S autem v mrazech do myčky? Ne vždy je to dobrý nápad
Na správnou péči o auto v zimě existuje spousta názorů. Od dobře míněných rad, že auto je potřeba v zimě od soli a nečistot mýt co nejčastěji, až po ty, které tvrdí, že myčce je lepší se v zimě určitě vyhnout. Nebo dokonce, že jediný vhodný způsob čištění auta v zimě je ruční. Na každé z těchto rad je kus pravdy. Rozhodně ale už dnes neplatí, že myčky jsou v zimě pro každé auto nebezpečné. Je však potřeba dodržovat pár zásad, na které upozorňuje německý autoklub ADAC.
Jak často auto v zimě mýt?
V zásadě stejně často jako v letních měsících. Je totiž nesporné, že čisté auto je lépe viditelné než špinavé. Samozřejmě hlavně za špatného počasí. Od zavedení povinných denních světel se však tato výhoda podle ADAC v podstatě ztrácí. Takže i v zimě můžeme auta mýt podle vlastního uvážení.
Je pravda, že autu v zimě škodí posypová sůl?
Ano i ne. Tvrzení, že agresivní sůl má přímý vliv na korozi karoserie, není úplně pravdivé. Sůl škodí jen na místech, kde je poškozený lak. Například vlivem škrábanců. Bezchybné lakované povrchy si však s útoky špíny a soli poradí poměrně snadno. Ani podvozek u moderních aut obvykle se solí problémy nemá. Spodní partie jsou totiž dobře chráněné těsněními, ochranným nástřikem podvozku a dutin a také použitím pozinkovaného plechu. Je to tedy spíš problém minulosti.
Kdy není vhodné jet v zimě do automyčky?
Když teplota okolí klesne pod minus 10 stupňů Celsia, není nejlepší nápad jet do myčky. Lak auta totiž – podobně jako lidská pokožka – citlivě reaguje na extrémní výkyvy teplot. Takový teplotní šok škodí i gumovým a plastovým dílům. Teplota použité vody může mít v myčce 10 až 30 stupňů Celsia. Pokud zasáhne vozidlo, které se ještě před pár minutami pohybovalo v mrazu, autu to rozhodně neprospěje. Zvlášť citlivé na teplotní šok jsou poškozené nebo přelakované části karoserie.
Na co si dát v zimě pozor před vjezdem do myčky?
Stejně jako v létě je potřeba dodržovat i v zimě základní pravidla. Zavřete okna včetně střešního, zkontrolujte uzávěr palivové nádrže, vypněte stěrače čelního skla (hlavně dešťový senzor), sklopte zpětná zrcátka a pokud je to možné, odšroubujte anténu. V zimě se ale přidává ještě jedna zásada: nezapomeňte odstranit všechny zbytky sněhu a ledu z karoserie. Ledové částečky totiž po zásahu mycího kartáče působí jako brusný papír.
Které mycí programy jsou v zimě nejvhodnější?
Zvolit předmytí, které odstraní tu nejhrubší špínu z povrchu karoserie, je v zimě obzvlášť přínosné. Jinak riskujete škrábance. Výhodou předmytí je i to, že během něj se sníží největší teplotní rozdíl mezi venkovním prostředím a lakem. Jinak se u moderních aut nevyžadují žádné speciální programy, jako je nanesení horkého vosku nebo mytí podvozku. U starších aut však může být mytí podvozku prospěšné.
Co je lepší: portálová myčka, nebo ruční mytí?
Test myček ADAC z roku 2013 ukázal, že obecně by se při mytí aut měla upřednostňovat ruční myčka. Ne však kvůli materiálům mycích kartáčů, protože ty jsou vyrobené z šetrného polyetylenu. A také ne kvůli čisticím prostředkům, protože ty jsou v obou případech podobné. Hlavní rozdíl spočívá v ručním předmytí tlakovou vodou, které odstraní nečistoty i z míst, kam se kartáče portálových myček jednoduše nedostanou. V zimě to platí dvojnásob.
.« Stellantis utlumuje další továrnu. Měla být centrem elektrické revoluce Češi jej budou milovat. Nový dostupný kombík Kia K4 má 604 litrů kufr a jede na benzín »
