Tato obyčejná auta neztrácejí na ceně. Pokud některé z nich máte, držte si je
Hodnota auta a její pokles je pro mnoho lidí jedním z největších strašáků při rozhodování o nákupu. Zvlášť pokud jde o zcela nový nebo lehce ojetý vůz. Přesto existují auta, u kterých je ztráta hodnoty mnohem mírnější a některá si dokonce udržují cenu výjimečně dobře.
Řekněme si to na rovinu: drtivá většina současných automobilů není žádnou investicí. Zvlášť pokud si pořizujete zbrusu nový vůz z autosalonu. Ten okamžik, kdy poprvé opustíte brány showroomu, je totiž současně začátkem prudkého poklesu hodnoty. Už během prvních tří let může nový vůz ztratit přibližně třetinu své ceny. Co s tím? V redakci jsme vybrali několik modelů, které si svou hodnotu drží nadprůměrně dobře. A nyní se s vámi o ně podělíme.
Nikomu samozřejmě neudělá radost, když zjistí, o kolik peněz přišel jen tím, že si splnil sen a koupil si auto. A to se stále bavíme o běžných vozech. U luxusních aut bývá propad hodnoty ještě citelnější. Představte si, že si koupíte nové prémiové auto za milion. První dojmy? Euforie. Voní novotou, všechno funguje dokonale. Ale už za tři roky se jeho hodnota může smrsknout na polovinu. A to bolí. Je to jako koupit si nejnovější smartphone a za tři roky ho směnit za cenu tlačítkového modelu.
Má pak vůbec smysl kupovat nové auto? Pro určitou skupinu lidí určitě – třeba pro firmy, které pravidelně obměňují svůj vozový park. Pokud si ale kupujete auto pro vlastní potřebu a plánujete ho pár let provozovat, dává často větší smysl zvolit zánovní kus. Většinou jde o auta stará do tří let, s nízkým nájezdem a v perfektním stavu. A hlavně – někdo jiný už za vás zaplatil tu největší porci ztráty hodnoty.
Jako příklad si vezměme tříletou Dacii Duster – oblíbené SUV, které za tu dobu ztratí jen kolem pětiny své původní ceny. Pokud tedy nové stálo půl milionu, to zánovní vás vyjde na přibližně 400 tisíc. Výhodná koupě. Na opačné straně barikády stojí drahé vozy typu BMW 5, Audi A6 nebo Mercedes třídy E – ty během tří let ztrácí klidně i více než polovinu ceny. Koupíte je za 1,5 milionu a o pár let později mají hodnotu někde kolem 700 tisíc. A to se bavíme jen o účetním pohledu – reálně může být propad ještě citelnější.
Škoda si na trhu ojetin vede slušně. Za tři roky se jejich hodnota propadne přibližně o 25–37 %, což je lepší než u mnohé konkurence. Nejlépe je na tom Fabia, která ztrácí zhruba čtvrtinu své ceny. Naopak Superb, coby dražší a komfortnější model, odepisuje víc – ale stále ne tak dramaticky jako prémiové značky. Obecně platí, že čím levnější model, tím lépe si cenu udrží. Scala, Fabia nebo dřívější Yeti jsou na tom lépe než větší a dražší sourozenci.
Ačkoli se běžně říká, že auto není investice, výjimky existují. Pokud pomineme vzácné sportovní vozy a limitované edice, které mají potenciál růstu hodnoty díky výjimečnosti, pak se nejlépe prodávají jednoduchá, mechanicky spolehlivá a žádaná auta. Taková, co si našla stabilní místo na trhu a nemají přímou konkurenci. Typickým příkladem je Dacia Duster nebo staré dobré modely Toyoty. Také vozy jako Fiat Panda 4×4 mají mezi znalci kultovní status a jejich cena nepadá.
Malé městské vozy si obecně drží hodnotu velmi dobře. Už jako nové nebyly nijak drahé, takže i ojeté mají cenu přiměřenou – a jejich hodnota klesá jen mírně. Například modely jako Citigo nebo Hyundai i10 jsou velmi žádané. V jejich případě nepřijdete o žádné horentní sumy, i když vůz držíte delší dobu.
Než se tedy rozhodnete, jestli chcete auto nové, nebo zánovní, zeptejte se sami sebe: chci si užít pocit úplně nového vozu za vyšší cenu, nebo mi stačí téměř nové za podstatně méně? Pokud patříte mezi ty, kdo neradi přicházejí o peníze, zánovní auto je často rozumnější volbou. A pokud naopak víte, že budete vůz za pár let prodávat, dejte si dobrý pozor, po čem sáhnete – abyste pak nelitovali, že luxusní limuzínu prodáváte za cenu ojeté Fabie.
Auta, která si drží cenu lépe než většina konkurence:
Škoda Fabia – Kompaktní hatchback, který je úsporný, jednoduchý a spolehlivý. Po třech letech ztrácí jen asi 25 % ceny, což je na českém trhu velmi dobrý výsledek.
Škoda Yeti – První crossover od Škody je stále velmi žádaný. Dobře udržovaný kousek s pohonem všech kol se prodá rychle a za slušné peníze. Robustní konstrukce a oblíbenost z něj dělají sázku na jistotu.
Dacia Duster – Levné SUV, které se osvědčilo svou jednoduchostí a spolehlivostí. I přes nízkou pořizovací cenu drží svou hodnotu nadprůměrně – po třech letech jen asi 20% pokles.
Škoda Citigo / VW Up! / Seat Mii – Miniaturní vozy z koncernu Volkswagen, které se výborně prodávají i jako ojetiny. Jejich hodnota navíc roste kvůli ukončené výrobě. Zejména elektrické verze jako e-Citigo mají dnes cenu často vyšší, než za kolik se původně prodávaly.
Toyota Corolla – Legendární japonský model je synonymem pro spolehlivost. Po třech letech se jeho cena propadne jen o zhruba 22–25 %, což je skvělý výsledek v dané třídě.
Hyundai i30 a Kia Ceed – Kompaktní hatchbacky s výhodným poměrem ceny a výbavy, dlouhou zárukou a rozumným poklesem hodnoty. Obvykle ztrácí do 28 % během tří let.
Volkswagen Golf – I když nová generace není nejlevnější, Golf si udržuje silné postavení na trhu ojetin. Po třech letech ztrácí jen kolem 27 % původní hodnoty, což je ve své třídě velmi slušné.
.« Nejlevnější obytný vůz s plnou výbavou je tady. Splněný český sen v praxi Nejúspornější ojetiny na českém trhu: Tato auta koupíte levně a navíc jezdí do 5 litrů »
