Souboj pohlaví: Jsou muži opravdu lepší řidiči? Budete se divit. Máme tvrdá data
Ženy jsou za volantem horší než muži. To je typický stereotyp, který se táhne dějinami motorismu snad od vynálezu prvního automobilu německým inženýrem Karlem Benzem. Nejnovější celosvětová data však ukazují něco úplně jiného. S něžným pohlavím to na silnicích rozhodně není tak špatné, jak se traduje.
Odpověď na otázku, kdo je horší řidič, se dlouhá léta opírala spíše o povrchní dojmy a stará klišé než o tvrdá fakta. Výrok „ženy jsou horší řidičky“ byl populární ne proto, že by byl podložen fakty, ale proto, že lichotil mužům. A těch je na silnicích skutečně více. Teprve nyní, díky komplexním statistikám z USA, Evropy, Británie, Austrálie a Irska za roky 2024–2025, dostáváme ucelenější obraz. A „páni tvorstva“ z něj nebudou nadšení.
Muži tvoří většinu obětí dopravních nehod
Ve Velké Británii tvoří muži 76 % obětí smrtelných dopravních nehod. Také v Evropské unii jsou muži zodpovědní přibližně za tři čtvrtiny všech fatálních nehod. Podobný trend zaznamenaly i Austrálie a Irsko, kde zhruba tři čtvrtiny obětí připadá na muže. Ve Spojených státech pak podle nejnovějších federálních zpráv v roce 2023 na silnicích zahynulo téměř 30 tisíc mužů oproti zhruba 11 tisícům žen. Takřka trojnásobný rozdíl rozhodně není náhoda.
Nejde o pohlaví, ale o chování za volantem
Co z toho vyplývá? Riziko nehod a úmrtí nesouvisí s pohlavím jako takovým, ale s chováním, které je s pohlavím často spojené. Muži mají větší tendenci přeceňovat své schopnosti a častěji se pouštějí do riskantních situací, které ohrožují nejen jejich život, ale i životy ostatních účastníků provozu. Překračování rychlosti, řízení pod vlivem alkoholu či drog a nepoužívání bezpečnostních pásů – to jsou chování, která muži vykazují výrazně častěji než ženy.
Britské statistiky označují tyto faktory jako „Fatal 4“ – rychlost, alkohol, nepozornost a nepoužití bezpečnostních pásů. Podobný obraz je vidět i v USA, kde překročení rychlosti přispělo k 29 % úmrtí a alkohol k 30 %. Muži jsou ve všech kategoriích zastoupeni nadprůměrně, což dokazuje, že hlavní problém netkví ve schopnostech řízení, ale v rizikovém chování.
Ženy se zraní častěji, ale řídí bezpečněji
Statistiky zároveň ukazují, že při stejných typech nehod ve srovnatelných vozech mají ženy mírně vyšší riziko zranění. Tento rozdíl však nesouvisí s dovednostmi, nýbrž s kombinací biomechaniky, fyziologie a historicky nedostatečně přizpůsobených bezpečnostních systémů. Bezpečnostní pásy a airbagy byly dlouho testovány na mužských figurínách, a přestože moderní auta používají pokročilé systémy, určité rozdíly stále přetrvávají.
Stereotyp o „horších řidičkách“ je mýtus
Historie i současnost tedy jasně ukazují, že stereotyp o „horších řidičkách“ je jen mýtus. Muži jsou mnohem častěji účastníky smrtelných nehod, protože více riskují a ignorují základní pravidla bezpečnosti. Ženy sice mohou při stejných srážkách utrpět mírně vážnější zranění, ale celkově jezdí opatrněji, předvídavěji a bezpečněji.
Pokud bychom tedy měli vyhlásit, kdo je „lepší řidič“, vítězkami by byly ženy.
.« Praha definitivně zakáže sdílené koloběžky. Prý překážejí Zahřívání na volnoběh ničí motor rychleji, než si myslíte. Navíc za to můžete dostat pokutu »
