Škoda Epiq: Elektrický Kamiq dozrál. Ukázal se v téměř finální podobě
Třetí elektromobil značky Škoda je za rohem. K zákazníkům dorazí už příští rok. Kompaktní SUV Epiq má cenou konkurovat spalovacímu modelu Kamiq a startovat hluboko pod hranicí 30 000 eur.
Třetí elektromobil značky už příští rok
Hlavní hvězdou stánku Škody na mnichovském autosalonu byl sice koncept Vision O, tedy elektrický nástupce Octavie Combi a možná i Superbu Combi, ten ale přijde nejdříve v roce 2028. Do té doby se ale Škoda pochlubí několika novými sériovými elektromobily. Už příští rok dorazí třetí bateriový model – a půjde o mimořádně důležitou novinku. Epiq má být levnější než Elroq i Enyaq a svou cenou se přiblíží spalovacímu Kamiqu. Stane se tak nejdostupnějším elektromobilem značky, od něhož si automobilka slibuje výrazný nárůst prodejů. Není divu, míří totiž do velmi populárního segmentu městských SUV.
Z konceptu k sériové podobě
Epiq jsme poprvé viděli loni v březnu, ještě jako koncept. Od té doby se však proměnil v téměř sériový vůz, který Škoda představila na koncernové akci těsně před začátkem mnichovské motor show. Sympatické je, že oproti studii se produkční verze změnila jen minimálně. A co víc – ve srovnání s budoucí konkurencí, jako je Renault 4 E-Tech, Citroën ë-C3, Opel Frontera či Fiat Grande Panda, působí hodnotněji a méně úsporně.
Epiq bude také prvním modelem značky, který přinese nový designérský jazyk Modern Solid nejen zvenku, ale i uvnitř. Do interiéru nás však Škoda zatím nepustila – vůz si tedy můžeme prohlédnout pouze zvenčí.
Rozměry a praktičnost
Na délku měří 4,1 metru, tedy o 40 mm méně než Kamiq. Očekává se však, že to vyrovná velkým rozvorem. Platforma MEB A0 s předním elektromotorem má totiž zajistit interiér srovnatelný s Karoqem a zavazadelník o objemu až 490 litrů, což je o 90 litrů více než u Kamiqu. V kabině se také počítá s množstvím odkládacích prostor včetně podlahových schránek a tradičních prvků Simply Clever.
Designově připomíná Epiq zmenšený koncept Vision 7S. Ze studie převzal masku Tech-Deck Face, světla ve tvaru písmene T i výrazné nárazníky s osmi svislými otvory, i když už bez oranžových akcentů.
Stylové detaily a barvy
Zajímavostí zůstává C sloupek ve tvaru obrácené ploutve a černá střecha, která díky tmavým A a B sloupkům opticky splývá s okny. V nabídce barev se pravděpodobně objeví matný lak Cashmere, kterým byl nalakován mnichovský prototyp, a také šedé plasty ve stylu Cosmo. Podobně mohou do sériové podoby zamířit i aerodynamicky optimalizovaná kola, klasická zpětná zrcátka, tradiční kliky a rámová konstrukce oken dveří.
Technika a dojezd
O technice zatím Škoda mnoho neprozradila. Jisté je, že Epiq nebude – na rozdíl od Elroqa a Enyaqu – nabízen s pohonem všech kol. Půjde čistě o předokolku. Podlahová baterie s dosud neupřesněnou kapacitou by měla zajistit dojezd kolem 425 km.
Očekává se, že zákazníci si budou moci vybrat ze dvou menších akumulátorů známých z Elroqa – s využitelnou kapacitou 52 nebo 59 kWh.
Výroba a koncernoví sourozenci
Novinku bude Škoda vyrábět od poloviny příštího roku v závodě Volkswagenu ve španělské Pamploně, a to společně s německým sourozencem Volkswagenem ID. Cross, který se v Mnichově ukázal jako koncept. Na stejné platformě vzniknou také modely VW ID. Polo a Cupra Raval. Ty se na koncernové akci objevily ještě v kamufláži.
Tyto čtyři novinky mají zásadně urychlit prodeje elektromobilů v rámci největší evropské automobilky. „S modelem Epiq děláme další krok k tomu, aby se elektromobily staly přesvědčivou volbou pro každodenní řidiče,“ uvedl generální ředitel Škody Klaus Zellmer.
« Bude Geely špehovat auta z vesmíru? Buduje si vlastní síť satelitů Lidé chtějí malá auta se spalovacími motory, tvrdí Seat. Ibiza a Arona budou pokračovat »
