skoda-fabia-2023-2

Škoda Fabia Hybrid? Dveře má otevřené. Potvrdil to sám šéf VW

8. 9. 2025 • Novinky, Zajímavosti

Prvním koncernovým hybridem se stane nedávno představený VW T-Roc druhé generace. Poté má ale přijít lavinový efekt a technologie se rozšíří do dalších modelů a značek. Cílem je udržet spalovací vozy ve výrobě co nejdéle, a to včetně Fabie.

Volkswagen se při vývoji motorů dosud úplně vyhýbal full-hybridům, tedy technologii, s níž už od roku 1997 dominuje světu Toyota, největší výrobce aut na světě. Němci dali přednost mild-hybridům a plug-in hybridům. Teď ale dochází k zásadní změně. Příchod nového Volkswagenu T-Roc totiž znamená i debut prvního koncernového full-hybridu. A přestože automobilka zatím nezveřejnila žádné podrobné technické údaje, o budoucnosti full-hybridů už víme víc.

Šéf značky Volkswagen Thomas Schäfer totiž už dříve uvedl, že s nimi má velké plány. „Zajímavé je, že hybridy se staly velkým tématem především ve Spojených státech. Je to technologie, o které se říkalo, že už není potřeba, ale se zpomalením rozvoje elektromobilů se těžiště přesouvá k hybridům,“ cituje Schäfera britský web Autocar.

Neznamená to však, že full-hybridy zůstanou výsadou zákazníků za oceánem. Naopak – rozšíří se také v Evropě a „půjčit“ si je mají v plánu i další koncernové značky. Právě hybridní technologie totiž umožní populárním modelům přežít emisní normu Euro 7. A tak je full-hybridní pohon potvrzený i pro Škodu Fabia, Scala, Kamiq a samozřejmě pro český bestseller – Škodu Octavia. Potvrdil to šéf značky Klaus Zellmer.

„Už dříve jsme oznámili, že naše vstupní modely na platformě A0, tedy Fabia, Scala i Kamiq, udržíme ve výrobě do roku 2030, pokud to legislativa dovolí. Tato vozidla dosud neměla hybridní technologii, proto ji chceme přizpůsobit a zabudovat právě do těch nejdostupnějších modelů,“ řekl. Můžeme se tak těšit na mimořádně úsporné vozy. Vždyť už tříválce 1.0 TSI ve Fabii či Scale jsou neuvěřitelně hospodárné a mild-hybridní Octavia 1.5 eTSI dokáže jezdit pod pět litrů benzinu na 100 km.

.

« »

NEJČTENĚJŠÍ ČLÁNKY

autojournal.cz