O vůz by přišel, ale finanční závazky spojené s jeho pořízením by tím automaticky zmizet nemusely.
Rakousko spoléhá i na psychologický efekt
Rakouský ministr dopravy Peter Hanke zpřísnění podporuje. Podle něj jde o krok, který má zvýšit respekt k rychlostním limitům a posílit bezpečnost na silnicích. Důležitý má být také psychologický tlak na řidiče.
Hrozba pokuty nebo dočasného zákazu řízení nemusí na všechny působit dostatečně odrazujícím způsobem. Možnost trvalé ztráty auta, navíc i takového, které řidič ještě splácí, je mnohem citelnější sankcí. Rakouské úřady věří, že právě tato hrozba přiměje část motoristů k opatrnější jízdě.
Rakouské rychlostní limity zůstávají známé
Běžné rychlostní limity v Rakousku se tímto opatřením nemění. V obci se jezdí nejvýše 50 km/h, přičemž v řadě ulic platí snížený limit 30 km/h. Mimo obec je na běžných silnicích povolena rychlost do 100 km/h. Na dálnicích platí limit 130 km/h.
Rozdíl je tedy hlavně v tom, jak tvrdě může stát postupovat proti řidičům, kteří tyto limity překročí extrémním způsobem. Od října 2027 už se přitom nebude možné spoléhat na to, že leasing nebo formální změna vlastníka vůz před propadnutím ochrání.
.« Nejzrádnější značka na silnici. Řidiči kvůli ní ve 120 km/h špatně dávají přednost Řidiči, pozor. Oblíbené levné autodíly čeká nová daň a citelné zdražení »
